Mein Händler meint, dass sowohl Eingangsdrehzahl- ich denke also Kurbelwellenumdrehungen - als auch Ausgangsdrehzahl- dann wohl Kardanwellenumdrehungen- wo auch immer über Sensoren gemessen mit in die Steuerung elektrischerseite des Getriebes einfliessen, irgend etwas muss ja auch entscheiden ob man z.b. ein Notprogramm, wie ein ständiges beharren in den zweiten Gang aktivieren muss Habs allerdings noch mal getestet mit unsauber eingerastetem Automatikhebel in Stufe D, und es ist wieder aufgetreten. Ich hoffe nun es liegt nur an der Wahlhebelstellung. So sehr ich auch Automatik liebe, ist für mich einfach ein recht unverständlicher Haufen Metalltechnik in Öl. Grüsse