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Eintrag 976 bis 990 von 7772 Themen
Von bigt(horsten) am 07.05.2006, 23:40
Von Jürgen am 07.05.2006, 22:42
Von Michael Duken am 07.05.2006, 19:53
Von Olaf am 07.05.2006, 19:02
Von Michael aus GT; 2,2 Turbo II am 07.05.2006, 19:02
Von Ronni - 86er K-Body 2,5 am 07.05.2006, 15:57
Von Joschi am 07.05.2006, 03:51
Von Joschi am 07.05.2006, 03:27
Von Denny am 06.05.2006, 23:21
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 06.05.2006, 22:56
Von koshi am 06.05.2006, 20:26
Von Sammy (89er 2,5ltr ohne Turbo, Digi-Tacho) am 05.05.2006, 18:20
Von Harry, 2.5 Turbo Cabrio am 05.05.2006, 15:27
Hallo, vielleicht kann mir wer helfen und kennt das: Beim beschleunigen aus dem Stand (voll kick down) und beim kick down aus gemächlicher Fahrt setzt der Turbo zunächst ein, dann kommt ein "Loch", dann setzt er wieder ein - bis ca.4500 U/MIN erreicht worden sind. Danach ist eine Beschleunigung bis zur Abriegelung problemlos möglich .... Schläuche sind alle drauf !!! Was kann das sein ??????? ps. ohne kick down treten kein "LOCH" bis highspeed Danke für Eure Hinweise Grüße Harry
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv Turbo Dig/2003 2.7 Conv am 05.05.2006, 15:35
Von Jürgen am 07.05.2006, 09:54
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 07.05.2006, 18:38
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 07.05.2006, 21:11
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 08.05.2006, 10:36
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 09.05.2006, 13:00
Von TheMissingLink, 89er 2,2 T2 Schalt-Flunder am 11.05.2006, 12:42
Von bernd flensburg v6 cabrio am 05.05.2006, 09:38
Von Urs Peyer am 05.05.2006, 07:24
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Am 19.08.2001, 17:51 wurde der erste Beitrag in diesem Forum verfasst.
Am 12.02.2007, 19:14 wurde der letzt Beitrag in diesem Forum verfasst.
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