Von bigt(horsten) am 07.05.2006, 23:40
Von Jürgen am 07.05.2006, 22:42
Von Michael Duken am 07.05.2006, 19:53
Von Olaf am 07.05.2006, 19:02
Von Michael aus GT; 2,2 Turbo II am 07.05.2006, 19:02
Von Ronni - 86er K-Body 2,5 am 07.05.2006, 15:57
SL 500 - Replica (R230) von DC-Dreamcars
Von Joschi am 07.05.2006, 03:51
was soll man davon halten...
Was ist jetzt da verschandelt worden - der SL 500 oder der BARON?
siehe: http://dc-dreamcars.de/index_modelle_d.htm
Bin gespannt auf eure Meinungen...
Re: SL 500 - Replica (R230) von DC-Dreamcars
Von Andreas: 3,0l V6 Conv.; Xedos 2,0l V6 am 07.05.2006, 07:03
Ist doch gar nicht schlecht. Replica Fahrzeuge wurden sonst immer nur auf anderen bekannten Plattformen aufgebau. Das sich da einer dem Le Baron bedient ist doch mal was Anderes.
Naja...
Von BAILAHO am 08.05.2006, 07:04
Sieht aber auch aus wie "wollen aber nicht können". Entweder hat man Kohle für einen SL - oder nicht! Und ausserdem: Für die Kosten einer solchen Replica bekommt man auch schon ein top-gepflegten SL des Vorgängermodells. Der ist dann wenigstens echt!
Re: Naja... genau!
Von wurzelholzgasniveauliftpeter am 08.05.2006, 09:14
für die kohle kriegt man einen W107 in passablem zustand und hat dann ein v8 cabrio, ein echtes!
also, was soll das eigentlich????
war damals für die käfer ja ganz ok, aber aus dem alter sind wir doch raus?!
Du bekommst sogar...
Von BAILAHO am 08.05.2006, 09:40
Ein schickes W124-Cabrio (230CE, 300CE, etc...) um Baujahr 1993 oder 1994 - aber wirklich top-gepflegt. Ich finde dieses ganze Replica-Gedöhns doof.
Ausserdem: Der Baron musste schon so um 1990 herhalten. Da hat in Florida nämlich schon mal ein Anbieter eine SL-Replica (für den R129) auf Baron-Basis herausgebracht. Das ist dann so eine, wie die die ständig aus München im EBAY angeboten wird und absolut unverkäuflich ist.
leben und leben lassen
Von steffenbaron 3.00 bj90 conv. am 08.05.2006, 14:30
mich haben früher die cobra umbauten immer genervt. war ne sauerei gegenüber den erfindern und designern.wenn jemand ne schöne aussenhaut laminiert und die auf ein standardchassis bastelt wie damals die ganzen ford und vw exoten, dann war das eben noch ein schönes kit car -- nachbauten von originalkarossen find ich nicht so prickelnd, um noch mal auf die eigentliche frage ein zu gehen. dennoch -- wem's gefällt und wer sich kein benz leisten kann....
Re: leben und leben lassen
Von Rolf 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 08.05.2006, 15:25
Soll doch jeder wie er will.
Ich finde es macht Sinn, wenn ...
Von BAILAHO am 09.05.2006, 09:47
... das Originalfahrzeug garnicht mehr, schwer oder wirklich sehr teuer zu bekommen ist.
Beispiel AUBURN SPEEDSTER REPLICA, oder diese Miami-Vice-Daytona-Replica (auf Corvette Basis) oder der Polen-Nachbau vom SLR McLaren auf 560-SEC-Basis.
Aber ein SL ist ja nicht so schwer "in echt" zu bekommen
Re: Naja... genau!
Von Ludwig ( 2.2l.T2, Conv., 89 + 3.0l Coupe 5Gang 90) am 09.05.2006, 22:10
nie nich, Peter .... das Kindliche sollte man sich doch bewahren *lach*
ist doch gar nicht so schlecht gelungen
Von Ludwig ( 2.2l.T2, Conv., 89 + 3.0l Coupe 5Gang 90) am 07.05.2006, 21:59
auch wenn es jetzt vielleicht "Prügel" gibt *g*:
Ich finde, für einen Nachbau ist denen das gar nicht so schlecht gelungen, sieht zumindest auf den Bildern recht "echt" aus.
Und das die dafür nun einen Baron benutzen, na ja, im Originalzustand ist er mir lieber.....
Von Joschi am 07.05.2006, 03:27
Von Denny am 06.05.2006, 23:21
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 06.05.2006, 22:56
Von koshi am 06.05.2006, 20:26
Von Sammy (89er 2,5ltr ohne Turbo, Digi-Tacho) am 05.05.2006, 18:20
Von Harry, 2.5 Turbo Cabrio am 05.05.2006, 15:27
Von bernd flensburg v6 cabrio am 05.05.2006, 09:38
Von Urs Peyer am 05.05.2006, 07:24
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