Da dieser Motor ursprünglich für den Mitsubishi Pajero entwickelt wurde wundert es nicht dass er wenig Leistung hat, dafür aber robust und durchzugstark ist. Ausserdem stammt er aus den achtziger Jahren, da haben die deutschen Hersteller auch nicht viel mehr Leistung gehabt. Bei ganz modernen Motoren mag dass inzwischen anders sein, die haben dann aber auch mindesten Vierventiltechnik verbaut.

DU HAST JA RECHT. DU HAST RECHT! Darum geht es doch auch nicht, Ich fahr auch lieber angsam, als schnell. Ich spar da auch benzin und komm cooler und ungenervter am Ziel an. Ich fahr auch weniger Punkte ein.... Da hast Du absolut recht. Aber mal rein unparteiisch betrachtet (...wenn Du keinen Baron hättest und nicht von ihm so fasziniert wärst): 136 PS und 6 Zylinder mit 3-Liter Hubraum, um dann mit 140 KM/h irendwo anzukommen, ist zuuuuuuuuu weeeeeeeeeenig. Manchmal ist es halt einfach so. Und da kommst Du nicht drum herum. Und wenn Dir der Vergleich mit dem CLK 200 4-Zylinder nicht gefällt, dann nimm halt den Mercedes 300-CE Cabrio (ohne 24-V). Der hat auch 6-Zylinder und auch 3 Liter Hubraum. Aber bei weiiiiiiiiiitem mehr Leistung und ist auch wenn man den Motor richtig nutzt und nicht nur mit 140 KM/h viel robuster und langlebiger und fliegt Dir nicht gleich mitsamt dem Getriebe um die Ohren. Ist einfach so. Also glaub´s mir: Der Baron ist chic. Aber wenn ich keinen hätte und würde mir überlegen für EURO 5.000 ein cabrio anzuschaffen, dann würde ich nicht auf den Baron zurückgreifen. Übrigens: Chrysler selber ist nicht so stolz auf seinen Baron. Ich fahre ja noch den 2005er Grand Voyager und bekomm deswegen auch immer diese FREEDOM-Chrysler-Kundenzeitschrift. Da wird über fast jedes Auto der Chrysler-Auto der Vergangenheit berichtet, nur nicht über den Baron. Der wird bei Chrysler nahezu totgeschwiegen. That´s it!