Schlafaugen schliessen nicht mehr

[California-Peter]

Hallo Liebe Gemeinde,

Es ist wirklich so, die Summe alle Fehler an meinem LeBaron ist immer konstant
Nachdem nun das Turbo-Problem geloest ist, trat im gleichen Moment das Problem auf, dass die Schlafaugen nicht mehr schliessen.

Licht geht an - Schlafaugen gehen auf!
Licht geht aus - Schlafaugen bleiben auf!
Schliessen kann man die Schlafaugen manuell.

Der Motor ist ok, auch die Getriebe-Rollen sind neu.

Ich habe hier einige Anfragen diesbezueglich gesehen, die ich aber nicht sehr beachtet habe, weil "mir passiert das ja nicht!"

Da gibt es wohl ein Relais, was wohl gut der Boesewicht sein kann.
Wo befindet sich denn dies Relais?

Ja, ich habe nach diesen Anfragen gesucht; jedoch nix gefunden.
Habt Mitleid mit mir

Frohes Ostereier-Suchen

[Dirk V6-Cabrio silbermet.]

Hallo Peter,

schau dir doch die Beschreibung einmal an:

http://www.turbododge.com/forums/f4/f60 ... rated.html

Vielleicht könnte jemand diese Reparaturanleitung übersetzen und mit den Bildern hier ins Knowhow setzen.

Viele Grüße

Dirk

[tom]

Tolle Idee mit dem Link:

Habe diesen durchgelesen und will kurz mitteilen was ich verstanden habe.

Die Steuerungseinheit sollte sich in der Mitte des Armaturenbretts befinden unter der Abdeckung.

Die rot umringelten Lötstellen sind nachzulöten, dazu ist das Plastikgehäuse an den markierten Stellen vorsichtig zu öffnen.



tom

[Ratte]

Ach dat is dat, hab det Dingens scho öffters inner Hand gehabt
und jerätselt, für wat dat is...
Da ham wa doch wieder wat jelernt,

[Megano]

Ich habe mir den Link angesehen und genau durchgelesen und kann mich Toms "rudimentärer Übersetzung" anschließen: ja, die rot umringelten Lötstellen einfach nachlöten. Es wird Anfangs nur erklärt wo sich das Teil befindet (für den, der es noch nicht wissen sollte : in der Mitte des Amaturenbrettes).

Dann löte mal schön und ich drück die Daumen, dass das Problem damit gelöst ist.

Megan (herself)

[Ploppysator]

Ach dat is dat, hab det Dingens scho öffters inner Hand gehabt
und jerätselt, für wat dat is...
Da ham wa doch wieder wat jelernt,

Jop, s esch mer o scho so gange!

Hab mich schon gefragt, was für eine Spielerei das wohl wieder ist, danke!

Gruss

Ploppy

[California-Peter]

Erstmal besten Dank fuer den tolle Link. Ich werde dies mal uebersetzen und ins KnowHow stellen.

Da ja heute Ostern ist/war und keine Kids mehr im Hause sind, habe ich mich zum Schrotty aufgemacht, um dort Oster-Licht-Relays zu suchen.
Und siehe da, Osterhasi hat auch gleich 2 Stueck in 2 Daytona's versteckt - aber wirklich gut versteckt.

Vorab: ich will mal hoffen, dass dies nicht das Problem meines Lichtfehlers ist

Das Teil ist am oberen Rahmen des Armaturen-Bretts festgemacht. Man muss die Tacho-Blende abnehmen, den Trip-Computer & Board-Instrument rausnehmen, dann kommt man an die Kabel dran. Festgeschraubt ist die Box von aussen/oben, sodass man wirklich die gesamte Armaturenbrett-Verkleidung abnehmen muss

Wahnsinn!

Beim Abziehen des Kabels sind dann die Halterungs-Buegel abgebrochen und das Teil ist nach innen gefallen. Die Oeffung fuer die Kabel ist jedoch nicht gross genug, um die Box durch zubekommen.
Da es sich um einen Schrottwagen handelte, konnte ich die Oeffung einfach gewaltsam erweitern.

Bei meinem Wagen muesste ich dann schon vorsichtiger sein.

Stellt sich nur die Frage, wie baue ich die Verkleidung ab
Das habe ich selbst beim Schrott-Wagen nicht rausbekommen.

... Fortsetzung folgt.

[jexner]

nun, ich hatte ein simples Masseproblem.... Gleiche Sympthome, jetzt gehts wieder einwandfrei.
Aber wie wir alle wissen, wenn der Fehler einfach zu finden wäre, wär's ja langweilig beim Baron---LOL

Gruß
Jörg