Von Carsten am 18.01.2002, 10:21
Von caddylover am 16.01.2002, 16:55
Von Dresel Man am 16.01.2002, 06:46
Turbo oder V6 kaufen?
Von Michael am 15.01.2002, 00:15
Hallo,
der Sommer naht und der Le Baron scheint ja ein schönes Cabrio zum Discount-Preis zu sein. Welche Ausführung ist denn empfehlenswerter? Turbo scheint mir immer etwas verdächtig (obwohl ich bei meinen drei Turbodieseln noch nie den Lader kaputt bekommen habe). Auf dem Papier scheint mir der V6 passender, zum schnell fahren ist das Auto ja wohl eh nicht konstruiert.
Und ist das neuere Modell so viel besser, daß man dafür den Verlust der äußerst coolen Klappscheinwerfer hinnehmen sollte?
Ich gehe mal davon aus, daß der Unterhalt als Sommer-Zweitwagen erträglich ist (Stimmt das mit dem Inspektionsintervall 7.500 km?)und die Zuverlässigkeit sich im Rahmen bewegt (bin nach lauter alten Renault 30 & 18 sowie einem Citroen BX etwas hasenfüßig geworden und auf einen Saab umgestieben, aber Saab Cabrio ist mir a) zu yuppiemäßig und b) zu teuer, der LeBaron dagegen scheint mir ein besseres ich-kauf-mir-keinen-bmw-!-auto zu sein).
Hm, doch zu viele Fragen geworden, ich freue mich aber auf jeden Ratschlag, danke.
Re: Turbo oder V6 kaufen?
Von Thomas aus DT am 15.01.2002, 20:03
Hallo Michael,
die wesentlichsten Neuerungen beim Modell ohne Klappscheinwerfer sind ABS
und Beifahrerairbag sowie der Verlust der prägnanten Front (sorry,ist mein Geschmack).Der Baron als Cabrio ist nach meiner Meinung mit dem V6 am besten
motorisiert,sieht toll aus und ist bei
entsprechender Pflege sehr zuverlässig.
Natürlich hat auch er ein Paar Macken,aber gerade das macht ihn so liebenswert,denn schliesslich sind wir selbst auch nicht vollkommen.Auf der Strasse drehen sich die Leute nach dem Auto um,aber es entsteht kein Sozialneid.Ansonsten schau mal im Forum unter "gehöre ich bald dazu?".Dann muss
ich nicht alles wiederholen.
Viel Spass bei der Entscheidung
Gruss von Thomas.
Kein ABS??
Von Michael am 15.01.2002, 21:47
Hm, der fehlende Beifahrerairbag würde mich ja nicht so stören, schließlich fahre ich meistens selber (haha), aber daß Chrysler 1990 noch kein ABS lieferbar hatte... Die Amis haben bisweilen doch schon eine komische Auffassung von Sicherheit.
Hört sich ansonsten alles ganz gut an, dann habe ich ja jetzt bis April Zeit, nach einem schönen Exemplar zu suchen.
Trotz ABS tendiere ich schon jetzt zu den Klappscheinwerfern, das hat schon was...
Re: Kein ABS??
Von William am 16.01.2002, 14:02
Wer braucht den ABS? Hst doch nur einen längeren Bremsweg!
Re: Kein ABS??
Von Elmar am 16.01.2002, 14:14
Hi, nenn mir doch mal einen deutschen Autohersteller der 1990 ABS Serie hatte? Fallen mir nicht so viele ein. Und bei meinem Baron 1993LX ist die Verarbeitung 10x besser als bei jedem VW/Audi/Ford, es klappert/qietscht einfach nichts. Ehrlich. Und der Wagen springt auch bei -15°C besser an als der neue C Benz von meinem Papa. Mercedes hat im unteren Segment wirklich stark nachgelassen in den letzten Jahren. Kauf dir V6 (den ahlte ich für extrem verläßlich) mit ABS und einem Airbag, den auf der Beifahrerseite hat sowieso kaum einer. Stratus und Sebring haben meiner Meinung nach nur einen Unterscheid zum 1995 Baron: Komfortsteuerung am FH links. Den Rest hatte der Baron auch. ESP und Sideairbags werden nicht angeboten. Von daher ein echt geiler Wagen zum Traumpreis. Ich bereue nichs.
Gruß
Elmar
ABS??
Von Adrian am 16.01.2002, 14:33
Wozu brauchst Du im einem Sommerauto ABS?
Zumal Du schon ganz richtig angemerkt hast, daß der Wagen nicht zum "heitzen" geeignet ist.
Re: ABS??
Von Space am 18.01.2002, 13:26
Also Opel hatte in allen Omegas ab 1988 serienmässig ABS
Hatte vor dem Baron fast 2 Jahre einen Omega 3000
also ich finde dass die Amis ziemlich rückständig bei Neuerungen sind
z. B. Hat so gut wie kein Ami auch nicht gegen Aufpreis XENON Scheinwerfer.
Leider auch nicht der Sebring. Hoffentlich ändert Mercedes das bald !!
Wenn es für den Baron mit Klappscheinwerfern Xenon Einsätze geben würde die hätte ich gleich nachträglich eingebaut.
Ansonsten ist es ein geiles Auto
Spaltmaße?
Von Michael am 16.01.2002, 12:05
Ich habe mir gerade bei einem Händler den ersten LeBaron angeguckt.
V6 Cabrio, BJ 95, 90.000 km, 7900 Euro.
Zwar nicht billig, aber wohl angemessener Preis.
Ist das Normal, daß man durch die Vorderkante der Motorhaube bis auf den Boden gucken kann? Mit Spaltmaßen hatten die es vor Daimler wohl noch nicht so. Ist aber auch nicht weiter schlimm.
Allerdings wollte der Funken noch nicht so richtig überspringen. Bei Schnee kann man sich noch nicht so richtig für ein Cabrio erwärmen.
Außerdem müssen die Klappscheinwerfer doch zwingend sein. Die neuen sehen so aufgeklebt aus...
Re: Spaltmaße?
Von Camille Meier am 16.01.2002, 14:03
Hallo Michael
Etwas grössere Spaltmasse an der Vorderkante der Motorhaube sind bei den LeBaron nicht aussergewöhnlich (bis ca. 9 mm!). Teilweise ist dies auf eine etwas ungenaue Haubenmontage zurückzuführen, bei meinem LeBaron habe ich die Schrauben der Aufhängung hinten gelockert und anschliessend die Motorhaube ca. 4 mm nach vorne schieben können. Die Prozedur bedarf allerdings der Mithilfe von mindestens zwei Personen, doch der erwähnte Spalt lässt sich dadurch deutlich reduzieren. Die Haubenauflage kann nach Fixierung der hinteren Schrauben mit den vorne in den Ecken montierten Drehzapfen wieder justiert werden.
Anzufügen ist jedoch, dass man durch diesen Spalt zumindest bei den Modellen mit Schlafaugen nicht auf den Boden blicken kann, weil darunter eine Plastikabdeckung zwischen Quertraverse und Scheinwerferträger sitzt.
Gruss und viel Glück bei der Suche
Camille
Re: Spaltmaße?
Von Adrian am 16.01.2002, 14:29
Bei meinem GTS kann man auch durchgucken bis auf den Boden.
Das ist Konstruktionsbedingt, weil die Amerikaner gern die Front als komplettes Bauteil anpeppen.
Wenn Du mal eine Kapittgefahren hast wirst Du dieses Bauprinzip lieben lernen, weil der Kühler heilbleibt und sich die Front einfach auswechseln lässt.
Außerdem, was interessieren dichg Spaltmaße, wenn Du IM Auto drin sitzt?
Frag lieber VW Fahrer mal nach Klimaanlage, e-Sitzen oder stufenlosem Scheibenwischerinterwall.
Spaltmaße sind Schnickschnack und kein Qualitätsmerkmal.
Re: Spaltmaße?
Von Michael am 16.01.2002, 18:23
Spaltmaße sind mir auch egal, aber sowas hatte ich bis jetzt noch nie gesehen. Versteht sich von selbst, daß ich bei einem amerikanischen Auto keine Mercedes-Verarbeitung (die soll ja auch nicht mehr so dolle sein) suche. Kleine Schwächen machen so ein Auto ja eher sympathisch...
Re: Turbo oder V6 kaufen?
Von thorsten am 17.01.2002, 18:45
Würde mir nie wieder eine V6 kaufen, bei dem brennen die Kopfdichtungen nach spätestens 140.000km durch (Reparaturkosten in freier Werkstatt inkl. Material, dass gleich mitgewechselt werden sollte (Wasserpumpe ...: ca. 2.500€). Oder gibt es tatsächlich einen Baron dessen V6 schon mehr als 140.000km ohne durchgebrannte Kopfdichtung überstanden hat???
Re: Turbo oder V6 kaufen?
Von William am 17.01.2002, 19:07
Jo hier ich weiß was! Meine zwei haben über 140 000 KM ohne durchgebrannte Zylinderkopfdichtung gehalten!Der erste hatt 198000 KM runter und lief sogar noch als meine Freundin ihn bei 190 5 mal in die Leitplanke gesetzt hatt(den Motor habe ich noch in der Garage der wird überarbeitet um ein wenig mehr leistung rauszuhollen) und der Zweite denn ich jetzt fahre hat 95000 mils runter und hat auch noch keine durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen.
Auserdem sind die Dichtungen bei Mike&Frank nicht so teuer zwei Tage Arbeit und ein paar Bucks und das ding läüft notfalls wieder.
P.S. hab erst letztens Zahnriemen und wasserpumpe gewechselt hatt mich nur 130€ und 6 Stunden meiner Freizeit gekostet.
Von Gunther am 14.01.2002, 23:34
Von Knut Hanssen aus Iserlohn am 14.01.2002, 23:18
Von markus am 14.01.2002, 14:19
Von Camille Meier am 14.01.2002, 07:00
Von Tom am 13.01.2002, 18:07
Von Olli am 12.01.2002, 18:43
Von G. Peter aus HH am 12.01.2002, 18:11
Von Tom am 11.01.2002, 19:23
Von Elmar am 11.01.2002, 15:59
Von Sonne am 11.01.2002, 13:38
Von Thomas aus DT am 10.01.2002, 19:17
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