Von Elmar am 28.10.2001, 14:12
Von Marc am 28.10.2001, 06:47
Von Daniel am 27.10.2001, 22:04
Von Hagen am 25.10.2001, 12:28
Von Tim am 24.10.2001, 07:37
Von thorsten am 23.10.2001, 19:57
Von Tim am 23.10.2001, 13:23
Von Elmar Friderichs am 22.10.2001, 20:40
Von caspar am 22.10.2001, 12:59
Von Daniel am 21.10.2001, 21:25
Von Corry am 21.10.2001, 17:08
Von Hans Günter Kissmann am 21.10.2001, 12:37
Öltemperaturanzeige
Von Alexander aus Sachsen am 21.10.2001, 11:59
Servus allerseits! Hatte meinen 94er (Mod 95) Le Baron LX gerade zur Durchsicht. Einige Tage später fiel mir auf, daß die Öltemperaturanzeige im Amaturenbrett (unten Mitte) wohl nicht richtig funktioniert. Der Zeiger ist im Motor-Aus-Zustand schon in der Mitte zwischen H und L und geht dann während der Fahrt etwas hoch. Was kann das sein, ist doch wohl nicht normal oder? Wie teuer wird`s diesmal wieder für mich?
P.S. Haben meinen Le Baron erst ein paar Monate und kenne mich noch nicht so gut aus. Er hat jetzt 80.000 Km runter.
Re: Öltemperaturanzeige
Von Alexx am 22.10.2001, 06:37
Hi Alex,
also soweit ich weiß ist das die Anzeige des Öldruckmessers und nicht der Temperatur und die Nadel sollte sich während der Fahrt so in mittleren Bereichen aufhalten. Da sich deine Nadel aber im Aus-Zustand noch in mittlerer Position befindet, könnte ich mir fast vorstellen, daß sie klemmt. In jedem Fall würde ich dir einen Ölwechsel empfehlen ...
Gruß Alex
Re: Öltemperaturanzeige
Von Tom am 23.10.2001, 06:08
Normalerweise gehen die Anzeigen auch beim Ausschalten des Motors nicht zurück,ist lt.Bedienungsanleitung ganz normal.Der Ölstand sollte etwas über der Mitte stehen.Als meine Anzeige in der Mitte stand,fehlten etwa 1,5 l.
Gruß
Tom
Vorsicht: Anzeigen nicht verwechseln!
Von Camille Meier am 23.10.2001, 09:36
Hallo Alexander
Ich gehe davon aus, dass du nur eine Messuhr in bezug auf das Oel in deinem Armaturenbrett hast (bei meinem 89er ist dies zumindest so). Diese Anzeige zeigt den Oeldruck an. Es ist normal, dass sie bei ausgeschalteter Zündung ungefähr in der Mitte stehen bleibt, bei meinem LeBaron ist das auch so.
Aufgepasst mit anderen Messwerten: Der Oelstand ist unabhängig vom Oeldruck. Das heisst, dass zwar noch genug Oel im Motor vorhanden sein kann, aber z. B. wegen defekter Oelförderpumpe der Druck zusammengebrochen ist. In diesem Fall sinkt der Zeiger im Armaturenbrett und der Motor ist sofort abzustellen. Demgegenüber wird nur ein allzu niedriger Oelstand über das Messagecenter (bei meinem links vom Armaturenbrett) angezeigt, die Anzeige sollte bei eingeschalteter Zündung, aber nicht gestartetem Motor zum Check aufleuchten.
Tendenziell steigt der Oeldruck bei zu niedrigem Oelstand, weil die Pumpe auch mit wenig Oel versucht, die Versorgung des Motors sicherzustellen, was normalerweise zu einem leicht höheren Druck führt. Des weiteren ist es normal, dass er bei höheren Drehzahlen steigt.
Die Oeltemperatur wird meines Wissens bei den LeBaron serienmässig nicht angezeigt.
Gruss
Camille
Re: Vorsicht: Anzeigen nicht verwechseln!
Von Tonio am 23.10.2001, 17:30
Hallo Camille,
dem ist nichts, aber auch gar nichts hinzuzufügen!
Grüße an Euch da draußen
Tonio
Re: Vorsicht: Anzeigen nicht verwechseln!
Von Anatol am 25.10.2001, 12:10
Hallo nochmal.
Also was kann nun folgendes bedeuten:
Bei meinem 91er 3l V6 ist der Ölstand ok, hatte erst vor 3 Monaten einen Ölwechsel. Diese "Ölanzeige", die von links "L" (wahrscheinlich low) bis rechts H (high) geht, steht nach anschalten des Motors meistens so in der Mitte oder ein bisschen Richtung L. Nach kurzer Fahrt geht der Zeiger dann immer recht weit nach L und bleibt da auch annähernd konstant. Auto fährt aber einwandfrei, nur dass es in letzter Zeit manchmal bei Stadtverkehr und vielen Stops etwas warm geworden ist.
Also, was könnt ihr mir empfehlen, weil ihr ja sagt, dass sich die Anzeige so in der Mitte halten sollte, und das ist bei mir eben keineswegs der Fall.
Dank im Voraus,
Anatol.
Verschiedene Ursachen möglich!
Von Camille am 25.10.2001, 13:14
Hallo Anatol
Wie heiss wird die Maschine denn nun, kommt er bereits bis zum H (für Hot)? Da das Oel nich nur zum Schmieren, sondern auch zum Kühlen, Dichten (Kolbenringe!) und Schützen (vor Korrosion) da ist, passen die Symptome zusammen. Bei geringerem Oeldruck sinkt die Effizienz des Kühlsystems (aufgrund der langsameren Oelzirkulation), was zu erhöhter Motortemperatur führen kann. Ursachen können folgende sein: zuviel Oel eingefüllt, Oeldrucksensor defekt oder Oelförderpumpe defekt.
Bei meinem LeBaron gab es aber bei ähnlichen Symptomen noch ein Spezialproblem: Vor dem Kühler ist eine horizontale Plastiktrennung installiert, welche vermutlich primär verhindern soll, dass man beim Durchblick durch das Kühlergitter auf den Boden sehen kann (evtl. dient sie auch noch der Verminderung von Luftwirbeln oder Wassereinbrüchen). Diese Matte kann sich altersbedingt (Plastik spröde) an den hinteren Enden lösen und hängt dann vor dem Kühler herab. Sie behindert die Luftzirkulation und selbst der Ventilator schafft es im Stand nicht mehr, genügend Frischluft zuzufächeln. Erst bei einer Geschwindigkeit ab ca. 40 km/h ist der Luftstrom genug stark, um die Plane wieder hochzuheben.
Ich würde mal prüfen, ob diese Teil runterhängt und es gegebenenfalls wieder befestigen (bei mir haben sich Kabelbinder bewährt). Andernfalls den Oelstand in der Ebene (Fahrzeug waagrecht!) messen. Für die anderen zwei Probleme dürfte es notwendig werden, in die Garage zu gehen, sofern das Problem akut ist.
Gruss
Camille
Re: Verschiedene Ursachen möglich!
Von Anatol am 25.10.2001, 16:06
Hallo Camille.
Also schon mal vielen Dank für deine Tips. Das irgendwas runterhängt dort ist mir noch nicht aufgefallen, also denke ich mal, dass es das nicht ist. Das einzige, was ich selber überprüfen kann, ist dann wohl der Oelstand. Falls der OK ist, dann muss ich wohl mal in eine Werkstatt und die schauen lassen, ob der Oeldrucksensor defekt oder Oelförderpumpe defekt ist. Falls der Oelstand zu hoch ist, muss wohl Oel abgelassen werden, und dafür müsste ich dann ebenfalls in eine Werkstatt :-(
Naja, auf jeden Fall fährt der Wagen noch einwandfrei und damit er das auch weiterhin tut, werde ich mir das wohl mal ansehen müssen.
Gruss,
Anatol.
Re: Vorsicht: Anzeigen nicht verwechseln!
Von Alexander aus Sachsen am 30.10.2001, 21:14
Halli Hallo!
Vielen Dank für Eure nützlichen Hinweise, na - da brauch ich mir ja derzeit weniger Gedanken machen. Ist aber ganz gut, wenn man doch erst mal fragt, man kann ja immer schnell falsch liegen.-Der Hebel des Daches an der Fahrerseite ist etwas verbogen, schließt aber noch einwandfrei - vielleicht habt Ihr da auch noch einen Tip parat. Beste Grüße von Alexander
Von Ritchi am 20.10.2001, 21:46
Von wim am 18.10.2001, 23:31
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