Habe vor einiger Zeit mal gefragt, was der Grund dafür sein könnte, daß ich Probleme beim Schließen des Verdecks habe. Es ist immer gleich: Sobald das Verdeck leicht zu spannen beginnt, ist es um die Sicherung in Sekundenbruchteilen geschehen und nichts rührt sich mehr. Der Vorbesitzer hat behauptet, es wäre einmal Nässe in den Sicherungskasten gekommen. Kann das sein? Auch wenn ich die Scheiben runtermache, passiert es. Leider bin ich in diesem Fall am Ende meines Wissens und mir konnte noch keiner weiterhelfen. Das zweite Problem besteht darin, daß der Motor immer noch häufig ausgeht. Das ist meistens dann der Fall, wenn ich auskupple...die Drehzahl fällt dann ab und sinkt oft so tief, daß der Wagen abstirbt. Oft läuft er noch eine Zeit lang auf etwa 400U/min, und stirbt dann ab, bzw. bei schneller Reaktion meinerseits fange ich den Wagen noch durch einen Gasstoß ab. Im Leerlauf läuft er eigentlich recht unauffällig und ruhig...was vielleicht interessant ist, ist die Tatsache, daß er bei Gasstößen im ausgekuppelten Zustand eigentlich so gut wie nie abstirbt. Sämtliche Hobbyschrauber haben keinerlei Ahnung, was da falsch sein könnte...und ich erst recht nicht. Letzter Punkt: Ich habe den Wagen mit absolut scheußlicher Bereifung (185/70/14) gekauft, auf Stahlfelgen mit den US-Kunststoffkappen. Nun meine Frage: Welche Dimensionen passen denn drauf, ohne daß etwas scheuert oder streift? Oder hat jemand passende 15Zoll-Alufelgen (am liebsten vom GTC) mit intakter Bereifung zu einem annehmbaren Preis? Will nicht nerven, aber bei dem Wetter würde ich gerne schon ausfahren, allerdings nicht in diesem Zustand!