Mag bei manchem vielleicht anders gelaufen sein (die technischen Erklärungen überlasse ich lieber den anderen hier), bei mir hat sich überhaupt nichts angekündigt. Absolut gar nichts. Meiner hatte einen klitzekleinen Schluckauf und ist einfach kackfrech stehengeblieben. Das war's auch schon. Als Supergau habe ich das - geschockt wie ich war - nur anfangs gesehen; es gibt schlimmeres. Meiner kriegt jetzt ein neues Getriebe und ist dann hoffentlich wieder besser gelaunt. Es gibt ja auch Barone als Schalter, kauf Dir doch so einen. Viel Glück bei der Suche! Sanna

Ich habe zwar ein AT-Getriebe aber auch keine Ahnung. DArum sage ich das was man mir gesagt hat: Fahr den Wagen warm und riech am Öl. Schau es dir auch an, wenn es braun ist oder verbrannt riecht - nicht gut! Mein Getriebe rasselt jetzt seit 20.000km wenn es warm ist und ich von N auf D schalte oder mit D fahre und anhalte... KLingt wie Eisenlamellen die spiralförmig aufgezogen werden. Aber es schaltet butterweich und ruckfrei und es riecht auch nicht, als ist das schonmal kein guter Indikator. Gruß Elmar

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Re: Automatik: wie kündigt sich das Ende an?

Von rafael am 09.06.2002, 11:46

Hallo Glopf Stark ruckartiges Schalten ist ein Indiz für verschlissene Reibscheiben. Ein leichter Ruck beim Einkuppeln des Dreiganggetriebes ist demgegenüber normal, sollte jedoch bei Viergangautomaten nicht auftreten. Der Geruch des Getriebeöls lässt bei Geruchsrichtung "verbrannt" ebenso auf verschlissene Reibscheiben, u. U. aber auch nur auf zu niedrigen Oelstand schliessen (Messstab genau kontrollieren). Wenn das Getriebe (zumindest der Dreigänger) nur noch in den zweiten Gang schaltet, ist aus Sicherheitsgründen das Notprogramm aktiviert worden. Dann besteht definitiv ein Schaden am Getriebe oder an der Sensorelektrik. Elektronikprobleme beim Automat lassen sich von einem Nichtfachmann ohne eingehende Analyse nicht feststellen. Folgendes kann ich dir bei einer Probefahrt empfehlen: Motor gut warmfahren (mind. 6 Minuten). Kickdown-Beschleunigung bis ca. 80 km/h, anschliessend Vollbremsung. Dann sofort das Gleiche nochmals. Nach der ersten Vollbremsung auf das Schaltverhalten achten und auf die beschriebenen Symptome prüfen. Wichtig: Fahrzeug nachher nicht sofort abstellen, sondern noch 5 Minuten weiterfahren. Bei diesem Check wird auch gleich die Bremsanlage und das ABS mitgetestet. Gruss Camille