Nach einer großen Schleife und fast 10.000 km bin ich wieder wohlbehalten zu Hause angekommen. Mein Auto hat sehr tapfer und ohne Probleme durchgehalten. (Am 3. Tag nach Kollision mit einem größeren Felsbrocken hatte ich schon meine Bedenken. Bodenbesichtigung ergab dann aber keine größeren Schäden, außer Kat, der klötert in seinem Behälter, ist also vmtl. hin. Aber das störte beim Fahren ja nicht sonderlich.) Einige Erfahrungen wurden bestätigt, bzw. neu gemacht: 1. die langen Steigungen bei Autobahnfahrt mag der T1 mit der 3-Stufen Autom. gar nicht. Fällt ziemlich ab. 2. Bei Passfahrten sollte man am besten zwischen Stufe 1 und 2 von Hand schalten. Stufe 2 einstellen reicht nicht. 3. Bei Außentemperaturen von ca. 30° und mehr bekommt der Motor thermische Probleme. Selbst 120 kmh lassen ihn sehr warm werden, d.h. die Temperatur überschreitet den Punkt, wo der Ventilator angeht, obwohl doch eh genug Fahrtwind da ist. 4. Außerdem lässt bei den hohen Außentemperaturen die Motorleistung deutlich nach. Der Turbo bringt kaum noch was. Gibt es dafür eine technische Erklärung? Ansonsten kann ich berichten, dass das Treffen in Frankreich gut besucht war mit über 50 Leuten, also knapp 30 Autos. Hauptsächlich Barone, dazu Sebring und Stratus. Bilder vom Treffen gibt's hier: http://perso.orange.fr/morbius/uscars/reportage_011.html Wir haben eine tolle Route gefahren, total ca. 200 km, wie üblich mit üppigem Mittag- und Abendessen. Außerdem haben sich die Organisatoren was bzgl. des Konvoi-Fahrens einfallen lassen: sie haben einige befreundete Motorradfahrer als Eskorte eingeladen, die jeweils die (häufigen) Kreisverkehre freigesperrt haben, so dass der Konvoi immer zusammenbleiben konnte. Hat toll funktioniert. Das Treffen bei Barcelona war dann ein Mini-Treffen zwischen Christian und mir. Haben ein paar schöne Touren gemacht.