Von Tom am 19.09.2002, 09:01
Von Sanna am 19.09.2002, 03:02
Von Peter aus KA am 18.09.2002, 21:48
Von Thomas am 18.09.2002, 20:17
Von alex aus Östrreich am 18.09.2002, 17:49
Von Vorraber Kurt am 18.09.2002, 14:58
Von Hans Günter Kissmann am 18.09.2002, 10:14
Von Matthias am 17.09.2002, 19:23
Tempomat einstellen?
Von Sebastian am 17.09.2002, 09:57
Hallo,
sagt mal ist es möglich den Tempomat so zu "tunen" das der schon bei Geschwindigkeiten von 30 km/h anspricht oder ist das baubedingt nicht möglich?
Gruss, Sebastian
Re: Tempomat einstellen?
Von Alex am 17.09.2002, 10:14
technisch wahrscheinlich möglich, aber nicht sinnvoll, da viel zu gefährlich. bis du den fuss am bremspedal hast, vergeht so einige zeit. ich kenne das selbst.
um die einstellung zu ändern, müßtest du in die elektronik eingreifen, die die geschw. abfragt.
so weit ich weiss, kommt man da aber sehr schwer ran.
alex
Re: Tempomat einstellen?
Von G. Peter HH am 17.09.2002, 10:22
lieber wär mir, er würde bei 180 regeln, aber mehr als 162 macht er nicht.......
Re: wie schnell ???
Von Alex am 17.09.2002, 10:46
du fährst ernsthaft 180 km/h mit dem baron ???
ich dachte man sollte lieber nicht schneller als 120 fahren, wg. getriebe und so....
Alex
Naja...
Von LeProblem am 17.09.2002, 10:52
..ab und zu muss man ja auch noch die gelben Nummern mit Anhänger überholen... ;-)
Re: aber....
Von Alex am 17.09.2002, 12:15
...man liesst hier nur ständig was von -amerikanische getriebe sein nicht ausgelgt für solche geschw., blablabla.....
scheint ja wohl nicht ganz klar zu sein.
hast du denn einen ölkühler @Peter ???
dann könnte ich mir das schon eher vorstellen.
Alex
Re: aber....
Von Rüdiger am 17.09.2002, 15:13
Hallo
Klar kannst du schnell fahren aber......
Sicher ein Ölkühler ist schon gut (Baue ich DO ein) Dann bist du auf der sicheren seite.
Auch ein regelmässiger Öl wechsel des Automatik Öls ist dringent anzuraten.
Kommt immer darauf an wie lange du den Baron fahren willst.
Gruß Rüdiger HH
Re: aber....
Von G. Peter HH am 17.09.2002, 15:26
noch hab ich keinen Ölkühler - nach der Saison hab ich es aber vor. Glaube, wenn die Wassertemp nicht über die Hälfte geht, ist das Getriebe auch genug gekühlt. Natürlich ists schlecht, wenn du nach dem Heizen plötzlich im Stau stehts. Hab aber Anti-Foam drin - ein Schaumstopper vom Chrysler-Händler. Ob es hilft??? Kostet aber nur paar €....
Re: aber....
Von Rüdiger am 17.09.2002, 15:37
Hallo Peter
Schaumstopper ist schon gut!
Do lass ich bei meinem noch den Öl Kühler einbauen und den Zahnriemen wechsel.
Mal sehen was er dann kann.
Bin aber ein eher sehr vorsichtiger fahrer ( na ja bin halt Älter)
Das deiner ( auch bj 1994?) schon 95000 km runter hat ist ermutigend.
Mag an dem Wagen die kanntige form.
Heute sind alle Autos rund leider.
Gruß Rüdiger HH
Vielleicht treffen wir uns ja mal irgendwo in HH.
Re: aber....
Von PvL am 17.09.2002, 20:56
Ich habe die Öltemperatur im Automatikgetriebe gemessen - in der Stadt zwischen 120 und 128 Grad.
Also schnellstens Ölkühler einbauen.
Wie hoch soll bzw. darf die Öltemperatur eigentlich sein?
Schönen Tag noch
PvL
Re: aber....PVL
Von Rüdiger am 18.09.2002, 02:55
Hallo
120- 128 ??? Oha ist etwas mega hoch!!
Bei 120 fängt Automatiköl an sich zu zersetzen.
Habe da Spezi an der Hand der war Meister bei Crysler und hat jetzt eine Freie Werkstatt der sagt, das meistens bei einer hohen Laufleistung (ab ca 800000 km )und mäßiger pflege des Kühlsystems der Ölkühler der im Wasserkühler mit eingebaut ist, verschlammt und seine kühlwirkung verliert.
Zusatzkühler ist immer besser da dann das Öl kühler gehalten wird. Sollte so um höhstens 100° liegen.
Gruß Rüdiger
Re: aber....PVL
Von PvL am 18.09.2002, 09:27
Hallo Rüdiger,
ich hatte auch so ca. 80 bis 100 Grad geschätzt.
Der eingebaute Ölkühler arbeitet jedenfalls nicht analog zum Kühlwasser. Die Öltemperatur - wenn einmal bei 120 Grad - ging kaum zurück. Die Temperaturanzeige für das Öl ist jedenfalls sehr aufschlussreich.
Ich wünsche allen noch ein paar sonnige Tage
PvL
@Rüdiger
Von G. Peter HH am 17.09.2002, 22:57
...vorsichtig fahr ich auch ;-). Mein Auto ist (u.a.) in Gallerie 2 und 5 zu sehen. Eigentlich müßten in HH soviel wie Pfingsten in Blankenese zusammenkommen! Gallerie weiter hinten...
Re: @Peter HH
Von Rüdiger am 18.09.2002, 03:01
Hallo Peter
Klar kenne ich deine Fotos:-)
Habe dich auch schon mal in Natura gesehen aber nur kurz. Kammst mir entgegen so vor 1-2 wochen an der Elbe.
Ich war der mit den hinteren Kopfstützen (Liegen jetzt im Kofferraum.)
Sammstag will ich zu dem Ami Treffen in HH.
Vielleicht hat ja der eine oder andere auch Zeit geht ab 17:00 uhr los. Hier mal der Link:
http://www.romocars.de/lebaron/treffen.htm
Mal sehen was kommt denn dann habe ich den Ölkühler schon drinne.
Mache mal Bilder vom einbau und stelle sie ins KnowHow.
Gruß Rüdiger HH
Re: Schaum??
Von Sanna am 19.09.2002, 02:43
Hab' zwar 'nen Ölkühler drin (PeterKa sagt, ich hätte "den größten" *lol*), aber das mit dem Schaum interessiert mich jetzt trotzdem....
Was kann der, was macht der??
Re: Schaum??
Von G. Peter HH am 19.09.2002, 07:37
ich lass beim ATF-Ölwechsel immer das Original Chrysler Anti-Foam für ein paar € mit reinmachen, kann mir schon vorstellen, daß etwas geschäumtes nicht schmiert, obs nötig ist - ohne AHK und ohne große Berge hier - weiß ich nicht, aber schaden kanns ja nicht. Mein Chrysler-Händler - der eigentlich lieber an Jeeps rumschraubt - kannte das aber auf Anhieb. Das Posting über Schaumstopper im Getriebe ist schon über 2 Jahre her und taucht immer wieder auf. Ölkühler ist aber bestimmt wichtiger und kriegt meiner auch endlich.
Have fun!
Re: Naja...@NoProblem
Von G. Peter HH am 18.09.2002, 07:59
...nix gegen die Holländer, die konnte ich schon mit meinem Fiat 500 Nuova überholen, als sie mit dem Daffodil (?) und Klappwohnsitz gen Italien schaukelten.....
Have fun!
Re: wie schnell ???
Von G. Peter HH am 17.09.2002, 11:52
ja, leider kann ich mich nicht beherrschen, fuhr z.B. am 25.8. (offen - m. Windschott!) ständig zwischen 180 und 220 (natürlich Tacho) die Drehzahl ist dann bei gemütlichen 4 - 4500 U/min - 450 km.
Mit dem Getriebe hab ich mir auch schon Gedanken gemacht, hab jetzt 95000 runter...aber meine Parole ist:
No risk, no fun!
Re: wie schnell ???
Von Seigneur am 18.09.2002, 10:02
Peter, keine Panik
Kein Risiko, wenn du für das Automatik - Getriebe einen Ölkühler verwendest.... dann hält es.
Ist versprochen
Re: Halbzeit ;-))
Von Sanna am 19.09.2002, 02:38
Wenn selbst mein Schweinebaron erst bei 170 ein neues Getriebe wollte, macht Deiner bestimmt noch viel länger. Also...gerade mal Halbzeit, Peter ;-)
Re: wie schnell ???
Von William am 17.09.2002, 22:11
Und wo ist das Problem ich fahre meinen 235 Km/h?????
Re: Tempomat einstellen?
Von wolcke am 17.09.2002, 13:12
Das wird nicht gehen,
es gibt zwar autos die das machen, aber Chrysler hat immer nur Tempomat von 50-140kmh.
Ausserdem ist das alles quatsch mit dem getriebe, ich habe einen amerikanischen import (wobei ich denke das die deutsche version auch aus usa kommt) und der schnurrt bei jedem speed, verbrauchen tut der auch nicht viel mehr wenn man jenseits der 140 fährt.
Re: ja aber.....
Von Alex am 17.09.2002, 13:23
aber wie erklärst du es dir denn, daß so viele über verschlissene reibscheiben usw... klagen ???
ständig liesst du was von wegen "mein autom. getriebe ist hin"......
ich kann es mir ja eigentlich auch nicht so richtig vorstellen, aber die fakten sprechen dagegen.
es heisst immer, das getriebe des barons sei nur für geschwingigkeiten diesseits der 140 geeigent.
Alex
Re: ja aber.....
Von William am 17.09.2002, 22:17
Ihr versteht da alle was falsch!!!!Wenn die Reibscheiben verschlissen sind ist das Getriebe nicht Kaputt die Reibscheiben haben die gleiche wirkung wie dei Kuplung im Schaltauto und da muss man sie ja auch ab und an wechseln oder?Beim Automatik werden die Reibscheiben halt mehr genutzt und das dumme ist halt das man zum wechseln das Getriebe zerlegen muss ansonsten geht das Getriebe eigentlich nie Kaputt jetz verstanden?
Re: ja aber.....
Von wolcke am 18.09.2002, 08:07
Richtig, endlich einer der mal was verstanden hat,
nach 120tkm ist auch die kupplung vom geschalteten wagen fertig! da jammert keiner, ausserdem ist diese 140 kmh geschichte von jemanden erfunden worden der sich überlegt hat das die kisten in usa ja nicht schneller fahren dürfen.
ihr solltet nicht jeden schrott der hier im forum geschrieben wird glauben. und das hin und wieder mal ein getriebe bei 120000 km in arsch geht das gibts genauso bei vw oder mercedes, die automatik technologie ist in usa viel fortgeschrittener als in europa, fahr mal ein 6 jahre alten bmw automatik (den hatte ich nämlich) der schaltet lange nicht so fein wie mein jetzt 12 jahre alter baron!!!!!
Kommt halt drauf an,
Von Tonio am 17.09.2002, 18:40
welchen Typ Du hast. Die TurboII-Modelle haben ein eigens entwickeltes Schaltgetriebe mit entsprechenden Verstärkungen drin und sind meiner Erfahrung nach absolut "Hochgeschwindigkeitstauglich". Zudem dürfte es ein Untershcied sein, ob ich von Automaten odeer Schaltern rede.
Zum Thema Tempomat & Verbrauch ist es so, dass meiner MIT weniger verbraucht als OHNE. Jenseits der 130 ist ein starker Anstieg des Verbrauchs zu beobachten, bei 180 rauschen da schon so zwischen 19 - 21 l durch, über 200 km/h habe ich deutlich über 25 l stehen. Mag aber wieder damit zusammenhängen, dass es halt ein Turbo und kein V6 ist, der bei gleicher Geschwindigkeit deutlich weniger verbrauchen müßte.
Grüße
Tonio
Re: Kommt halt drauf an,
Von Seigneur am 18.09.2002, 09:56
Na Na ... die Physik kann man nicht brechen.
Ist eigentlich einfach auszurechnen
Bei einem mischverhältnis von 1:13 bedeutet das 1 Liter Benzin mit 13 Liter Luft. mit der drehzahl multipliziert ergibt sich der Verbrauch. Der 3 Liter verbraucht deswegen gegenüber dem Turbo weniger, weil er ein sauger ist und bei hohen Drehzahlen abgemagert wird.... er kann einfach deswegen nicht mehr schlucken.... bei Turbo wird ja bewußt noch aufgefüllt, damit die Leistung erhalten bleibt
Resultat
Von Alex am 18.09.2002, 10:27
Eins ist also mal sicher, nach dem was ich hier so gelsen habe: Der Baron ist kein Weichei, aber man sollte wohl einen Ölkühler verwenden. Dann klappts auch mit dem heizen.
Frage: Baut eine Chryslerwerkstatt so ein Ding ein ?
Wissen die was das ist ?
(Klar, die nehmen natürlich ordentlich Asche dafür)
Ist das ein aktiver Kühler, also mit Ventilator ? Oder ist das nur so ein Kühlgerippe ?
Nach alldem was ich hier so gelsen habe, werde ich mir auch so ein Teil zulegen. Insbesondere, da mein Reibscheib abgenutzt sind und so weiter.
Hat da jemand Tips wg. Ölkühler, kosten usw... ???
Ales
Von Andy am 16.09.2002, 20:38
Von Andy am 16.09.2002, 20:33
Von Kalle am 16.09.2002, 20:11
Von Timo am 16.09.2002, 15:53
Von George am 16.09.2002, 10:37
Von Gery am 16.09.2002, 10:23
Statistik
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