Nein, es gibt keine trick, weil der 2.2 ltr ab 1988 rollercams gebraucht mit hydroliek. und um die federn von der ventiele aus zu bauen mus man die rollercams entfernen, und das geht nicht mit eingebauten nockenwelle. Aber er is eine trick um die motor einfach auf zeit zu halten: Dar fur gebraugst du eine speciale zundkerzen met luft anslus( min 8 bar max 10 bar) sets die aud cylinder 1 uns las dan langzam zie luft in der cylinder gehen, der geht dan kans nach unten, nockenwelle markieren, entferne jetst die timingbelt, nockenwelle und rollercams, auf die reihe hinstellen, und dan die nockenwelle wieder ein setsen. Die nockenwelle kan jetst als hebebuhne gebraucht werden. Jetst kan eine nach die andere feder entfernt werden von der cyl 1, und wieder instand setsen, luft slauch nach cyl 2, unz unz Als letsten wieder die luftslauch auf cyl 1 luft drauf und der zundung und kurbelwelle sind wieder da wo angefangen. Nockenwelle raus, rollercams auf reihe wieder rein, nockenwelle einbauwen und auf die marker achten. beachte noch drei weitere zachen: 1. die neue gummies mit oil einreibe, sonst laufen die gleich trocken. 2. die ein und auslass ventiele haben unterschiedlichen verankerungs einrichtung fur der ventiele 3. sei bloss vorzichtich das mit platsieren von der verankerungen der ventile nicht wirdt eingedruckt, der valt sonst in der motor, und das ist nicht gut. Der verder ist sehr stark, so gebrauche gutte handwergzeug. Ich hoffe das du das alles verstehst, ist mein bestes deutsch. Wim. (holland)

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Re: Ventildichtungen

Von peter aus HH am 21.12.2001, 09:43