Von Karl am 26.09.2001, 18:42
Von Marc am 26.09.2001, 18:18
Von Bernd am 26.09.2001, 13:06
Von hagen am 24.09.2001, 12:20
Von jaxxa am 23.09.2001, 15:38
Von Anatol am 22.09.2001, 16:54
Von Karl am 22.09.2001, 16:38
Von brauer andreas am 22.09.2001, 09:51
Baron 3.0 V6
Von ALex aus Köln am 21.09.2001, 19:05
Hallo erst mal,
kann mir jemand sagen, ob der Baron mit 3L V6 Motor mit 136PS gedrosselt ist oder ob das die tatsächliche Stärke ist. Kommt mir bei 3L Hubraum so wenig vor.
Re: Baron 3.0 V6
Von brauer andreas am 22.09.2001, 07:59
ich hab noch nie von mehr leistung gehört.wenn du ein cabrio hast, dann macht das sowieso nix,zum cruisen reichen 136PS allemal! versuche mal
mit einem z.B.BMW-cabrio mit 1700 touren durch die gegend zu "blubbern"! viel spass beim "blubbern"
Re: Baron 3.0 V6
Von Andy am 22.09.2001, 10:39
Sicher,mehr brauch man nich.Aber es wäre doch schön,weil....man muß nich,aber schön zu wissen das man jederzeit könnte!!Oder? :-)
Also,wie bekannt ist der Block ja von Mitsubishi und ich bin gerade dabei rauszubekommen was im 3000 GT in der US Version anders ist!Der hat bei gleichem Bloock und ohne Turbo 225PS.Mal sehen,da muß doch was gehen!!
Re: Baron 3.0 V6
Von William am 22.09.2001, 12:59
Hi Andy!
eins kann ich Dir schon sagen!Ein Freund von mir hat einen 2,8L Granada 1 Coupe mit 178 PS(Er sammelt und festauriert die Dinger)jedenfals ist die Drosselklappe von dem Granada doppelt so groß wie unsere.Er meinte auch mal zu mir wir schweißen bei deinem LeBaron mal ne Granni Drosselklappe drauf dann er bestimmt 60 PS mehr.Also müßte die ansaugspinne schon mal anders sein,und das Motormanagment müßte dann auch anders sein.Ach ja Nockenwelle ist bestimmt auch anders!Aber wenn Du es rauskriegst wäre nicht schlecht habe Hier noch`n V6 Motor rumstehen will sowiso ein bischen mehr leistung raushole(Zylinderkopf 1mm Plannen und Chip optimieren)müßte dann so ca.160 bis 170 PS haben.Da es sowieso demnächst kein normalbenzin mehr geben soll,lohnt sich das Super tanken dan wenichstens.
Re: Baron 3.0 V6
Von markus am 22.09.2001, 16:23
Also mir reichen 136 aus, zum überholen und auf der autobahn.
bei 200 regelt meiner ab. aber bei dem tempo hört und spührt man es auch 200 zu fahren . und mit dem vorderantrieb drehen die reifen bei schnellem start sowieso 3 -4 sekunden durch wenn man das haben will .also reichen 136 ps. bei heck antrieb wie beim jeep cherokee den ich auch,habe könnten ruhig noch 100ps zu den 180 ps hinzukommen so hat man dann hoch etwas reserve .......und mehr ps = mehr sprit
markus
Re: Baron 3.0 V6
Von Anatol am 22.09.2001, 16:49
Hi Leutz.
Hatte mich mit dem "mehr Power" (so wie bei Tool Time ;-)) auch schon mal auseinandergesetzt. Da findet man im Internet einiges.
Angefangen von anderen Zündkerzen, -kabeln, Luftfilter über größeren "Throttle Body" (wohl Drosselklappengehäuse in deutsch: anstatt der 46mm z.B. 52mm) bis hin zu Supercharging oder Turbocharging. Soll wohl bis 300PS möglich sein, jeh nachdem wieviel Resourcen (Zeit und vor allem $$$) man da investiert.
Hier ist eine prima Seite, um solchen Sachen auf die Spur zu kommen:
http://ww2.netnitco.net/users/cheetah/daytona2.html
Aber Vorsicht: Ich hab mich da schon mal überlst festgelesen und dann auf einmal festgestellt, dass es schon 3 Uhr morgens war :-))
Viel Erfolg, ich hab da grad noch ein anderes Problem.... (sieh Posting "Auspuff").
Anatol.
Re: Baron 3.0 V6
Von Ralf am 22.09.2001, 21:15
Oh-mann, ihr habt Sorgen, so´n Auto ist doch nicht zu "heizen" da. Überlegt mal was alles zum Tuning dazugehört-ein bischen Chip oder andere neckische Dinge sind schnell eingebaut, aber was macht ihr wenn die 1,5t mal schnell zum Halten gebracht werden müssen (die US-Version hat hinten sogar noch Trommelbremsen). Achso nicht zum Schnellfahren ist das Tuning, sondern zur besseren Beschleunigung-fragt mal euer Getriebe wie sich das freut und jault. War nur mal ein Denkanstoss-kann ja jeder machen wie er will.
Trommelbremsen????
Von Ray am 23.09.2001, 01:03
Wie? Trommelbremsen in der US-Version?
Also außer für die Handbremse sind selbst bei meinem 2,5er Bj 89 keine Trommeln!
Re: Trommelbremsen????
Von Ralf am 28.09.2001, 19:13
-ich denke Du solltest Dich ein bischen mit der Technik aller Varianten beschäftigen, dann wüsstest Du die Unterschiede!!
Re: Trommelbremsen????
Von Ray am 30.09.2001, 20:25
Die Unterschiede kenn ich schon, danke der Nachfrage! Nur die allgemeine Aussage, daß die US-Version Trommelbremsen hat is halt nunmal so nicht richtig! Somit kennst Du nun auf jeden Fall schonmel eine Variante der Technik mehr! Viel Spaß dabei ;)
Ray
Re: Trommelbremsen????
Von William am 28.09.2001, 20:38
Die AMI version hat Hinten Trommelbremse,da aber nur 25 bis 30% der Bremswirkung nur auf der hinterbremse sind ist das nicht so tragisch außerdem sind die Beläge bei der Trommelbremse haltbarer.Das mit der Scheibenbremse hinten ist nur was für GTI fahrer die von der Materie keine Ahnung haben:" Ej guck mal scheibe hinten Boah ej schnelles Auto"
MFG
Baron 3.0 V6 an Ralf
Von Andy am 29.09.2001, 17:36
Also,is ja lustig wie hier diskutiert wird! :-)) Aber für das Projekt was ich vorhabe brauche ich mehr Leistung!!Das man die auch bremsen muß is klar!Schon mal was von gelochten Scheiben gelesen??Außerdem,sorry,aber meine beiden Barone(1x 2,5 und 1x 3Ltr. beides Us),bremsen hinten immernoch mit Scheibe!Die Trommel is für die Feststellbremse!
Übrigens,auf den 3,0 den Throttelbody vom 3,8 AWD Voyager und den Lufteinlaß von Steuerteil abziehen und als RamAir bauen (Hutze)bzw so legen das er mehr Luft bekommt als hinterm Scheinwerfer - soll ca 30 bhp bringen!Keine Garantie!Aber wenn mein 3er läuft sag ich euch´s!
Re: Baron 3.0 V6 an Ralf
Von William am 29.09.2001, 21:12
Und was machdt Du mit dem Luftmassenmesser der liegt direckt am anfang? So zur Scheibenbremse also ich hatte einen 91 iger Euroversion Scheibenbremse Hinten.Jetzt habe ich einen 92 iger US ausführung Trommelbremse hinten.Ich bin immer noch der Meinung das,da? scheiß egal ist was für eine Bremse Du hinten hast vorne zweifelle ich das auch garnicht an mehr leistung Gelochte Scheibe mit mehrkolben Bremszange ist besser aber Hinten ist das egal weil beim Bremsen das ganze Gewicht nach vorne geht und hinten sowieso nur 30% der bremswirkung ist.Das einzige was Passiert ist das die Hinterräder früher blockieren soll ja auch nicht so gesund sein.Rennfahrer können die Bremswirkung auf die Hinteräder von innen regulieren.Etwas rössere und teurere Autos haben eine Automatische lastabhänginge bremseinstellung Hinten(außer ABS hatte sogar mein 76 iger Cadillac gehabt).Ach ja Renn LKW´s Bremsen auch noch mitTrommeln zwar Wassergekühlt aber Trommelbremse sogar vorne und Hinten und Die wiegen auch ein bischen mehr wie`n LeBaron.
Re: Baron 3.0 V6
Von Elmar Friderichs am 24.09.2001, 20:15
Hi...
mal ne Frage an die V6 Besitzer:
Wie schnell ist er denn nun? Nicht in der Endgeschwindigkeit, sondern in der Stadt oder Landstraße. Welche Autos kann man denn abhängen mit einem Baron? Falls halt mal irgendein "Krasser" an einer Ampel oder in der Stadt so bei 20-60 km/h meint unbedingt mal den Affen mit seinem Golf oder BMW machen zu müssen. Man muß ja nicht unbedingt von einem 90PS Golf GT anghängen lassen, oder?
Re: Baron 3.0 V6
Von William am 24.09.2001, 20:48
Hi Elmar!
ich hab die erfahrung gemacht das der LeBaron V6 Automatik einen leichten vorteil im anzug hat wen die anderen am schalten sind!Ansonsten brauchst Du vor einem Golf keine Angst zu haben der schaft dich nicht selbst ein GTI nicht halt weil Drehmoment vor Drehzahlen.Wenn natürlich ein 325 oder 525 oder höher BMW kommt dan wars dan auch weil:BMW mehr leistung und auch viel Drehmoment.
Re: Baron 3.0 V6
Von Peter aus KA am 25.09.2001, 06:11
Also meinem macht nicht mal ein 735er Angst. Hatte es mal eilig weil ich zu spät dran war. An der Ampel sah das ein "aufgestiegener 3er Fahrer" mit einem 735er als Kampfansage. Etwa 3 km später an der nächsten Ampel war seine Freundin auf dem Beifahrersitz fast nicht mehr vor Scham zu sehen und er hatte vor lauter Kram ins Lenkrad gebissen und schaute grisgrämig in eine andere Richtung.
ABER: mit einem Baron kannst du grundsätzlich jeden abhängen (vorausgesetzt er sieht top aus!). Wie? Schau einfach bemitleident in die anderen Autos und fahre ganz gemütlich los. An der nächsten Ampel lächelst du nur etwas von oben herab zur Golfklasse hinüber, auch der dümmste Golf Fahrer hats dann kapiert, gell??!!
Re: Baron 3.0 V6
Von brauer andreas am 25.09.2001, 10:56
ha.ha.ha.ha jawoll,genauso ist es. wir haben es doch nicht nötig uns mit tiefergelegten golf"s (HINTZ-CABRIO)oder verbreiterten 3er cabrios(penisverlängerungsgerät)zu messen. der spass am le baron liegt ganz woanders! also an alle V6-fahrer:sonne,1800U.min und sich über das dumpfe V6-brabbeln freuen! bis bald
Re: Baron 3.0 V6
Von Michael am 08.04.2002, 07:19
Letztens meinte einer, mit einer 1100 BMW an der Ampel neben mich fahren zu müssen. Bevor der gemerkt hat, das Grün ist, war ich schon weg.
Der ist anschließend brav 50m hinter mir geblieben ;-)))
3.0V6
Re: Baron 3.0 V6
Von William am 08.04.2002, 11:31
Michael ich will Dir ja nix aber der Typ mit der BMW hat sich bestimmt noch ne Zigarette gedreht!Da ich selber Motorrad fahre weiss ich genau das ich den LB mit meiner XT 500 mit 27 PS im anzug stehen lasse garantiert!Bis 120 KM/h(schneller läuft die XT einfach nicht)nehme ich es sogar mit einem Porsche 911 auf.
Re: Baron 3.0 V6
Von Michael am 10.04.2002, 09:12
Hallo William.
Ich weiß, ich fahre selbst seit 20 Jahren Motorrad (bin unter anderem gelernter Motorradmechaniker) und habe seit 15 Jahren eine GPz900R, weiß also, was Beschleunigung ist;-))
Aber trotzdem hat der Typ auf der BMW eigentlich vor gehabt, mich an der Ampel auszubeschleunigen, als er dann aber gesehen hat, das der LB Millisekunden nach Umspringen der Ampel auf gelb plötzlich einen deutlichen Satz nach vorne machte (trotz feuchter Straße), hat ihn wohl der Mut verlassen ;-))
Ist eben nicht *nur* die Motorleistung, auch Reaktionsvermögen und Unterschätzung eines Cabrios spielten da wohl eine Rolle...
Schöne Saison wünsch ich Dir (und allen anderen)
Michael
PS
Hast Du an schönen Tagen auch immer das Problem, daß Du Dich nicht zwischen LB und Mopped entscheiden kannst?
Re: Baron 3.0 V6
Von ASS am 10.04.2002, 14:45
Ich hab mich entschlossen, da ich 3Fahrzeuge zugelassen habe, das ich mit meiner BMW RT (120PS)wenn schönes Wetter ist Werktags Mo.-Fr.ins Geschäft fahre. Den LB 3.0L V6 überwiegend ab Freitagnachmittag das ganze Wochenende benutze. Und zu guter letzt meinen Fiesta halb US-Version (127 PS)im Winter und je nach Laune des Wetters unterwegs bin.
Re: Baron 3.0 V6
Von William am 10.04.2002, 17:59
Eigentlich habe ich keine Entscheidungsschwierigkeiten da ich sowiso meistens Motorradfahre(im winter mit einer meiner XT 500 jeden Tag zur arbeit)und im Sommer mit meiner CBR 1000 mit dem LB fahre ich nur zum einkaufen oder wenn ich meine Eltern besuchen fahre(die Wohnen 720 km von mir und so eine lange Mopedfahrt möchte ich meinem Hund halt nicht zumuten wegen dem Lärm).
Re: Baron 3.0 V6
Von angelobb am 27.09.2001, 20:06
Also ich habe nicht den V6 aber den 2,2 Turbo automatik.
Ich habe hier im forum mal ein bericht geschrieben ...;-)
Von brauer andreas am 21.09.2001, 12:03
Von tom am 20.09.2001, 20:56
Von Dis am 20.09.2001, 10:31
Von brauer andreas am 19.09.2001, 15:54
Von angelobb am 19.09.2001, 07:41
Von Bartels am 18.09.2001, 17:04
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