Von Dresel Man am 03.05.2002, 01:32
Von Peter aus HH am 02.05.2002, 22:00
Von G. Peter HH am 02.05.2002, 21:25
Von marcel am 02.05.2002, 20:54
Von ASS am 02.05.2002, 20:47
Von Lerch am 02.05.2002, 19:26
Von alex aus Österreich am 02.05.2002, 16:15
Von Alexx am 02.05.2002, 09:05
Von Elmar am 01.05.2002, 20:30
Automatik
Von Richard am 01.05.2002, 20:13
Ich besitze einen 96 leBaron 3.0Ltr.
Km stand 58000
die automatik ist schon defekt,
Hat jemand so früh schon einen Automatikschaden gehabt.Mögliche Ursache.
Re: Automatik
Von Carsten am 01.05.2002, 21:42
Wie verhält es sich den ?
Re: Automatik
Von Space am 02.05.2002, 05:47
Meiner jetziger hat 124000, mein Vorgänger beim Verkauf so 148000 km alles 3.0 V6
Wie bist Du mit dem Auto gefahren ?
Was für ein Baujahr hást Dú und wie lange fährst Du den schon (wieviel KM) oder bist Du der erste Besitzer ?
Die Kilometerzahl
muss nicht stimmen. Mann kann den Body Controller wechseln und schon hat der LB einen anderen Stand. Jemand der dich beim Verkauf beschummeln will wechselt nämlich erst den Controller bevor der Tacho zurückgedreht wird.
Baody Controller deswégen weil beim Auslesen in der Chrysler Werkstatt des Fehlerspeichers auch der wirkliche Kilometerstand und alle anderen Dinge angezeigt werden weie Baujahr, Land FIN etc.... Stimmt das alles überein ? Das Teil sitzt rechts unten hinter der Verkleidung der Beifahrerseite.
Geh mal zum Chrysler Händler und lass den auslesen !
Ganz wichtig: zusätzlichen Automatikgetriebeölkühler einbauen, und Dexron 3 Automatikgetriebeöl einfüllen, oder mit dem Le Baron schön langsam wie ein Rentner mit (80 !)fahren und nicht schneller als höchstens 130 auf der Autobahn sonst geht das Getriebe kaputt weil das zu heisse Öl das Getriebe frittiert
Re: Automatik
Von MagicMan am 02.05.2002, 06:42
"Ganz wichtig: zusätzlichen Automatikgetriebeölkühler einbauen, und Dexron 3 Automatikgetriebeöl einfüllen, oder mit dem Le Baron schön langsam wie ein Rentner mit (80 !)fahren und nicht schneller als höchstens 130 auf der Autobahn sonst geht das Getriebe kaputt weil das zu heisse Öl das Getriebe frittiert"
Ist das wahr? Kann ich ja kaum glauben, da müßte mein 3.0 V6 ja schon lange tot sein. Der fährt schon mal 'ne Stunde Vollgas. Gibt's keine andere Lösung, als Getriebeölkühler? Oder betrifft das nur die Original US-Modelle?
Michael
Re: Automatik
Von angelobb am 02.05.2002, 17:48
Also ich muss auch sagen das ich nicht gerade ein Sonntagsfahrer bin. Fahre immer langsam, bis Betriebstemperatur erreicht ist.
Aber so ein Zusatzkühler kann bestimmt nicht schaden, oder???
Re: Automatik
Von William am 03.05.2002, 07:44
Jeder Fachmann der irgendwie etwas Ahnung von den Amerikanischen Autos hatt sagt Dir auf jedenfall ein Getriebeölkühler einbauen.In Amiland darf man höchstens 60 Meilen/h fahren und wenn einer schneller fährt kann es sogar mit einem Tag knast honoriert werden(je nach Staat und laune des Scheriffs) also halten sich die Amis auch möglichst dran also werden die Getriebe auch nicht auf höhere Gescgwindigkeiten ausgelegt.
Re: Automatik
Von G. Peter HH am 02.05.2002, 23:25
Mensch Space, du machst mir Angst hab keinen Ölkühler und scheuch die BMWs! Hab jetzt 85 T runter und freue mich wenn die Kiste bei 180 (Tacho) noch nen
Zahn (Gang) zulegt und bei 210 mal eben 4500 Umdrehungen macht! Der Motor macht das locker aber das Getriebe frittiert? Bau mal die Ölkühlergeschichte ins KnowHow! Das muß ein "Heizer" doch haben - oder?
Von rafael am 01.05.2002, 17:16
Von Dresel Man am 01.05.2002, 16:55
Von Space am 01.05.2002, 10:47
Von G. Peter HH am 01.05.2002, 08:56
Von Jan am 30.04.2002, 21:36
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