HHAAAAAALT!!!!! Du hast mich vergessen: Müßte so um die 160tkm haben (Wagen ist eingemottet 50 km weit weg, kann deshalb net kurz nachschauen). Vom Grundsatz her ist der TurboII zwar eine schnittige Geschichte, aber seeehr gefährlich, weil, je nach Pflege, die Maschine ansonsten sehr anfällig sein kann. Insofern gefällt mir Dein Halbsatz "fast lückenlose Wartung" nicht. Schau mal nach, zu welchen Zeitpunkten er gewartet wurde. Normalerweise sind 7.500 km Pflicht. Zudem, auch vergewissern, dass Zahnriemen gewechselt wurde, der ist beim TurboII nach 98tkm fällig. Wenn er net gerade zum "totheizen" verwendet wurde, kann dieser Wagen echt ´ne Menge Spass bereiten. Du kannst z. B. Leute wie Uwe beibringen, dass mit einem korrekt eingestellten TurboII und Schalter auch cruisen möglich ist, weil dieser vierte Gang beinahe den Automatikersatz beinhaltet usw usw. Beim TurboII muss ich auch sagen, dass hier ein Schalter einfach ein Muss ist. Schon allein deshalb, weil es da keinen Automatik gab, wenn ich mich richtig erinnere. Ciao Tonio