Von carlo am 23.01.2002, 17:38
Zylinderkopfdichtung?
Von caddylover am 23.01.2002, 14:48
Hallo zusammen,
mal wieder eine Technikfrage. Zuerst möchte ich aber sagen, dass es eigentlich nicht die Zylinderkopfdichtung sein kann.
Zum Problem:
Ich fahre, ales ist in bester Ordung. Ich muß länger an einer Ampel stehen, plötzlich läuft der Motor nur noch auf 3 Zylindern (2,5 ohne Turbo) und raucht hinten schneeweiß raus. Aber so doll, dass man es mit einer Nebelgranate vergleichen könnte. fahre ich wieder los, erwacht der 4. Zylinder wieder, es hört auf zu rauchen und alles ist gut.
Der Wagen verbraucht etwas Kühlwasser, aber es ist kein Öl im Wasser. Ich habe die Zyndkerzen getauscht, ohne Erfolg. Wenn die Zylinderkopfdichtung durch wäre, dann müßte er doch immer rauchen, oder? Und warum soll durch eine kaputte Zylinderkopfdichtung der Motor nur auf 3 Zylindern laufen?
Die Laufleistung beträgt 180.000 km.
Hat gemand eine Idee?
Gruß
Caddy
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von William am 23.01.2002, 18:49
Wenn zuviel wasser in den Zylinder läuft zündet die Zündkerze wegen nässe nicht mehr!So es könnte sein das Du ein haarriß im Zylinder,Zylinderkopf oder halt an der Dichtung hast.Im standgas sugt der Motor gegen eine geschlossene Drosselklappe also entsteht da eigentlich der höchste unterdruck im Zylinder also saugt er sich einfach das Kühlwasser durch den Haarriß wenn Du wieder gas Gibst ferdampft das wasser(und wird rausgepustet)aus dem Zylinder also läuft der 4.Zylinder wieder mit bis zum nächsten Ampelstopp und das ganze spiel geht von vorne los.Ich hoffe ich habe es Dir plausibel erklärt!
Mfg William
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von Christian am 23.01.2002, 19:09
Hallo Caddylover,
an die Theorie von William glaub ich nich wirklich. In diesem Forum liest man des öfteren das der 2,5 bei kaltem Motor stark qualmt und wenn er warm ist nicht mehr (meiner macht das auch). Wenn ich das in diesem Forum nicht schon öfter gelesen hätte, würde ich auch auf eine kaputte Kopfdichtung tippen. Glaube ich aber nicht mehr dran. Ich glaube eher das die Gemischbildung während der Warmlaufphase nicht stimmt und der Motor schlichtweg überfettet. Jetzt fragst Du dich bestimmt was das mit deinem Problem zu tun hat? Ganz einfach, bei einem stark überfettetem Gemisch läuft der Motor so unruhig und und träge als wäre ein Zylinder ausgefallen. Ich glaube bei Dir stimmt im Leerlauf die Gemischbildung nicht. Könnte am Thermostaten oder an der Lambdasonde liegen.
Gruß Christian
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von caddylover am 24.01.2002, 08:43
@ Christian:
Das Thermostat ist neu. Vorher blieb der Motor immer viel kälter und das Problem trat laut Vorbesitzer nie auf und bei mir auch erst nachdem ich das Thermostat gewechselt hatte.
Mein Problem tritt aber nicht beim Kaltstart auf, sondern erst wenn der Motor richtig warm geworden ist.
Ich glaub, damit scheidet deine Variante aus :-( Wahrscheinlicher ist
wohl doch die Theorie von William :-(
Gruß
Caddy
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von William am 24.01.2002, 18:43
Das erhöht natürlich noch das problem.Kaputter Thermostat ,niedrige temperatur,weniger Druck im Kühlsystem.Neuer Thermostat,höhere temperatur,höherer Druck.Ich bin kein mFreund von Kühlerdicht aber ich würde es mal probieren vieleicht kannst Du die reperatur ein paar Jahre hinauszögern(oder den wagen jemanden andrehen).
Kühlerdicht?
Von caddylover am 25.01.2002, 12:26
Du meinst dass Zeug, was hilft, wenn der Kühler ein bischen tropft? Und das funktioniert auch mit dem Zylinderkopf??? Naja, kaputt kann ja nix mehr gehen. Ich werde es halt probieren. Es würde mir schon reichen, wenn ich so über den Sommer komme.
Gruß
Caddy
Re: Kühlerdicht?
Von William am 26.01.2002, 17:27
Ich habe es mal in einem Cadillac gekippt das zeug hat es geschaft die kühlkanälle abzudichten(danach mußte ich den Motor zerlegen und an der Tanke mit einem Dampfstrahlgerät wieder freizumachen)also sollte es auch schaffen einen dähmlichen haarriß zu schliessen denk ich mir mal.
Re: Kühlerdicht?
Von caddylover am 27.01.2002, 23:06
@ William:
Dann werde ich das mal probieren :-)
Gruß
Caddy
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von William am 24.01.2002, 13:00
Sehr gut erklärt Christian bleibt nur noch die frage:"wo geht das Kühlwasser den hin?"
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von caddylover am 24.01.2002, 08:47
@ William:
Klasse erklärt! Meine Vermutung ging in die selbe Richtung, da der Motor erst einige Zeit normal im Standgas läuft und dann erst rummuckt.
Wie kann ich denn nun feststellen, ob es nur die Dichtung ist, oder eher der Zylinderkopf?
Den Zylinder konnte ich schon lokalisieren. Es ist der zweite von links, in Fahrtrichtung gesehen.
Gruß
Caddy
PS: Kann man eigentlich die Zündkabel mit bloßen Händen abziehen, wenn der Motor läuft? Bekomt man da nicht tierisch eine gewischt?
Wo Zylinderkopf kaufen und wie teuer
Von caddylover am 24.01.2002, 11:44
Wo bekomme ich den Zylinderkopf für einen vernünftigen Preis? Ich denke, dass ich keinen Gebrauchten nehmen sollte, sonst habe ich das Problem in ein paar Monaten wieder. Biete Mike & Franks (oder andere US-Teilehändler) so etwas an, oder muß ich direkt zu Chrysler?
Gruß
Caddy
Re: Wo Zylinderkopf kaufen und wie teuer
Von William am 24.01.2002, 18:44
Zylinderköpfe kann man Schweißen bei einem Motoreninstandsetzer geht das!
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von William am 24.01.2002, 13:05
Zu Deiner 1.Frage: tja,eigentlich nur auseinandernehmen und nachschauen.
Zu Deiner 2.Frage:Es könnte sein das Du keine gewischt bekommst ich würde es nicht drauf anlegen aber normalerweise wenn Du dicke trockene Lederhandschuhe trägst dürftest Du keine gewischt bekommen.Ich selbst habe schon des öfteren eine gewischt bekommen ist etwas schlimmer als bei 220V aber wenn Du nicht gerade einen Herzfehler hast überlebst Du es.
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von wim am 23.01.2002, 18:58
Caddy,
Das mit der drei cylinder kan stimmen, checke zwei dingen:
1, der zundkabel, kertsen und der rotor,( ziehe NICHT die kabel aus der rotor deckel, sont gehen die anslusse kaput, controliere die an der innen seite der kappe, du verstehst den schon ( die rotor komt gleich auf die kabelconectors)
2. es kunte auch eine verstopfte einspritz duze sein, das ist sweiriger
zu controlieren,aber when eine cylinder ab und zu mal keine benzin bekomt gehen da dingen von kaput(kolben und so0
WIE ZU KONNTROLIEREN:
When das problem dar ist einfag jeder zundkabel mal ab ziehen und when es gut ist horst du am motor das er auf ein cylinder weniger lauft, when da nichts pasiert ist das der cylinder who du auf achten must.
Na dan viel gluck
Wim.
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von wim am 23.01.2002, 19:02
War ws vergessen,
Pas auf when du eine einsprits duze ausbauen wil, dar steht namilich viel druck auf das system etwa 1.5 bis 2 bar, in der mitten van der feulrail van der duzen sitst eine kleines ventiel wie von eine reifen mit ein dopf dar auf dar mit kanst du den druck vallen lassen, pas auf da komt auch ein menge benzin mit in nebel form, so sehr bren gefarlich.
(batterie aub stellen und motor kalt lassen)
Wim
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von Christian am 23.01.2002, 19:16
Lieber Wim,
ich muß Dich leider etwas korigieren.
2,5 L Motor hat keine Einspritzdüsen, da er eine Zentrale Einspritzeinheit hat. Optisch kaum von einem Vergaser zu unterscheiden. Man kann beruhigt den Luftfilter öffnen und dieser Eispritzeinheit bei der Arbeit zusehen.
Ich rauch dabei sogar ne Zigarette.
Re: Zylinderkopfdichtung?
Von wim am 23.01.2002, 19:35
Mm Cristian,
du hast recht, habe im chrysler buch nach gesehen, der einspritz duzen gibts nur bij turbo motoren.
Danke dir, wim.
Von Carsten am 23.01.2002, 03:40
Von Carsten am 23.01.2002, 03:32
Von Gunther am 22.01.2002, 22:01
Von Gunnar am 21.01.2002, 20:01
Von Gunther am 21.01.2002, 13:54
Von Alex aus EN am 20.01.2002, 23:06
Von Hans Günter Kissmann am 20.01.2002, 14:16
Von Esther Hien am 20.01.2002, 05:24
Von heinz am 19.01.2002, 16:46
Von heinz am 19.01.2002, 16:14
Von S. W. am 18.01.2002, 14:37
Von S. W. am 18.01.2002, 14:36
Von WS am 18.01.2002, 13:09
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