Hallo Benny Bei einem Dreigangautomaten ist ein kleiner Ruck beim Kraftschluss normal, beim Viergänger deutet es schon auf etwas Verschleiss, evtl. auch nicht ganz korrekte Einstellung hin. Eigentlich sollte die Elektronik beim Viergangautomaten vor dem Kraftschluss die Drehzahl etwas herunterregeln, evtl. ist bei dir diese Funktion ausgefallen, da du nur beim Schalten von N auf D den Ruck verspürst. Ein anderer Grund für den Ruck könnte aber auch sein, dass die Antriebswellen Spiel haben. Dann würde der Ruck gleichermassen auch beim Einlegen des Rückwärtsganges auftreten, was du aber nicht erwähnst. Wenn es dich nicht stört, würde ich keine evtl. teure Reparatur riskieren, da ich mir kaum denken kann, dass deswegen Schäden auftreten sollten. Der Ruck lässt sich übrigens etwas vermindern, indem man beim Schalten nicht auf die Bremse drückt (sofern der Viergangautomat bei nicht gedrückter Bremse zu schalten erlaubt, beim Dreigangautomaten geht es!). Vorsicht jedoch, das Auto beginnt dann sofort zu rollen! Gruss Camille