Fehlercode 41
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Fehlercode 41
Hallo
Bei mir fiel die Ladestromanzeige plötzlich ab.
Fehlercode 41
Aber was heißt das jetzt genau ?
Hier der Text vom Code:
Wechselstromerzeugerfeldsteuerstromkreis geöffnet oder kurzgeschlossen
Relaisschaltung der Abschaltautomatik geöffnet oder kurzgeschlossen
Ist jetzt die Lima kaputt oder sogar das Steuergerät ?
Bitte um Tipps.
Danke Kai
Bei mir fiel die Ladestromanzeige plötzlich ab.
Fehlercode 41
Aber was heißt das jetzt genau ?
Hier der Text vom Code:
Wechselstromerzeugerfeldsteuerstromkreis geöffnet oder kurzgeschlossen
Relaisschaltung der Abschaltautomatik geöffnet oder kurzgeschlossen
Ist jetzt die Lima kaputt oder sogar das Steuergerät ?
Bitte um Tipps.
Danke Kai
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92
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- Ploppysator
- Beiträge: 1074
- Registriert: Di 8. Jul 2008, 10:45
- Kontaktdaten:
Hallo Ploppy
Habe folgendes Phänomen:
Kabel alle geprüft und i.O.
Lima getauscht
Steuergerät getauscht
Alle 6 Relais im Sicherungskasten getauscht
Anzeige im Armaturenbrett zeigt nur mageren Batteriestrom.
Wenn ich eine volle Batterie anschließe, dann zeigt mir die Anzeige vollen Strom.
Was kann ich noch machen
Habe keine
mehr
Habe folgendes Phänomen:
Kabel alle geprüft und i.O.
Lima getauscht
Steuergerät getauscht
Alle 6 Relais im Sicherungskasten getauscht
Anzeige im Armaturenbrett zeigt nur mageren Batteriestrom.
Wenn ich eine volle Batterie anschließe, dann zeigt mir die Anzeige vollen Strom.
Was kann ich noch machen
Habe keine
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-
Peter Laub
- Beiträge: 391
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 08:57
- Ploppysator
- Beiträge: 1074
- Registriert: Di 8. Jul 2008, 10:45
- Kontaktdaten:
Ich hatte beim 2,5 Liter ein ähnliches Symptom, habe deshalb 2 fast neue Batterien auf Lager und habe dieselbe Reihenfolge beim Austauschen (wie beim Baron so üblich, man ersetzt erst das ganze Auto, bis man zum Fehler kommt) abgearbeitet und am Ende war es lediglich ein ca. 4 mm dicker Draht von der Batterie (glaub Minus) zum --- jetzt bin ich leider nicht mehr 100prozentig sicher --- irgendwo am Relaiskasten.
1975er Pontiac Ventura Coupé
1976er Cadillac Seville
1992er Ford Thunderbird LX
1993er Chrysler LeBaron 3.0 LX ;-)
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Andere Batterie eingebaut und alle Massekabel geprüft.
Noch immer kein Ladestrom.
Was nun ?
Zum Freundlichen ?
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Peter Laub
- Beiträge: 391
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 08:57
da ist eine systematische fehlersuche angesagt, nicht einfach alles nacheinander austauschen.
Hast Du Spannung auf der Erregerwicklung wenn der Motor läuft?
Hast Du Spannung auf der Erregerwicklung wenn der Motor läuft?
(3.0 Conv. , Bj.1993, mit AHK, Handschaltung) verkauft ; Renault VelSatis 2.2dci FAP Initiale , Bj.2005; Moto Guzzi 850 T4, Bj.1982; MG Stelvio 1200 8V
Hallo
Erstmal vielen Dank für die ganzen Tipps.
Da ich das Fahrzeug aber dringend brauche,
habe ich es heute Nachmittag zum " freundlichen " gebracht.
Mal schauen, was die so feststellen.
Erstmal vielen Dank für die ganzen Tipps.
Da ich das Fahrzeug aber dringend brauche,
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Mal schauen, was die so feststellen.
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So, der Fehler ist lokalisiert.
Es war ein Kabelbruch am Motorsteuergerät.
Gekostet hat der ganze Spaß 130 Euronen.
Hauptsche es funzt wieder alles.
Es war ein Kabelbruch am Motorsteuergerät.
Gekostet hat der ganze Spaß 130 Euronen.
Hauptsche es funzt wieder alles.
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