Hauptsicherung

[Andrejko]

Hallo,

fahr`einen Baron Bj. 89 , 2,5 Liter Schalter.
Nach der Winterpause wollte ich die Batterie einbauen und....hab plus und minus verwechselt
Nur kurz , aber jetzt gibt er keinen Mucks mehr von sich . Auch mit neuer Batterie , kein Lichtlein brennt.
Links unterhalb der Lenksäule hab`ich so eine Art Sicherungskasten gefunden , mit normalen Sicherungen
aber auch 2 grosse viereckige und 2 Zylinder . Ist da eine Hauptsicherung dabei ? Wie sieht soetwas aus ?
Ich hab`s auch fotografiert . Schade , bei dem tollen Sonnenschein kann ich nun nicht fahren ...
Vielleicht kann mir Jemand einen Tipp geben ? Danke und einen sonnigen Sonntag
Andreas

[California-Peter]

Hallo Andreas,

Zwischen Batterie und Federbein-Gehaeuse befindet sich ein Knauf von Kabeln, die als Schmelz-Sicherungen dienen.
Es mag sein, dass diese Kabel durchgeschmort sind und ersetzt werden muessen.

Viel Glueck,

[Glenmore]

Im Motorraum neben dem Bremskraftverstärker ist ein Sicherungskasten mit grossen und kleinen Sicherungen und den Relais für den Klimakompressor und den Viskolüfter, vielleicht liegt das Problem dort, nur ein Hinweis.
Als meine Klimaanlage nicht funktionierte, lag es auch nur am Relais.

Gruss Glenmore

[drumtuner]

Hallo und guten Abend,

ich bin kein Elektriker aber eine Sicherung ist dazu da, bei grösserer
Strom-durchfluss-menge zum Schutz der gesamten Leitungen
durchzubrennen. Dazu haben die Chrysler-Autos sogenannte
fused-links, die in die Leitungen integriert sind und Sicherungen
im Cockpit links unten und zum Teil im Motorraum, wenn dort
ein Sicherungskasten ist (glaube aber eher erst ab Modelljahr 1991).
Wenn Du die Batterie falsch herum angeschlossen hast, fliesst ja
eigentlich nicht zuviel Strom, nur in der falschen Richtung.
Das vertragen elektronische Bauteile eher schlecht. Im einfachen
Falle hat es ein Relais oder Sicherung erwischt, evtl. aber
auch mehr (Steuergerät?). Würde einen Auto-elektriker zu Rate
ziehen. Ich hoffe es ist nur ein Relais/fused-link durch....

Gruss, G.

[drumtuner]

Hallo,

schreib Doch bitte die Fahrgestell-Nr. des Barons hier ins Forum,
evtl. kann ich dir mit einer Anleitung zur Systematischen Fehlersuche
weiterhelfen....

Gruss, G.

[Andrejko]

Hallo,
vielen Dank, dass Ihr Euch alle solche Mühe gebt.
Die FzIdentnr. ist . 1C3BJ55K2KG1167164
beste Grüsse
Andreas

[drumtuner]

Hallo,

habe in meinen Unterlagen nachgeschaut. Das Diagnose-handbuch
ist leider vom Modelljahr 1988 und dein Auto ist ein 89er Modelljahr.

Mit dem 89er Modelljahr wurden einige Sachen geändert, auch z.B.
die Steuergeräte.

Hat Dein Wagen übrigens einen Relais-/Sicherungskasten am
Federbeindom Fahrerseite?

Gruss, G.

[Andrejko]

Halli Hallo er fährt wieder

ein Freund hat alle Sicherungen geprüft - in Ordnung .
Dann zeigt er auf ein Kabel und sagt : der Diagnosestecker .
Vorhin hab`ich mir den "Diagnosestecker" nochmal angesehen ,
ein schwarzes Ding mit 4eckiger Öffnung direkt am Pluskabel .
Nach einigem Suchen fand ich ein anderes Kabel das direkt da hineinpasste.
Verbunden und brrrrrrrrrrrmmmmmmmmmmm
Jetzt läuft er wieder und am Samstag sollen es im Rhein-Main-Gebiet 20 Grad werden .
Super ! Dank an alle
und ein sonniges Wochenende
Andreas

[Hoggi]

Ach so. Das war die Leitung vom ASD-Relais. Die geht über den Diagnosestecker weiter zu den Verbrauchern. Hätte Dir auffallen müssen, daß die Benzinpumpe nicht die 1 s schnurrt.

SG

H.