Kontakt mit dem Abschleppdienst

xedos · Beitrag von **xedos** » So 8. Mär 2009, 23:30

Heute war es dann soweit, mein Le Baron durfte auf einem Abschleppwagen mitfahren. Verdacht auf hinteren Radlagerschaden.
Auf der Autobahn hatte ich ein kurzes blockieren an der Hinterachse, geräusche und ein innstabiles Fahrverhalten. Hatte mich dann rollender Weise an die nächste Ausfahrt gerettet und den ADAC gerufen. Die Felge war Fettverschmiert. In der letzten Woche hatte ich schon ein auffälliges Geräusch vernommen und hatte in der Werkstatt nachgefragt. Die hatte aber vorerst das Radlager ausgeschlossen. Denn ich hatte darauf hingewiesen, dass ich meine etwas viel spiel zu fühlen, wenn ich am Rad wackele. Er meinte ich sollte es mal beobachten. Und bei gelegenheit mal vorbeischauen, um den Wagen auf der Bühne anzuschauen.

Was könnte es sonst noch sein? Naja, werde ich morgen erfahren, denn er steht jetzt bei einer Chryslerwerkstatt.

Icvh hatte bloß glück, dass der Wagen sich auf der Autobahn noch stabilisieren ließ, ansonsten hätte das kein gutes Ende genommen.

Glenmore · Beitrag von **Glenmore** » Mo 9. Mär 2009, 00:43

Hi

mein Verdacht Bremszylinder im [zensiert], musst dann aber links und rechts wechseln, sonst keine gute Bremswirkung.

Gruss

Ede1 · Beitrag von **Ede1** » Mo 9. Mär 2009, 02:33

Gehe auch mal von aus das deine beiden radlager hinüber sind. Sind ja 2 stück pro achse, innen und außen. Hoffentlich ist dein welle nicht eingelaufen.
Wenn ja, kannste dir

xedos · Beitrag von **xedos** » Mo 9. Mär 2009, 19:22

Ede1 hat geschrieben:...Hoffentlich ist dein welle nicht eingelaufen.
Wenn ja, kannste dir

Wie geht der Satz denn nun weiter? Würde mich mal interessieren, da genau dies der Fall ist.

omafits · Beitrag von **omafits** » Mo 9. Mär 2009, 19:50

Also wenn da Rad spiel hatt , kann es eigentlich nur das Radlager sein

Muss aber nicht def sein , einfach mal Rad runter und die Diecke Mutter in der mitte mal nach ziehen

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Mo 9. Mär 2009, 19:52

...ne neue oder gebrauchte Achse holen."

Ganz so schlimm wirds nicht werden:
zum einen laufen die Lager auf Innenringen, die
mit dem Rest vom Lager getauscht werden können,
zum anderen ist der Achszapfen verschraubt und kann
bei Bedarf auch getauscht werden.

Don't panic

Wenn's Ihm das Rad auf der Bahn blockiert hat, wirds mit Nachstellen nicht mehr so ganz funtzen...

xedos · Beitrag von **xedos** » Mo 9. Mär 2009, 20:03

Was es ist hatte die Werkstatt heute schon festgestellt. Tatsächlich muss der komplette Achsbolzen neu. Leider kosten nur die Teile schon gute 500,-€. Aber so ist das eben.
Meine Befürchtung war nur, das Chrysler evtl. das Ersatzteil nicht mehr liefern kann und dann die wilde Suche im www losgeht.
Ein gebrauchtes Teil wollte ich da jetzt nicht verbauen. Das Gefühl eines blockierenden Hinterrades auf der Autobahn (wenn auch nur kurz) möchte ich so schnell nicht wieder erleben. Das lager ist derart zerstört, dass es kleinere verschweißungen gab.
Ärgerlich nur, dass ich letztens gerade wegen Geräuschen an der Hinterachse in einer Werkstatt war (natürlich nicht in der Gleichen!).
Es hätte also ein größerer Schaden vermieden werden können.

Beitrag von **arnd** » Mo 9. Mär 2009, 20:33

Ich würde keine goldenen Achsen einbauen. Bei dem Preis müssen die aus Gold sein

Also ich hatte vor ein paar Wochen das Selbe. Wollte mich noch nach Hause retten und bin dann doch mit dem ADAC gefahren. Radlager war nicht mehr vorhanden. Nur noch die Lagerschalen. Lagerschalen raus, neue rein Lager rein und fertig. Selbst wenn die Achse was abbekommen hat kann man da auch gut eine alte nehmen. Die Lagerschalen kommen ja so oder so neu rein.

Gruß Arnd

Ede1 · Beitrag von **Ede1** » Di 10. Mär 2009, 02:20

Ohje muß ich wohl eingepennt sein bei meinem Beitrag. Meinte aber das selbe wie Ratte schon sagte. Ne gebrauchte holen oder nen achstummel, wenn der einzeln ist.