Auf der Überführungsfahrt verreckt !

rocketass · Beitrag von **rocketass** » Mi 27. Mai 2009, 08:29

Habe gestern meinen neuen LeBaron abgeholt, nach ca. 70 km war Ende, Metallpartikel im Getriebeöl, schaltet nicht mehr, mit Abschlepper nach Hause. So eine Scheiße, was soll ich jetzt machen ?

hendrik-baas · Beitrag von **hendrik-baas** » Mi 27. Mai 2009, 09:43

Moin Moin
Ist zwar etwas weit weg vom sauerland,aber könnte für dich interessant sein.
http://startseite.getriebe-profi.de/
Gruss Hendrik

rocketass · Beitrag von **rocketass** » Mi 27. Mai 2009, 14:57

Danke, habe schon in Mannheim und Hagen angerufen, liegen alle so um 1300 Euro gerneralüberholt mit Garantie.

Megan · Beitrag von **Megan** » Do 28. Mai 2009, 10:00

Hallo...

Das ist ja echt blöde mit deinem Getriebe...
Da muss wohl der Vorbesitzer von den Schaden gewust haben , denn so mirnichts geht auch ein A604 nicht kaputt...
Schau mal hier...
http://cgi.ebay.de/Chrysler-Le-Baron-Le ... |294%3A200

Grüße aus München

Michaela & Christian

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Do 28. Mai 2009, 22:27

Äußerst interessant, der Angebotstext passt genau auf mein Getriebe von mopar88items-Bäcker! 93er Getriebe mit Generalüberholungsrechnung aus 2004 über 2200 Euro. Diesmal haben sie wenigstens alle Details ganz genau geschrieben und nicht wieder "original-Chrysler-ATG" und solche Verfälschungen... (wohl auf meinen Tipp hin, in Zukunft ein bisschen detailierter zu inserieren).
Der Kaplan1111 und der mopar88items sind die selben. (Soll angeblich ein "Club" sein, die firmieren unter versch. Namen). Das weiß ich deshalb, weil im Zuge der Reklamationsemails hatte ich mal ne falsche Anlage von dem bekommen, daraus ging dann der andere email-Name hervor.

Ob das nun gut oder schlecht ist? Naja, ich hatte halt wochenlangen Ärger mit der Lieferung (angeblich aber Spedition verbockt!???) und bei mir stimmte weder die Rechnung noch das gelieferte Getriebe genau mit dem Auktionstext überein.
Wenn die hiesige Werkstatt nun endlich nach 1 Woche mal den läppischen Filter beikriegen würde, dann könnte ich jetzt schon über die Funktion des mopar88items/kaplan1111-Getriebes was sagen...

PS: Wenn das angebotene Getriebe jemand von hier kauft: Lass uns dann unbedingt die Rechnungs(kopie!!!) vergleichen, würd mich nämlich interessieren, ob die evtl. immer die gleichen Rechnungskopien mitgeben!

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Sa 30. Mai 2009, 23:09

Tatatataaaaa - Premiere - Tusch!

Das mopar88items-Bäcker-Getriebe ist seit heute im Baron drin!

Und: Funzt!

Wahnsinn, wie ein 3.0er Baron abgeht bei "Kickdown statt Notprogramm"!

Also die Antwort auf unsere langdiskutierte Frage:
Ein 93/94er-Getriebe mit Tachosignal ausm Inneren der Ausgangswelle funktioniert einwandfrei in einem 90er LeBaron, der das Signal aus speziellen eigenen Tachogebern außen drauf auf der Ausgangswelle beziehen muss - wenn man eben diese Ausgangswelle umschraubt. Muss wohl auch recht einfach möglich sein, wenns sogar nach wochenlangem Zaudern meine hiesige Waldwiesenwerkstatt (lt. eigener Aussage völlig unerfahren mit Automatikgetrieben!) nun endlich geschafft hat.

Gottseidank haben sie von den 12 Std. (!?!?) für Getriebeumbau und Ausgangswellenumbau und Wechsel aller Filter/Dichtungen usw. nur 8 Std. berechnet, leider musste jetzt n Teil sogar auf Rechnung gehen, somit kostete der Spaß "A604-Umbau incl. Filter/Dichtungen" dann doch 640 Euro in ner offiziellen Werkstatt.
(Ich weiß, viele von euch hätten mir das günstiger gemacht, aber dann zzgl. 200-300 Euro Benzingeld, um an die vielen "anderen Enden der Republik" und zurück zu kommen)

Bleibt als mein persönliches Fazit des mopar88items-Bäcker-Getriebekaufs:
Anzeigentext war gelogen/beschönigt (lt. Rechtfertigung: "ein Versehen, werden das in Zukunft berichtigen" - was sie ja immerhin getan haben, wenn man das von Megan gepostete neueste ebay-Inserat anguckt), die Getrieberechnung von 2004 über ein 2200€-Getriebe in Kopieform stufe ich ja bis heute noch nicht als authentisch und zu meinem Getriebe gehörend ein... - aber immerhin: Das 311€-Getriebe (zzgl. 70€ für Spedition) funktioniert, was will man erstmal mehr...

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Sa 30. Mai 2009, 23:12

Aber nicht vergessen: Wer sonst noch hier im Forum von den mopar88item-/Bäcker-/kaplan1111/usw.-Jungs ein "original Chrysler-ATG mit Re." oder "generalüberholtes Getriebe mit Re." kauft: Lasst uns die Rechnungskopien abgleichen (würd mich brennend interessieren, ob da noch evtl. gleiche Re.-Kopien im Umlauf sind)!

Ploppysator · Beitrag von **Ploppysator** » So 31. Mai 2009, 01:56

Megan hat geschrieben:Hallo...

Das ist ja echt blöde mit deinem Getriebe...
Da muss wohl der Vorbesitzer von den Schaden gewust haben , denn so mirnichts geht auch ein A604 nicht kaputt...
Schau mal hier...
http://cgi.ebay.de/Chrysler-Le-Baron-Le ... |294%3A200

Grüße aus München

Michaela & Christian

Meine Rede.

Das Getriebe sieht gut aus, wenn die Revision belegt ist, ist das sicherlich toll, aber es stammt nicht aus einem 93er Baron, ist neuer...

Nb.: mein vom Mopar88item gekauftes Solenoid war zwas nicht so sauber, wie in der Auktion dargestellt, funktioniert dafür aber einwandfrei, somit hat sich die Sache für mich gelohnt, trotz anfänliche falschen Adressangaben und Problemen mit der Bezahlung, ich bin also zufrieden!

Gruss

Ploppy

Ploppysator · Beitrag von **Ploppysator** » So 31. Mai 2009, 12:29

http://cgi.ebay.de/Chrysler-Dodge-3-0-l ... 7C294%3A50

evt. wäre das hier was...

Gruss

Ploppy

und:

Wenn du mutig bist und etwas Spezielles möchtest:

http://cgi.ebay.de/5-Gang-Getriebe-fuer ... 2|294%3A50

...der Aufwand ist nicht viel grösser...

matador · Beitrag von **matador** » So 31. Mai 2009, 12:46

Das Getriebe vom 2,5l passtaber nicht beim 3l V6

omafits · Beitrag von **omafits** » So 31. Mai 2009, 12:57

Und du brauchst noch Pedalerie, Schalthebel, Schaltseile und Kupplungszug

Ploppysator · Beitrag von **Ploppysator** » So 31. Mai 2009, 13:31

Hallo Matador

Ich kann deine Aussage weder bestätigen, noch ganz widerlegen, aber gemäss Wikipedia passen folgende Getriebe rein

5-speed A520 manual
5-speed A523 manual
5-speed A524 manual
5-speed A525 manual
5-speed A543 manual
5-speed A555 manual
5-speed A568 manual
3-speed A413 automatic
4-speed A604 automatic

Also auch das Syracuse A520...

Da ich vor 5 Jahren ein A413 aus einem Daytona durch ein A555 ersetzen lassen habe und das A555 der direkte Nachfolger vom A520 ist und sogar die Antriebswellen mit ABS drauf passten und da das A413 ab Werk in Fahrzeugen, die manuell sonst A520 drin haben installiert sind und da das A413 zumindest in der Schweiz auf spezielles Verlangen der Käufer auch in die 3 Liter Barone bis 1994 eingebaut wurden, bin ich aber zu fast 100 Prozent sicher, dass die A520 auch problemlos in die 3 Liter Barone aus dem 1993 passen, genauso wie das A543, welches ich von dir habe.

Im Turbododge Forum habe ich gelesen, dass man das Flywheel (Schwungrad ?) mit ersetzen soll und möglicht eine stärkere Kupplung zu einbauen empfohlen wird (eine neue Kupplung wäre eh empfehlenswert, wenn das Getriebe schon eingebaut wird). Zu beachten ist die Zahnung der Antriebswellen.

...wieso sollte es nicht passen?

Gruss

Ploppy

Ploppysator · Beitrag von **Ploppysator** » So 31. Mai 2009, 13:33

omafits hat geschrieben:Und du brauchst noch Pedalerie, Schalthebel, Schaltseile und Kupplungszug

Das stimmt natürlich! Auch die Getriebeaufhängung links muss unten abgefräst und neu gebohrt werden. Zudem nicht vergessen, den VSS Tachogeber aus dem A604 aus- und am A520 wieder einzubauen (passt!)

Gruss

Ploppy

Ploppysator · Beitrag von **Ploppysator** » So 31. Mai 2009, 13:43

Frage:

Gab es 1990 echt 2,2 Liter Turbos mit A604, ich frage deshalb:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... TQ:DE:1123

Gruss

Ploppy

matador · Beitrag von **matador** » So 31. Mai 2009, 16:01

Wo steht denn da was vom A604 Getriebe ?
Ausserhalb handelt es sich um ein Schaltgetriebe.