Tonio, du bist Jahre zu spät! Vor 78 gabs von Chrysler USA keine 4-Zyl. Die wurden erst - wegen Spritkosten - für die K-Cars gebaut, dabei war der 2,2 L stark vom 1,7 l (VW) Omni "inspiriert" Der 2,6 ltr - ebenfalls 4 Zyl. stammte damals schon von Mitsubishi (Hemi 2,6) 3000 von 6500 Ingenieure schmiss Iacocca raus, weil er aktuelle, sparsame Motoren billiger einkaufen konnte, als selbst zu bauen. Offiziell war der 2,2 l eine Eigenentwicklung. Die Heckantriebsautos mit 6 u 8 Zylinder gabs aber weiterhin, nur hätten diese Chrysler ohne K-cars in den Ruin getrieben. Iacocca war der Mann, der den Tod von Chry hinausgeschoben hat ;-). Sein bestes Werk war aus unserer Sicht: die Vorstellung des LeBaron I 1982 als Cabrio 6 Jahre nach dem letzten Caddy Cabrio! Die ersten 4 Zylinder durften nichtmal Chrysler heißen, sondern Plymouth Reliant/Dodge Aries, New Yorker (mit Frontantrieb) wurde erst 83 aufgelegt, die großen hießen dann NY Fifth Avenue/ Dodge Diplomat. Diamond wurde erst 1984 gegründet und schon bald mußte die Van-Idee (Voyager) das Geld verdienen, den die K-Cars brachten nix mehr. 1991 mußte Chry seinen 12 % Anteil an Mitsubishi verkaufen, aber der Schrempp bringt ja alle wieder unter ein Dach......

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Re: EINSPRUCH

Von G. Peter HH am 11.06.2002, 13:40