So, Freunde des gepflegten Offenfahrens, jetzt mal eine "kurze" Story von mir, 3 Fotolinks gibts dann weiter unten. Also, ich mir vor ein paar Tagen meinen zweiten LeBaron gekauft, hatte schon mal einen für kurze Zeit vor ca. 2 Jahren, habe den dann aber wegen eines damaligen Wunschautos (Camaro) veräussert. Nun "lief mir" per Zufall ein schöner LeBaron im Internet über den Weg, zu verkaufen bei Autoscout... Besitzer: Ein Rentnerpaar aus den ehem. Bundesländern, mal "so eben" 540 KM von mir entfernt. Den Preis ordentlich runtergehandelt und dann ab mit dem Nachtzug nach Berlin, dann noch 40 Minuten mit der S-Bahn in die Outbacks und mit viel Freude auf einen wirklich tollen Baron (neuer Lack vor 2 Jahren, neues Verdeck vor 2 Jahren, Sommer- + Winterreifen auf je eigenen Felgen, super Zustand, rotes Leder und vieles mehr) dann gute 6 Stunden mit dem Auto zurück, natürlich Dach auf und gleich mal Sonnenbrand (und ich glaube, auch Stich!) :) Zu Hause angekommen dann die übliche "Kleininspektion": Zündkerzen erneuert, Ölwechsel zur Sicherheit, Additiv dazu (mach ich seit Jahren bei meinen Autos, Liqui Moly MOS2 Leichtlauf) und Servoöl für Lenkung getauscht. Dann die Heckchromleiste (Vorbesitzer gab mir eine neue mit, die alte hatte Oxidation unter der Versiegelung) getauscht und dann... ja, dann der Innenraum... Leder komplett gereinigt und mit Lederfett versiegelt, Teppichreinigung (war nicht nötig, mach ich aber immer)... Und dann musste ich ein paar "Designwahnattacken" der Vorvorbesitzers entfernen. Dieser schien ein Freund von Klebefolie und Holzdekor... so klebte er an die (trotz des eh schon massig vorhandenen Holzdesigns ab Werk) noch sichtbaren, schwarzen Stellen im Cockpitbereich und selbst in der Tachoblende Wurzelholzklebefolie... auch in den Klappen der Scheinwerfer und als "Einstiegsleisten" fand er Chromfolie wohl als passend... ich aber nicht... also alles ab, gereinigt, poliert: Sauber. Nur... ja, nur in der Cockpitblende war das nicht so einfach... Folie ab: Kein Problem... aber bei der Nachreinigung dann die böse Überraschung: Da war noch eine hauchdünne Schicht Klebefolie drauf... diese rubbelte sich natürlich auf und das Schicksal nahm seinen Lauf.... Ich da mit Verdünnung dran... na ja, mehr schlecht als recht... dann überlackiert mit Mattschwarz: Ach Du Schreck... nee, alles noch mal runterwaschen mit Verdünnung... das ging so 3 bis 4 mal hin- und her bis ich die Faxen dicke hatte... also nochmal ab in die Plastikwanne, mit Verdünnung einpinseln, rubbeln und schrubben... danach war alles sauber aber eben noch immer nicht glatt. Jetzt den Winkelschleifer rein und ab geht die Post... so nach 2 Stunden VORSICHTIGEN Schleifens war alles glatt... ich noch mal lackiert: Ne Ne Ne... immer noch leichte Unebenheiten, so was nervt mich... Nun wollte ich mit dem Baron heute los... und ohne die Blende vom Cockpit fahr ich nicht durch die Gegend... und mit einer verhunzten? Auch nicht... also den Aufruf unter "Suche" gestartet, leider ohne (schnellen) Erfolg. Heute morgen dann in den Baumarkt, Marmoreffektspray gekauft, noch eine Pulle Verdünnung, Tönungsspray und Klarlack matt. Zu Hause dann noch mal Lack runterwaschen, schleifen, sauber waschen, schleifen... dann ein paar dünne Schichten mattschwarz drauf... darüber dann den Marmoreffekt... aber oh Schreck: Das Zeug zieht Fäden ohne Ende, legt sich nicht in die Nischen der Blende und überhaupt... also noch mal reinigen, waschen, Verdünnung, schleifen... jetzt hatte ich die Düse der Marmoreffektflasche gegen eine normale von einer anderen Sprühpulle getauscht, vorher noch mal mattschwarz grundiert und siehe da: Super. Um die "hängenden" Marmorfäden sauber ins Cockpit zu bringen, habe ich einfach mit Klarlack matt nachgesprüht... auch super. Nur: Nach 1 Stunde trocknen das Ergebniss: Überall Huckel und Pickel... das sieht so nicht aus, wenn es im Auto ist... Also noch 2 Schichten Klarlack matt drüber, in den Backofen und nach 2 Stunden mit dem Winkelschleifer 1 Stunde mit 240er Körnung das Ding bearbeitet... danach 1 Stunde mit der Hand und 400er Papier nachschleifen... und abschliessend noch mal 1 Stunde mit 1000er Papier... und danach 1 Stunde mit 1000er Papier und Wasser nass Endschleifen: Fertig! Dummer weise hatte es mir auch die Folie für die Checkanzeige links "zerdröselt" bei der ganzen Reinigungsaktion... hätte ich mal vorher abmachen sollen. Die besorge ich mir neu (Teilenummer wäre super), bis dahin habe ich 2 Klarsichtfolien in braun und rot hinter die Verkleidung geklebt, ein wenig gemessen, ein Papier bedruckt, wieder hinter die Folie geklebt, dahinter noch eine Folie zur Sicherung: Super Anzeige provisorisch selbst gemacht... so, die abendfüllende Lektüre nimmt hier ein Ende, ich kopiere mal die Links zu den Fotos hier ein, hoffe es klappt (einfach Adresse zwischen den Sternchen in den Browser kopieren und aufrufen)... Freue mich über Rückmeldungen, Kritik, Lob und überhaupt :) Link 1: **** http://www.directupload.net/show/d/751/FaH4zaYm.jpg **** Link 2: **** http://www.directupload.net/show/d/751/DTl8Jot7.jpg **** Link 3: **** http://www.directupload.net/show/d/751/6biH48dG.jpg **** Danke fürs Lesen und für Meinungen im Voraus :)