Von Matthias mit nem 91er GTC 2.2 Turbo am 18.05.2006, 21:34
Von Sarah am 18.05.2006, 18:10
Von Pattevogel am 18.05.2006, 15:56
HILFE!!! ein Münchner braucht Hilfe!!!
Von Robby, 89er US Conv. am 18.05.2006, 15:28
Hallo Baronfahrer ich bräuchte hilfe. Mußte gestern von meiner Werkstatt erfahren das mein Boddycontroller defekt ist. Meine frage an euch:"wer hat einen übrig für einen 89er US Conv. 2,5L ohne Turbo?" Hoffentlich kann mir einer von euch helfen.
Ich bedanke mich schon mal bei euch.
Gruß Robby aus München
Re: HILFE!!! ein Münchner braucht Hilfe!!!
Von Friesenbaron FRI 3.0V6 BJ90 blau-met.Chrom Webasto am 18.05.2006, 16:46
Ich hab nen 89US 2,5 als Schlachtauto
Re: HILFE!!! ein Münchner braucht Hilfe!!!
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 19.05.2006, 10:45
Vorsicht! Hab gelesen, daß das oft ein Fehlurteil ist!! Stattdessen oft nur Kontaktproblem oder sonstwas. Gibt auch einen Bericht von einem US-Fahrer, der das Ding aufgemacht hat, was lockeres festgelötet hat und dann GING'S WIEDER !!
SG
Hoggi in München
P.S.: Robby, wenn Du echt einen neuen kaufst, dann laß mich doch in den alten mal reinschauen!
Re: @Hoggi
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 19.05.2006, 11:59
Hi Hoggi, er ist wirklich kaputt. Man hat ihn heute durchgemessen und er ist tot, so hat man mir es gesagt. Aber einen ganz neuen hole ich mir nicht, kostet angebl. 600 und das sehe ich nicht ein. Der Friesenbaron ist so nett und schaut was er hat. Aber ich kann Dir ja dann den alten mal vorbeibringen, dann lernen wir uns nach fast einem Jahr endlich persönlich kennen. Bist schon weggezogen vom Münchner Osten?
Re: @Hoggi
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 21.05.2006, 18:59
Also ein neuer kostet rund 180$. Trotzdem würde mich interessieren wie Ihr darauf gekommen seid, dass er kaputt sein soll. Sehe das ähnlich wie Hoggie. Und ja, Du solltest kritischst darauf achten einen zu bekommen, der auf Dein Modell passt. 89er ist in soweit ein kritisches Jahr weil es seit Baujahr 87 - 89 2 Modellwechsel gegeben hat. (89 ist ja i.d.Regel das Zulassungsjahr und nicht das Baujahr). Also auf jeden Fall VIN Checken. Wenn Du einen 2.5 Turbo 1 hast dann musst Du auf jeden Fall einen 89er Computer nehmen, auch wenn Dein Baujahr 2.Jahreshälfte 88 ist, da mittem im Jahr der Modellwechsel standfand auf den Common Block. Beim 2.2 T1 weiss ich nicht, aber ich weiss auf jeden Fall dass Du dort den 87er Computer nicht nehmen kannst, wenn es ein neueres Baujahr ist. Auf jeden Fall lohnt es sich, sich mal mit Messgerät und 2 Stunden ruhe an den Kabelbaum zu machen. Da bin ich gerade durch. Mir wollten sie auch schon neuen Computer, Lichtmaschine und Temperatursensor andrehen.......
Re: @Christian
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 21.05.2006, 20:28
Hi, tja wie halt so Werkstätten so darauf kommen, ich habe keine Ahnung! Ich bin eigentlich nur hingefahren um nachsehen zulassen warum meine Lichter nicht mehr gingen und nach drei Tagen kam der anruf BCU deffekt. Sonst weis ich nüscht. Aber ich habe schon einige Tips bekommen, die ich auch gleich an die Werkstatt weitergeleitet habe. Mal she was jetzt dabei rauskommt nächste Woche. So lange muß halt der Sebring (geschlossen) herhalten.
Re: @Christian
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 22.05.2006, 07:14
Mooooment, welcher Lichter gehen nicht? Beschreib doch mal detailiert das Problem, mit dem Du in die Werkstatt bist. Gruss, Christian
Re: @Christian
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 22.05.2006, 10:49
Also da stimmt alles mögliche nicht. Robby, mit kaputtem Controller wärst Du gar nicht in die Werkstatt gekommen. Der Schlitten wäre nicht mal angesprungen. Vielleicht haben sie ihn in der Werkstatt selber zerstört. Das soll ganz einfach gehen: Zündkerzenkabel ab, Startversuch machen: SMEC ist futsch.
Außerdem: Die Lichter gehen nicht über den Controller, glaube ich. Aber das ist halt ein teures Teil, und wenn man ein neues verkauft, hat man seine Kosten wieder drin, die für ahnungloses Rumgesuche draufgegangen sind...
Und welcher Kunde kann schon zur Werkstatt sagen: Hier, der Controller ist ok, habe ich selber zuhause nachgeprüft. (Oder er ist inzwischen wirklich kaputt, siehe oben..)
Re: @Christian
Von Peter Laub (PLZ64285)3.0 V6 Convertible am 22.05.2006, 12:26
der SMEC ist nicht der Body-Controller!
SMEC=Motorsteuergerät
Body-Controller steuert Licht, ZV, etc.
Re: @Christian
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 22.05.2006, 15:13
OK, angefangen hat es das daß Licht an & aus blinkte, Fernlicht ging an und lies sich nicht mehr schalten. Auto abgestellt, nach der arbeit Licht ein und es gingen nur noch die Standlichter also US Beleuchtung usw. In der Werkstatt haben die mir dann gesagt "Dein Steuergerät ist im A..."! Und das war vor einer Woche, bis jetzt habe ich ihn nicht wieder. Sicherungen habe ich auch alle raus, kontrolliert und wieder rein.
Re: @Christian
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 22.05.2006, 21:46
Also das einzige was mir in den Sinn kommt was das mit dem Steuergerät zu tun hat ist die Stromversorgung selber. Aber Deine Phänomene lassen sich dadurch nicht schlüssig erklären. Ich gebe aber auch zu, dass mir im Moment keine Eingebung kommt. Ich hätte bei der Analyse ein anderes Vorgehen gehabt. Das Steuergerät wäre mir ganz am Schluss in den Sinn gekommen, wenn überhaupt. Das ist das Problem dass man heute keiner KFZ MEchaniker mehr findet sondern KFZ Informatiker. Ich hätte mir stattdessen die Stromkreise einzeln angeschaut und dort versucht die fehler eizugrenzen.
Re: @Christian
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 23.05.2006, 09:28
@ Robby
Wir haben doch damals an Deiner wirr verbastelten Scheinwerferverkabelung rumgetüftelt, hattest Du die denn in der zwischenzeit schon mal in Ordnung gebracht? Und hat es danach funktioniert?
Meinen Tipp mit dem Stromlos machen/resetten und Batterieladen schon ausprobiert?
MfG Frank
Re: @Christian
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 23.05.2006, 10:25
Sehr komische Geschichte auf allpar.com: es war nur die Diebstahlsicherung!! Tür ein paarmal auf- und zuschließen, alles ok.
Haha,
Hoggi
Re: HILFE!!!!
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 23.05.2006, 15:29
Erst einmal VIELEN HERZLICHEN DANK AN EUCH ALLE für das, daß ihr mir helft. Ich hoffe das die Werkstatt bald mit dem Baron fertig ist, wenn er soweit ist werde ich als erstes euch allen mitteilen was und wo das problem war. Bin ja selber gespannt wie ein Kind zu Weihnachten.
Re: @Christian
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 23.05.2006, 14:21
...also ich habe zwei Elektronikteile, eines sitzt im Ansaugkanal(Fahrerseite zwischen Batterie und Radkasten im schwarzen Kunststoffrohr, für die gesamte elektronische Motorsteuerung) mit großen Kühlrippen und das andere sitzt rechts hinter dem Handschuhfach (der Controler für die übrigen elektrischen/elektronischen Verbraucher).
MfG Frank
Re: @Christian
Von Peter Laub (PLZ64285)3.0 V6 Convertible am 23.05.2006, 15:07
Re: @Christian
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 23.05.2006, 15:20
Nach damals( verkehrt eigesteckte Kabel) hat alles bestens funktioniert. Batterie ist jetzt abgeklemmt. Mal schaun was morgen rauskommt
Re: @Christian
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 22.05.2006, 21:39
Hallo, ich lerne gerne dazu, aber meines wissens wird bei dem Baujahr über das wir reden ausser dem Motor noch alles "mechanisch" gesteuert. Meines Wissens ist die SMEC der einzige Computer den wir an Board haben und der kümmert sich ausschliesslich um den Motor. Das kann natürlich bei neueren Modellen anders sein.
Re: @Christian
Von Peter Laub 3.0 V6 Convertible Bj.93 am 23.05.2006, 05:17
Guck mal im Beifahrerfussraum rechts vor der Tür (hinter der Plastikverkleidung), wenn Du da eine kleine Blechkiste mit zwei grossen Steckern dran hängen hast, hast auch Du einen Body-Controller.
mfg
Re: @Christian
Von Peter Laub 3.0 V6 Convertible Bj.93 am 23.05.2006, 05:20
hier ist ein Bild von dem Teil:
http://www.lebaron.de/netzbrett/index.php4?p_lng=&p_days=3&p_cmd=entry&p_entry=37827&p_first=
Re: @Christian
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 23.05.2006, 11:24
Hallo Peter, ich glaube wir sprechen doch von dem Selben. Das was Du beschreibst ist der Engine Controller von vor 1988. Damals war die SMEC noch in 2 Teile gesplittet, ein Powermodul und ein Logic Modul. Die waren getrennt um Elektronische Störungen zu verhindern. Und richtig das Logic Module befand sich im Innenraum. Ab 1988 wurden die 2 Einheiten zur SMEC fusioniert und neben die Batterie plaziert. Die Funktion damals wie später war aber vom Prinzip her die selbe, nämlich den Motor zu überwachen und zu steuern. Weder Blinker noch Lampen wurden über dieses Modul gesteuert. Ich möchte nicht ausschliessen das bei neueren Baronen es weiter Module gibt, die auch Licht steuern, bin mir aber mittlerweile recht sicher, dass die SMEC oder vor 1988 Power und Logic Module die einzigen Computerartigen Geräte in unseren wagen waren. Deswegen ist mir auch komisch bei dem Gedanken dass eine neue SMEC das Problem von Robby löst. Aber auch da will ich nichts ausschliessen. Gruss, Christian
Re: @Christian
Von Peter Laub (PLZ64285)3.0 V6 Convertible am 23.05.2006, 15:06
...wir reden definitiv nicht von dem Gleichen.
Das SMEC, später SBEC sitzt im Motorraum und ist für die Motorsteuerung zuständig. Der Body-Controller steuert keinerlei Motorfunktion. Er ist, wie der Name schon sagt, für den Body(=Karrosserie) zuständig. z.B. Licht, Gurtwarner, Tür offen etc.
Gruss
Peter
Re: @Christian
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 23.05.2006, 19:36
Hallo,
Meinst Du jetzt das Teil, was diese Funktionen überwacht, oder redest Du von einem Controller, der die Funktionen wirklich steuert?. Ich habe jetzt meine Unterlagen durchforstet und nicht einen Hinweis darauf gefunden, dass es etwas Computerähnliches gibt, welches Licht steuert. Das Einzige was ich in dem Zusammenhang gesehen habe ist ein Monitor, welcher eben Meldung macht, wenn irgentein Kreislauf nicht funktioniert (z.B. an den Control Center). Aber ausser Relais und Schalter habe ich nichts gefunden, was dafür Sorge trägt das und wie Licht funktioniert. Body Controller wird eigentlich immer mit Blick auf die SMEC verwendet. Ich habe keinen Zweifel daran, dass Du weisst wovon Du redest. Ich suche nur Einfach einen Hinweis, wo ich mehr über dieses Gerät finde (bem Googlen scheint es Chryslers best gehütetes Geheimnis zu sein, wenn wir nicht von der SMEC reden) und vor allem in Hinblick auf das Problem, welches Robby derzeit hat.
Re: @Christian
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 23.05.2006, 21:13
...die Scheinwerferausschaltverzögerung und die Innenlichtverzögerung wird vom BCU (das Ding hintern Handschuhfach) gesteuert.
MfG Frank
Danke für die Mail !
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 24.05.2006, 22:29
Hi, danke für die Mail mit den Infos !! Gruss Christian
Re: @Hoggi
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 22.05.2006, 10:40
Hi Robby,
irgendwann Juli - September müssen wir nach Regensburg umziehen. Da ham wir (wahrscheinlich)noch Zeit..
Wenn der SMEC mausetot ist...dann ist der Fall vielleicht besonders einfach. Nur Hauptenergieversorgung abgerissen oder so. Viel schlimmer sind die Fehler, die nur selten auftreten oder nur während der Fahrt...
Ein echter Spezialist bin ich aber nicht. Wir schauen mal rein, und wenn bloß eine Vebindung abgerissen ist, machen wir sie fest und Du verkaufst ihn für 599.- ;-))
Schönen Gruß,
Hoggi
Re: HILFE!!! @Hoggi
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 19.05.2006, 12:05
Sevus Hoggi! Einen ganz neuen werde ich mir nicht holen, aber Du kannst dann den alten haben und wir schaun mal gemeinsam rein,ok!?
Re: HILFE!!! @Hoggi
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 22.05.2006, 10:34
Re: HILFE!!! ein Münchner braucht Hilfe!!!
Von tom am 19.05.2006, 15:14
Hallo Robby
Ist der Bodycontroler das Steuergerät?
Habe ich für einen 2,2 L hier liegen
tom aus M
Re: HILFE!!! ein Münchner braucht Hilfe!!!
Von Robby, 89er US Conv. Munich am 20.05.2006, 15:31
Hi Tom. Ich glaub der passt net. Der Friesenbaron ist so nett und hat einen.
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 18.05.2006, 10:48
Von Hansjoshua 92 V6 Cabrio am 18.05.2006, 08:36
Von Udo am 17.05.2006, 22:16
Von Dis am 17.05.2006, 20:18
Von Rüdiger am 16.05.2006, 15:59
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 16.05.2006, 15:28
Von holle am 16.05.2006, 14:55
Von soner 2,2 Turbo maserati am 16.05.2006, 12:50
Von Güni am 16.05.2006, 10:07
Von Ratte am 15.05.2006, 17:40
Von Knut 91iger V6-Cabrio am 15.05.2006, 16:58
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