Automatikgetriebe schaltet nicht richtig

[Michael K.]

Ich habe folgendes Problem:
Unser Stratus und unser Voyager schalten nicht richtig. Folgendes passiert:
Auto wird angelassen, Automatik auf D und nicht passiert. Der Kraftschluss klappt nicht. Und zwar umso schlechter, je kälter es ist. Jetzt im Sommer ist der Voyager praktisch fehlerfrei, der Stratus kuppelt häufig erst nach einer kleinen Vollgasarie ein... Wenn die Motoren / Getriebe warm sind, ist das Problem weg.
Genug Öl ist vorhanden. Woran kann das Problem liegen?
Danke für Eure Mühe...

[Ploppysator]

Bist du sicher, hast du das richtige Oel- und nicht zuviel davon eingefüllt?

[Michael K.]

Ich hab nur bei einem etwas Öl nachgekippt, denn die Getriebe sind nicht undicht und auch ist jetzt der Ölstand nicht zu hoch. Kann der Wandler leicht defekt sein?
Ich hatte mal vor ewigen Zeiten bei nem Camaro das gleiche Problem, da war aber der Simmering undicht und es musste halt Öl nachgefüllt werden. Deshalb steh ich jetzt so etwas ratlos davor...

[Heiko & Tina]

... kannst gerne mal anrufen, vielleicht können wir helfen! )

Tel.: 034604 / 25250

Liebe Grüße

Heiko & Tina

[Wilfired75]

Ich hab nur bei einem etwas Öl nachgekippt, denn die Getriebe sind nicht undicht und auch ist jetzt der Ölstand nicht zu hoch. Kann der Wandler leicht defekt sein?
Ich hatte mal vor ewigen Zeiten bei nem Camaro das gleiche Problem, da war aber der Simmering undicht und es musste halt Öl nachgefüllt werden. Deshalb steh ich jetzt so etwas ratlos davor...

Na du hasts doch grad selbst geschrieben: Wie bei deinem Camaro so war´s auch bei unserem 500 SEC: Getriebe undicht (Simmerring?) => man konnte nie genug Öl nachschütten, irgendwie war´s ständig weg. Und nach dem Starten ewig immer kein Kraftschluss des Getriebes, bis man dann mal losfahren konnte. Im Winter ging gar nix, bei warmem Motor (!) war das Problem weg (?).
Die Lösung war: Vor jeder Fahrt Öl nachfüllen, ein bisschen warm laufen lassen - und so schnell wie möglich verkaufen die Gurke (oder halt den Simmerring dichtkriegen, was für nicht-selbst-Schrauber n bisschen teuer ist)

[Hoggi]

Nee, ich glaube, der Michael macht da einen Unterschied: beim Camaro hatts damals rausgetropft, aber nicht so beim aktuellen Problem.

Ich finde es ziemlich schwierig, den Ölstand korrekt abzulesen, auch wenn man warmfährt und durchschaltet und wartet usw.....

Kann es sein, daß der Ölstand viel zu niedrig ist?? Wenn er zu hoch wäre, dann macht das erst was, wenn das Öl schaumig geschlagen wird...aber dann sinkt der Druck im System.

Am Getriebeölmeßstab gibt es ja Markierungen für den kalten und den warmen Motor. Bei warmem Motor ist der Stand höher. Könnte also sein, daß der Stand zu niedrig ist, dann machst Du alles schön warm und jetzt kann wieder Öl angesaugt werden und das Getriebe schaltet.

Viel Glück,

H.