Von Alan am 29.05.2006, 19:40
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 29.05.2006, 11:48
Sitzheizung
Von Hillybilly,3L,V6 am 28.05.2006, 16:01
Hallo zusammen,weiß jemand ob es im Baron die Sitzheizung serienmäßig gab??wenn ja,wo sind dann die Schalter untergebracht?Habe Sitze mit Sitzheizung erstanden,sieht alles ziemlich professionell gemacht aus.Noch ne Frage an die Elektriker unter euch:Wo schließe ich die Kabel am besten an und wie soll das ganze absichern?Danke und Gruß vom Hillybilly
Re: Sitzheizung
Von Sarah am 28.05.2006, 17:01
Hi - gab es mit Sicherheit nie.
Gruß,
Sarah
Re: Sitzheizung
Von Dirk V-6 Cabrio silbermet. am 28.05.2006, 18:38
Darf ich mich an diesem Ratespiel beteiligen? Mein Baron (90er EU-Modell) hat hinter den Vordersitzen einen Stecker, der nirgendwo hinpasst. Ist das vielleicht der ominöse Anschluss für die Sitzheizung?
Mit neugierigen Grüßen
Dirk
Re: Sitzheizung
Von Olaf am 28.05.2006, 19:11
Also ich habe mit Chrysler von 1988-2001 mit kurzen Unterbrechungen im Verkauf zu tun gehabt-zumindest bei den offiziell importierten Fahrzeugen hat es NIE eine Sitzheizung (nicht einmal gegen Aufpreis) gegeben.
Re: Sitzheizung
Von Hillybilly,3L,V6 am 29.05.2006, 17:38
Hallo und Danke für die Tipps.Reicht anstatt dem Relais nicht aus ,wenn ich Zündungsplus nehme?Das hat doch den gleichen Effekt oder?
Re: Sitzheizung
Von andre am 28.05.2006, 19:19
Original ist das wirklich nicht. Aber Von Webasto und Anderen gibt es Sitzheitungen zum Nachrüsten. Das funktioniert sehr zuverlässig.
Zur Elektrik:
Wichtig ist dass die Heizung mit einem Relais ausgestattet ist welches die Stromzufur unterbricht, wenn die Zündung aus ist. Sonst ist die Batterie in einer Stunde leer :-(
Dann brauchst du eine Sicherung von etwa 5-8A pro Pad Meist ist in einem sirt 2 Pads verbaut (Lehne und Sitz) Ist die Heizung regelbar? Wenn nicht überlege dir, eie elektronische Regrlung zu kaufen (Schau mal bei Connrad? oder als Ersatzteil der Webasto Pads) Dann musst du ein Poti einbauen, wie es bei den meisten Wägen der Fall ist.
Oder bau einen 2 Stufen Regler selbst, Schaltplan kann ich dir mailen, wenn du willst (gib mir aber einige Tage zeit) ausserdem hast du dann einen Blechkasten im Wagen das recht warm wird. Da sind die Brückenwiderstände drin. Ich denke der elektronische Weg ist besser.
Du kannst den Stromkreis der Heckscheibenheizung nehmen, der ist geeignet. Probiere es mal nach der Sicherung und lasse alle Pads und die Scheibenheizung voll laufen, wenn es die Sicherung aushält -ok, wenn nicht dann gehe vor die Sicherung und sichere die Pads seperat ab (wäre mir in meinem Auto lieber - grin)
Wohin mit den Schalter/Regler?
Ich meine dass der Platz vor dem Ascher auf der Mittelkonsole geeignet ist. Da kommt man über den Ausschnitt des Aschers gut dran. Oder direkt auf die Schienen Abdeckung seitlich am Sitz. Da hast du nur das Problem dass es ein heiden Gefummel ist, wenn du den Beifahrersitz wärend der Fahrt ausschalten willst.
Ciao
Andre
super anleitung für laien...
Von peter am 29.05.2006, 09:17
ok, meine version ist für den halbprofi, der weiß natürlich die sache mit dem zwischen relais... jedes pad brauchst du aber nicht absichern, da die 2 stufige heizung einfach so funktioniert, dass die pads einmal parallel für volle leistung und einmal in reihe für schwache heizung geschaltet werden.
die schalter würde ich auch über dem a-becher anbringen, einfach eine alublende reinmachen und schon ist platz für jede menge schalters, hab ich auch gemacht, mit den originalen fensterheberschaltern (4er block), den ich für andere sachen umgepfriemelt habe.
Unsinn........
Von Uli am 29.05.2006, 19:23
...ist es zu schreiben, dass Stufe 1 und Stufe 2 in Reihe bzw parallel geschaltet werden.
Man muss nur einmal mit Verstand auf die Verkabelung schauen...
Bei zweistufigen Heizelementen sind Doppel-Heizdrähte drin. Stufe 1 = 1 Heizdraht, Stufe 2 = zweiter Heizdraht dazu.
Und für eine geregelte Sitzheizung muss natürlich ein temperaturempfindlicher Widerstand mit unter den Sitzbezug, sonst wird's nix mit dem Regeln.
Allesfalls eine " Sitztemperatur-Steuerung" wäre ohne machbar. Gibt's aber m.W. nicht( ausser was selbstgebasteltes).
mfg
Uli
Re: Unsinn........ aha, der fachmann spricht
Von peter am 30.05.2006, 12:07
ich kann aus meiner erfahrung sagen, dass dies so ist, wie ich es beschrieben habe! punkt um!
wenn du es nicht glaubst, nimm dir mal die pläne vom mercedes w126 vor und schaue es schwarz auf weiß nach! waeco verkauft diese nachrüstbaren elemente auch so... ebenso conrad! so wie von dir beschrieben, habe ich noch keine gesehen... aber nichts ist unmöglich, sprach yoda!
...gerade Waeco....
Von Uli am 30.05.2006, 18:40
....habe ich gerade in meinen LB und in meinen Sharan eingebaut ( 4 x2 Elemente ).
Und wenn man es ordentlich machen will, muss man die Elemente ( hier Waeco SH 50 ) auftrennen, um sie durch die Absteppungen zu führen. Dabei muss man die beiden parallel laufenden Heizdrähte vorsichtig von den Pads lösen und sozusagen in die Finger nehmen....
Früher verbaute Waeco SH 45 haben nur einen Heizdraht ( sie sind ja auch nur einstufig ).
Ich weis natürlich nicht, wie bei DB die Sitzheizungen aufgebaut sind, aber ein andere als stufenlos regelbare habe ich noch nicht gesehen. Vielleicht verwechsels Du da etwas. Bei VW z.B. werden die Elemente hintereinander ( aber auch nur ) geschaltet, was natürlich den Nachteil hat, das bei Ausfall eines Elementes natürlich beide nicht mehr funktionieren.
Ich weis nicht mehr genau, werde wohl 8 oder 9 Heizungen nachgerüstet haben, alle zweistufigen hatten zwei Drähte.
mfg
Uli
schöner vortrag...
Von peter am 31.05.2006, 12:11
und meine 3-4 serienmäßigen hatten alle einen heizdraht und waren in reihe, bzw. parallel geschaltet... obzes glaubst, oder nicht... und stufenlos waren die nie, sondern 2-stufig, wie ich es auch beschrieben habe. also, wer verwechselt hier was????
...wie jetzt, ...
Von Uli am 31.05.2006, 17:54
....nix mehr von Waeco, Conrad und all den anderen ?
Hat der Halbprofi sich etwa vertan? Hat er denn schon mal die Elemente aufgeschnitten und nachgeschaut ?
Aber ärgere Dich nicht, andere wissen auch nicht alles. Und zu denen zähle ich mich auch. Nur ein Halbprofi will ich eben nicht sein.....
mfg
Uli
Ominöser Stecker
Von Sarah am 28.05.2006, 20:14
Gehe mal schwer davon aus, dass der Stecker für diverse Sitzverstellungen ist, die nicht jeder hat, zum Beispiel Seitenflügel aufpumpen.
Gruß, Sarah
da hat sarah recht...
Von peter am 29.05.2006, 09:12
der stecker war bei mir für die seitenflügel... auch bj.90, jetzt aber neuer sitze drin, die das feature haben...
ich würde ein dickes kabel dirket an die batterie legen und dies mit 15A absichern... wenn ich richtig erinnere, hat so eine heizmatte um die 30 Watt, mal 4 wären 120W also ca. 10A...
Re: Sitzheizung
Von G. Peter HH Cabrio 94 3.0 A am 28.05.2006, 17:21
...bei mir war - vom Vorgänger - mit der Heckscheibe angeschlossen, über Relais. Solange ich sowas nicht brauche, bleibts abgeklemmt. So wie der Typ gebastelt hat, war es wohl eher nicht "Original" ;-))
Von Jim Calhoun am 28.05.2006, 12:15
Von Thomas Köllhofer am 28.05.2006, 07:56
Von Joschi (88er 2,5l US Cabrio) am 28.05.2006, 07:54
Von Peter TR am 28.05.2006, 06:35
Von Hansjoshua 92 V6 Cabrio am 27.05.2006, 09:20
Von Phill & Tina am 26.05.2006, 12:44
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 26.05.2006, 11:17
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 26.05.2006, 11:05
Von Otto am 26.05.2006, 08:45
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 26.05.2006, 04:09
Von Timo aus Stuggi am 25.05.2006, 14:27
Von RiO - 91´er - 3.0 - V6 - convertible - w e i ß am 25.05.2006, 13:58
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