LeBaron deutsche Version

[Michael K.]

Hallo. Ich bin ja hier ziemlich neu und mir fiel auf, dass fast alle von Euch US-Modelle fahren. Ich selbst habe ein deutsches Modell in 1990 gekauft. Der damalige Neupreis für den Turbo 2 GTC war 51.000,- DM, ich habe einen Vorführwagen mit 150 km Tachostand für 44.000 DM gekauft.
Gibt es noch ein paar ähnlich Verrückte hier, die ihr Fahrzeug noch relativ neu erworben haben, vielleicht auch mal ein Europamodell?

[Ueli]

noch ein Verückter.
habe meinen T2 Handschalter im März 1990 neu mit Einschlag für
32000.-Fr.gekauft. Der damalige Listenpreis in der Schweiz 47000.-Fr. Km.Stand jetzt 125000km.Bin ohne grössere
Probleme über die Runden gekommen
Gruss
Ueli

[Ploppysator]

Aber hallo

Ich habe ausschliesslich nur EU Modelle. Bis letzten Juli fuhr ich ein 1993er Coupé, das ich mit 16000 km erworben hatte, welches aber leider nach doch einigen zehntausend Kilomentern (weit über 300000) nicht mehr dicht zu kriegen war - übrigens mit dem ersten Automatikgetriebe - und heute in Oesterreich seinen lebensabend fristet.

Gruss

Ploppy

[jexner]

Ueli,

und dann gabs beim letzten Belgien-Treffen diesen Franzosen, der mit seinem Baron 528.000km !!!! mit der 1. Maschine und dem 1. Getriebe gefahren hat!!!! Der stand sogar in der franz. Zeitung!!
Es gbt da also noch mehr Verrückte

Gruß
Jörg

[Der Pit]

bj 4/90 nagelneu, mit 15km auf der uhr gekauft. deutsches modell und habe es nie bereut, denn der erstbesitz ist halt doch der größte wert am baron. nach der garantiezeit, hat der wagen nie mehr eine chrysler werkstatt erblickt, das war wahrscheinlich auch der grund, weshalb er immer zuverlässig war und noch ist. ich warte das auto schlichtweg besser und intensiver wie jede dörige werkstatt, die nur daran interessiert ist, wie die kasse voll wird.
gestern war ich in der garage, hab die batterie eingebaut, das neue saisonkennzeichen angeschraubt RA-LB 36 (für LeBaron 3l V6) und ihn angelassen, die maschine hatte kaum eine umdrehung gemacht, schon schnurrte er. ist doch gigantisch nach 6 monaten pause. und das macht er jetzt seit über 8 jahren, seit ich ihn nur noch im sommer fahre.

[G. Peter HH]

unnu ist die Kasse leer und nach Daimlerchrysler wird FIATChrysler :-)

[Peter Laub]

unnu ist die Kasse leer und nach Daimlerchrysler wird FIATChrysler

passt doch!
für grobe fahr ich nen Fiat, fürn Spass nen Baron )

[Ploppysator]

Ich machs wie du, einfach ohne Fiat:

Fürs Grobe fahre ich 'nen Baron, für Feine fahre ich 'nen Baron und zwischendurch auch

Ich hoffe, dass jetzt die Fiat besser werden und die bisherigen Design Katastrophen, die sogar den PT Cruiser gut aussehen lassen, verschwinden.

[curly-wurly1969]

Hallo zusammen
Deutsches Modell.....klar....was sonst!
Grins...kleiner Gag, finde die Autos kommen aus der USA und so sollen sie auch aussehen!
Ist aber nur meine Meinung, hauptsache die Barons gefallen seinen Besitzer!
Meiner ist Bj. 1986 und wurde ende 1987 von meinen Vater anhand von Polaroidfotos gekauft und importiert.
Von 1987 - 1994 immer im Sommer bei schönen Wetter gefahren und von 1994 - 2000 in einer Garage eingemottet. Seit 2000 ist er nun in meinen Besitz und wurde kaum verändert (auch ein kleiner Gag!).
Und jetzt wird er geliebt, gepflegt, gestreichel und nur bei schönsten Wetter ausgeführt!
Grüße Rainer

[Michael K.]

Naja, es gibt ja auch amerikanische Versionen von deutschen Autos. Und die Unterschiede zwischen den Amis und der Exportversion ist schon ziemlich gross. Ich hab sehr viele deutsche Teile drin von Bosch und die Verarbeitung ist klar besser als von den amerikanischen. Aber logisch sind die Fahrzeuge genauso schön und waren auch etwa 25% billiger in USA. Dafür hab ich in der Garantiezeit aber auch alles ersetzt bekommen, was ansatzweise gewackelt, gescheppert oder gepöbelt hat bis hin zu Aussenspiegeln und Radio... Hat ja auch was