Von Kellnermaus am 24.07.2002, 18:22
Von Bany am 23.07.2002, 20:27
Turbo spuckt Oel
Von Der Schweizer am 23.07.2002, 17:44
Hallo!
Hab heut festgestellt, dass bei meinem 2.2tb,235000km, oel im Luftfilterkasten ist. Habe danach alle Schläuche von und zu diesem Kasten entfernt, diese waren alle voll mit Oel. Ich glaube, der Lader spuckt Oel. Ist das ein gutes Zeichen?(HAHA!) Nütz Laderwechsel etwas oder soll ich schon mal die Beerdigung planen. Kann ich mit meinen zwei linken Händen nen Laderwechsel vornehmen?
Gruss
Stefan
Re: Turbo spuckt Oel
Von hermann am 23.07.2002, 21:18
ist der Filter für den Kurbelwellenentlüftungs Schlauch /Rohr im Luftfilterkasten drin, oder total verölt ?
Dein Lader muss nicht kaputt sein. Von diesem Schlauch der Entlüftung gelangt immer etwas Öl in den Luftfilterkasten. Wenn der Filter dafür nicht drin ist, sich das Öl natürlich prima überall hin verteilen.
Den Lader wechseln ist nicht so einfach. Prüf erst mal. Im übrigen ist der Turbolader nicht gerade billig......
Re: Turbo spuckt Oel
Von daytonawim am 23.07.2002, 21:28
Mm, Hermann kunte recht haben, um das in der zukunft zu vermeiden, kan die slauch von der motor entluftung von der luftfilter entnommen werden, dan komt kein oil mehr in das filter un die weitere slauche, das ist besser fur die turbo,
( undr der inter cooler fals forhanden) der luft werd dan auch sneller durch den slauche gehen.
auf www.allpar.com kan man dar weiteres uber lezen
und zehen wie man das gut auf heben kan, fals nicht gefunden schikke mich ein email, und ich werde das nachste wochen zu dir schikken.
( bin grade auf urlaub, und kan das nicht uber der gsm verbindung weg schikken ( zu teuer)
Gruuse Wim
Re: Turbo spuckt Oel
Von Der Schweizer am 24.07.2002, 10:07
Danke für den Tipp. Geniess den Urlaub!
Gruss
Re: wechsel der turbo und druck messen!!!!!!!
Von daytonawim am 24.07.2002, 20:48
Zwei andworte fur dich aus den urlaub!
Der Turbo wechselen ist nicht so einfach weil du dan die cylinderkopf abnemen must, sonst ist die turbo (fast) nicht zu entfernen.
Der turbo druck kanst du sehr einfach selber testen mit ein einfachen druck messer wie in das dachbord einer datona oder lebaron zitzt.
einfach eine unterdruck slauch verbinden mit der luft einlas verteiler, und das wers, ungefar zo um die 10 psi soltest du sehen kunnen, der 177 ps geht ungefar bis 13 psi hoog.
wen du das gas loze last solte der selber messer zwissen die 15 und 30 psi vacuum wieder geben.
als eine psi messer mit gleich + oder - wurde auch gehen.
(ubrigens ist eine messer leich ein und aus zu bauen in ungefar 2 minute, so kuntest du auch eine leien von eine der in deine nahe wohnst.
Grusse und viel erfolg
Wim.
Re: Träge 89er 2.2GTC
Von dis am 25.07.2002, 23:17
Hallo !!
Das ist so der 2,2GTC/1989 ist tatsächlich so traäge!!Habe das gleiche Modell seit Jahren und habe jetzt 60`000Km drauf.
Bin auch aus der Schweiz und habe da so meine sachen mit den Garagen erlebt!
Aber wir könten ja mal tauschen dann siehst du den Unterschied.Meiner ist gerade wieder frisch gemacht und immer noch nicht mehr.
Gruss Dis
Re: Träge 89er 2.2GTC
Von Der Schweizer am 26.07.2002, 14:14
In welcher Gegend bist du zu Haus? Ich nehme mal an, es handelt sich auch um einen mit 3-gang aut.. Was hast du denn mit den Garagen für Aerger gehabt? Wolltest du ihn schneller machen lassen oder dachtest du auch, da sei was kaputt?
Re: Träge 89er 2.2GTC
Von Dis am 28.07.2002, 17:08
Ja genau ich dachte es sei was Defekt!
Aber ich habe den Handgeschalteten!!
Bin aus dem Solothurnischen.
Kann mir vorstellen dass der Automat noch zusaetzlich Power frist!?
Also muss arbeiten.........und Tschuess
89er GTC und träge?
Von Tonio am 24.08.2002, 12:38
Das paßt nicht zusammen!!!
Wir reden schon beide über den TurboII mit 130 kw, ja?
Also wenn Du erst 60tkm hast, müßte Deiner na besser in Schuss sein wie meiner mit 160tkm!!!
Prüf mal Deine Zündung, bzw. begib Dich mit Deinem Wagen in eine Werkstatt, die den Typ kennt und ihn sich richtig vornimmt. 16 sec von 0 auf 100 km, DIS, das glaubst Du wohl selbst nicht!!!
Zudem hat der Schweizer den TurboI, den TurboII GTC gab´s nicht mit Automat.
Grüße
Tonio
Re: Turbo spuckt Oel
Von Der Schweizer am 24.07.2002, 10:04
Der Filter ist drin. War total verölt, hab ihn gewechselt.
Einen Lader hab ich drum schon zum auto dazugekriegt, als ich es gekauft habe. Und weil der Wagen extrem träge ist, wollte ich den Lader mal austauschen. Aber wenn dies eher schwierig ist, lass ichs wohl besser bleiben, solange der wagen noch läuft.
Re: Turbo spuckt Oel
Von helper am 30.07.2002, 23:48
War mit dem selben Problem auch mal bei Chrysler.
Es gibt da ein L-förmiges Ventil (aus Plastik) in den Entlüftungsschläuchen, daß etwa etwas rechts auf der Fahrerseite zwischen dem Ventildeckel und dem ganzen Abgaskram obendrauf liegt.
Wenn das Teil defekt ist, soll zuviel ölhaltige Entlüftungsluft in den betreffenden Schlauch zum Luftfiltergehäuse gelangen.
Das Motoröl wird dir auf jeden Fall den Luftdurchsatz in unserem Papierluftfilter verringern.
Camille hat das leider mit den Metallluftfiltern von K&N etc. verwechselt. Die gibts aber meistens nur für den Rennsport.
Wenn das Öl nur unten am Filter trieft, macht es vielleicht nicht so viel aus, denn die An- und Absaugstutzen liegen im Luftfilterkasten oben.
Re: Turbo spuckt Oel
Von Camille Meier am 24.07.2002, 05:42
Hallo Stefan
Ich habe mich bei einem Luftfilterwechsel auch mal darüber gewundert, weshalb es ziemlich viel Oel im Luftfilterkasten hat. Dies muss aber anscheinend so sein, sofern das Oel nicht gerade raustropft. Etwas Oel gelangt planmässig in den Filterkasten. Dadurch soll die Wirkung der Filter verbessert werden, was auch wirklich der Fall ist (ähnliche Systeme gibt es auch bei anderen Fahrzeugen wie Transporter und LKW). Feine Partikel bleiben am oelgetränkten Filter besser haften. Aufgrund des Alters der Kunststoffteile kann es nun aber sein, dass mehr Oel als geplant in den Filterkasten gelangt. Sofern es schlimm ist, einmal pro Halbjahr den Kasten mit einem Lappen ausreiben (bei mir ist diese Prozedur einmal pro Jahr angezeigt). Der Turbo nimmt durch den geringen Oelabfluss keinen Schaden, für den ist nur wichtig, dass die Zufuhrleitungen den notwendigen Oeldruck aufweisen und dass man den Motor nach leistungszehrenden Fahrten nicht sofort abstellt.
Gruss und gute Fahrt
Camille (auch Schweizer)
Re: Turbo spuckt Oel
Von Der Schweizer am 24.07.2002, 10:16
Hallo Camille
Danke für deine Erläuterungen!
Darf ich raten? Du fährst ein braunes Coupé. Ist das auch ein 2.2tb? Wenn ja, was braucht er so pro 100km? Ist der auch so träge wie meiner oder würdest du ihn eher als wieselflink bezeichnen?
Fragen über Fragen...
Gruss
Stefan
Re: Turbo spuckt Oel
Von G. Peter HH am 24.07.2002, 10:27
...mit Turbo kenn ich mich nicht aus...aber Camille hat nen blauen - oder nicht? Gallerie No. 48! ;-))
Re: Turbo spuckt Oel
Von Camille Meier am 24.07.2002, 10:55
Hallo zusammen
G. Peter hat schon recht: ich habe einen blauen. Meiner hat das Dreigangautomatikgetriebe und leistet (je nach Angabe) 148 bis 150 PS. Der Wagen läuft eigentlich ziemlich gut, selbst frisierte Golf GTI kann man bei warmem Motor und Kickdown bequem stehen lassen. Der 2,2 l sollte meines Wissens noch etwas mehr leisten (du hast den mit der Handschaltung, nicht wahr?). Von 0 auf 100 km/h sollte er auf alle Fälle nicht mehr als 10 Sekunden brauchen. Zu beachten ist, dass die Motoren je nach Einstellung ein Turboloch haben, was bisweilen dazu führen kann, dass es eine halbe bis eine ganze Sekunde dauert, bis die Leistung auf der Welle verfügbar ist.
Gruss und gute Fahrt
Camille
Re: Turbo spuckt Oel
Von Der Schweizer am 24.07.2002, 11:12
Meiner hat eine 3-gang Aut. Nach Fahrzeugausweis leistet der Motor 148PS. Von 0 auf 100 dauerts schon so 15/16 sek. Allerdings hat der Wagen schon 235000km auf dem Buckel. Könnte auch sein, dass die Automatik nicht mehr ganz auf der Höhe ist. Klar ist der Wagen nicht zum Rasen ausgelegt, aber ein bisschen mehr Pepp stünde meinem ansonsten sehr schönen Cabrio schon gut. Denn jedesmal wenn ich in meinen Toyota Camry 2.0 Aut. umsteige, fühlt es sich an, als wären da mind. 50% mehr Leistung und Drehmoment vorhanden.
Re: Turbo spuckt Oel
Von Caddylover am 24.07.2002, 12:41
Wenn du 15 sek brauchst ist da etwas ganz gewaltig faul. 15 Sekunden braucht der 2,5 Liter ohne Turbo mit 97 PS! Sicher dass dein Turbo noch arbeitet?
Gruß
Uwe
Re: Er pfeifft noch...
Von Der Schweizer am 24.07.2002, 13:39
Jedenfalls pfeifft er noch. Muss mal den Ladedruck messen lassen, wenn das nicht zu teuer ist. Bei so vielen km ist der Tod so nah...(235000)
Re: Er pfeifft noch...
Von Camille Meier am 25.07.2002, 08:38
Hallo zusammen
Es kann auch sein, dass ein Ventil der Turbosteuerung nicht sauber funktioniert, lass das ganze Turbosystem einmal überprüfen. Meiner hat knappe 10 Sek. bis 100 km/h anstehen.
Evtl. lässt sich im gleichen Arbeitsgang auch der Laderwechsel vornehmen.
Gruss
Camille
Re: Turbo spuckt Oel
Von Hans Günter Kissmann am 24.07.2002, 11:28
Stimmt haargenau. Ich habe einen 88 2,2l Turbo und kann das nur bestätigen. Der geht an der Ampel ab wie eine Kanonenkugel. Mit meinen vollbesetzten 325er (dann auch ca 1,5t) hätte ich keine Chance gehabt.
Re: Turbo spuckt Oel
Von Camille Meier am 25.07.2002, 08:42
Sorry, hab den Verbrauch vergessen anzugeben:
Mit Klimaanlage ca. 10,8 l, ohne ca. 9,9 l. Fahre etwa hälftig Stadt/Hauptstrassen und Autobahn.
Gruss
Camille
Re: Turbo spuckt Oel
Von Der Schweizer am 24.07.2002, 10:54
Die Fragen(s.unten) haben sich erübrigt, habe in der Gallerie gesehen, dass du einen 2.5er tb hast. Der ist ja wohl um einiges schneller als meiner.
Von Ludwig am 23.07.2002, 16:44
Von alex aus österreich am 23.07.2002, 08:41
Von Webmaster Tom am 22.07.2002, 21:30
Von Timo am 22.07.2002, 18:10
Von Thomy am 22.07.2002, 15:56
Von nightqueen am 21.07.2002, 21:37
Von Olli am 21.07.2002, 20:03
Von Space am 21.07.2002, 12:14
Von MirkoDO am 21.07.2002, 12:12
Von Michael am 21.07.2002, 07:45
Von Jörg aus Rodgau am 20.07.2002, 19:06
Von trendy andy am 19.07.2002, 13:26
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