Fahre seit Anfang an (1991)mit meinem Baron Slick 50, aber vergiss das mit der Spritersparnis, das ist Wunschdenken. Was aber funktioniert, ist der Teflonüberzug über allen bewegten Teilen, du mußt mal nach 140tkm in meinen Motor reinschauen, gigantisch sauber und mit einem orangen Film überzogen. Ich fuhr das schon in meinem 230er Benz, den ich mit 245tkm auf Slick 50 umstellte. Nach 395tkm haben wir mal die Kopfdichtung gewechselt, die Laufflächen der Zylinder waren blitzsauber und aalglatt, der Hohnschliff noch immer gut zu sehen. Der orangefarbene Film war überall vorhanden, also auch wenn Kritiker nicht daran glauben (oder es ihnen zu teuer ist und es deshalb auch nicht anderen vergönnen, die ihre Motoren damit verwöhnen), die Reibungsverminderung und somit die Notlaufeigenschaften, sowie die Kaltstartschmierprobleme sind damit deutlich verbessert. So jetzt können die Gegner schreien....