Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 7711 bis 7725 von 7772 Themen

Umbau 2,2Ltr. Turbo auf 2,5Ltr. Turbo

Von Karl am 26.09.2001, 18:42

Radio

Von Marc am 26.09.2001, 18:18

Pflegemittel Cabrio-Dach

Von Bernd am 26.09.2001, 13:06

defekter turbolader, 2.2ltr,bj 89

Von hagen am 24.09.2001, 12:20

Ölverlust!

Von jaxxa am 23.09.2001, 15:38

Auspuff kaputt : euer Rat...

Von Anatol am 22.09.2001, 16:54

Zylinderkopf für 2,2ltr GTS

Von Karl am 22.09.2001, 16:38

hilfe,mein verdeck ist gerissen

Von brauer andreas am 22.09.2001, 09:51

Baron 3.0 V6

Von ALex aus Köln am 21.09.2001, 19:05

hey dis die putzerei war umsonst

Von brauer andreas am 21.09.2001, 12:03

zündverteiler aus versehen gelöst

Von tom am 20.09.2001, 20:56

Ersatzteil...Hilfe

Von Dis am 20.09.2001, 10:31

treffen mit allen drum und dran

Von brauer andreas am 19.09.2001, 15:54

wasserkühlung

Von angelobb am 19.09.2001, 07:41

ich muss die dichtung an den gehäuse ersetzen, das zum Zylinderkopf führt. Da schwitzt es raus, also tropft minimal. Am Rohr der unterhalb festgeschraubt ist auch. Müsste ich was besonderes beachten, vor allem wenn ich das rohr fester schrauben will, bzw. farn am rohr mache? Krieg ich alles gut entlüftet, also die Luft aus dem Kühlsystem...davor grault es mir..


Re: wasserkühlung

Von William am 19.09.2001, 12:39

Hallo ! Ich weiss zwar nicht was Du genau meinst aber ich nehme an das Du die Dichtung von dem Thermostatgehäuse meinst.Zu fest ziehen ist nicht gut da das us Aluminium ist und nach fest kommt ganz lose.Zum entlüften: ist überhaupt kein problem,wasser in Kühler,Motor an,Heizung voll auf und laufenlassen bis der thermostat aufmacht das merkst Du wenn das wasser im Kühler auf einen schlag weniger wird.Ach ja zwischendurch immer etwas wasser nachfüllen am besten tust Du zuerst das Frostschutzmittel rein.Wenn der motor warm ist füllst Du den Kühler nochmal voll dan kanst Du den Motor abstellen und den Vorratsbehällter voll machen das was jetzt noch an Luft drin ist,ist minimal und wird durch den Vorratsbehälter ausgeglichen.Ich nhabe fertig! Mfg


Re: wasserkühlung

Von angelobb am 19.09.2001, 17:21

Danke. Du hast richtig vermutet. ich meinte das Thermostatgehäuse (manchmal komme ich nicht auf die Bezeichnung der Teile) :)


Re: wasserkühlung

Von William am 19.09.2001, 18:25

Dan geb ich Dir noch einen Tip wenn Du den schon mal auf hast,dann wechsel schonmal den Thermostaten der kostet nicht viel und kann nie schaden.Ich hab mal wegen dem ding 2 Stunden auf dem ADAC auf der Autobahn gewartet.Ich habe normalerweise immer Werkzeug dabei nur dieses einema hatte ich es nicht dabei,also der(Gelbe Engel) kamm ich sagte der Thermostat ist fest antwort:nein nein kann auch die Zylinderkopfdichtung kaputt sein darauf meinte ich nur warum soll die Kaputt sein?Kurz und gut nach einer Stunde und mit Kühlwasser totalversautem Motor(weil er im Heißem zustand den Kühlerdeckel aufgedreht hatt)stellte er halt festdas der Thermostat festhing aber da hätter keine Ersatzteile für und der wagen müßte abgeschleppt werden.Ich sagte werkzeug her ich mach das schon.Thermostat ausgebaut gehäuse wieder drauf(kommentar vom Gelben Engel das hält nie da kommen Sie nicht weit mit meine antwort:ja ja)Wasser rein losgefahren hat immerhin 400 autobahnkilometer gehalten und noch`n paar wochen zuhause rumfahren dann habe ich einen Thermostat vom Oldsmobil eingebaut hatte ich noch zuhause rumliegen(Soviel zum ADAC nur anrufen wenn man Werkzeug braucht)


Re: wasserkühlung

Von angelobb am 20.09.2001, 07:54

Lustige Geschichte.... ne, Thermostat ist ein neuer drinne. Und evtl. kann man auf den thermostat ganz verzichten, frage mich warun der ADAC fuzzi das nicht wusste


Re: wasserkühlung

Von jaxxa am 21.09.2001, 21:07

Ja,ja, das gute alte Thermostat: Man kann tatsächlich drauf verzichten... aber dann wird der Motor im Winter schon bei moderaten Temperaturen nicht mehr warm..und das schadet dem Motor. Schlimmer kann"s es werden, wenn es draußen sehr warm ist und volle Kühlleistung erforderlich wird (Bergfahrt oder Hänger): Fehlt das Thermostat, dann ist der kleine Wasserkreislauf immer zusammen (!) mit dem Kühlerkreislauf offen, dadurch werden die Strömungsverhältnisse verändert (parallele Strömung) und ein Teil des Wasser kann nicht mehr über den Kühler fließen...die Folge ist ein Überhitzungsschaden (Kopfdichtung etc.) Wo wir gerade beim Thema sind: ICH SUCHE DRINGEND EINEN KÜHLER FÜR MEINEN 88er 2.2l TURBO1 mit Automatik und Klima. Sachdienliche Hinweise werden mit Klugscheißerei über technische Fragen bestraft :o) Euer Jaxxa P.S.: war in Berlin vor Jahren mal aus dem Treffen, mit meinem Ford Capri... war gar nicht schlimm...wurde trotz Ford Deutschland Produkt meist akzeptiert... :o)

Hintere Seitenscheibe

Von Bartels am 18.09.2001, 17:04

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