Kühlwasserproblem...

[Monsieur Henry]

...die ersten Schrauben sind gedreht, die Hände aufgeschürft, die ersten Flüche über die Lippen gebracht...!

Wie bereits in meinen "Welcomethreads angekündigt, gehe ich meine "Bastelkiste" nach 20 Jahren Schrauberabstinenz an!!!!

Heute erstmal das Kühlwasserproblem.

Der Übeltäter scheint ein O-Ring an der Verbindung des unteren Kühlwasserschlauchs zum "V-Knick" am Motor zu sein. Habe mir erstmal Platz gemacht und alles sperrige ausgebaut (Luftfilterkasten, Krümmerbrücke, usw...)

Ich stelle mal ein paar Bilder in die Galerie (und hänge an). Da der O-Ring noch ganz gut aussieht, bin ich skeptisch ob es das wirklich ist.

Jetzt mach ich mich mal auf die Suche nach einem Neuen. Bin gespannt obs das dann war...

Jemand noch ne Idee?

http://www.lebaron.de/galerie/displayim ... fullsize=1

http://www.lebaron.de/galerie/displayim ... fullsize=1

http://www.lebaron.de/galerie/displayim ... fullsize=1

http://www.lebaron.de/galerie/displayim ... fullsize=1



Danke schonmal und Grüße

Hendrik

[Dunkelbierkoenig]

Hm, sieht ja besser als als mein Abzweig vor dem Motortausch...und der war dicht. Kannst du nicht an Spuren verfolgen wo es her kommt? jetzt hast du doch schon viel auf... evtl ein froststutzen? hinten am block?

[Monsieur Henry]

Ring ist drin (1,14 Euro, Fa. Reiff, Reutlingen) sitzt wesentlich straffer. Der nette O-Ring Verkäufer meinte der alte sei verdreht und eindeutig hinüber.
Eben ein kurzer Testlauf ohne Krümmerbrücke, soweit scheint es dicht zu sein.
Jetzt bau ich mal alles wieder ein und hoffe auf eine erfolgreiche Probefahrt....

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen per PN, ich bin begeistert!

Gruß

Hendrik

[jexner]

Was so alles über den Tag hin passiert
Andere arbeiten und Du bastelst mal eben Deine Kiste heile

Weiter so. Kostenaufstellung bis jetzt:
Etwas verschürfte Hände
Ein paar böse Wort über die Lippen
O-Ring für 1,14 €

Was will man mehr?

Gruß
Jörg

[Monsieur Henry]

Servus zusammen...

im Stand alles o.k., Probefahrt ein paar Km, Grand Malheur!!!! Temperatur steigt extrem schnell...

Die Kiste sifft wie ein Sieb...immer noch. Der Bach kommt aus dem Zylinder V, immer noch am gleichen Fleck - so ein Mist!

Auf der anderen Seite des Motors (also von vorne - links) sifft es jetzt auch.

http://www.lebaron.de/galerie/displayim ... fullsize=1

Was kommt danach? Frostbolzen, sitzt da einer? Muss mal die Post der lieben Kollegen in diesem Forum abwarten. Vielleicht hilft mir ein Handbuch, mögliche undichte Stellen aufzuspüren. 'Ne Explosionszeichnung wär klasse.

Der O-Ring hatte 34mm Innendurchmesser bei 4mm Fadenstärke. Beim draufmachen des Stutzens musste ich ihn mit ordentlich Druck reinschieben. Für mich ein Zeichen das das Teil auch dicht macht.

Boa ey, ich bin für heute bedient!!! -Was gäbe ich um einen schnöden, porösen Kühlmittelschlauch...

Falls jemand Ideen hat die zur Lösung der Misere beitragen können wäre ich überglücklich...

Gruß an alle

Hendrik

PS: Jörg Du bist mein Motivationsguru... Danke...

[Monsieur Henry]

Das klingt ziemlich genau nach dem gleichen Problem...

http://forum.chryslerminivan.net/showth ... -transaxle

Kann man denn die Froststopfen ersetzen??? Wo genau sitzen die? Einer oder mehrere...?

Es sifft so extrem...Mist, mist , mist...!

Hendrik

[Megan]

Hallo...

Vieleicht hilft Dir das weiter...habs auch mal zugesandt bekommen...




DVD geht morgen raus...

Grüße aus München

Michaela & Christian

[Monsieur Henry]

Hallo Megan,

kann man die Teile so ohne weiteres ersetzen? Vermutlich muss die Maschine dann raus, oder?

Wow, was für ein Urlaub...

Gruß Hendrik

[Glenmore]

Hallo

wenn ich mir das Foto so anschaue, könnte es auch die Wasserpumpe sein die sitzt an dieser Seite.

Glenmore

[Monsieur Henry]

Jau, das wäre auch möglich. Sifft das Wasser denn dann zwischen das Zylinder V - also ins Tal? Die WaPu macht nen trockenen Eindruck.

Ich werde den Motor mal soweit wie möglich freilegen und schauen wo die Malässe liegt. Zur Not gibts halt dann doch ein Schlachtfest...
Der Reperaturstau ist schon heftig für so'n Greenhorn wie mich.

Megan schickt mir ja was Nettes mit der Post, da geht mir dann vielleicht auch ne Lampe auf...

Danke Euch für die Tipps

[Glenmore]

Hallo

lies dir das mal durch habe ich auch gemacht und mein Motor ist total abgedichtet.

KnowHow » Reperatur Zylinderkopfdichtung oder kleinere Risse mit Permanent Metallic (tm) Block Seal

Nachzulesen im Know how Seite 2 vom 7.04.2006

Glenmore

[omafits]

Bau erst mal Die Ansaugung runter und sch nach den verbindungsrohr zur Wapu an !!

[Monsieur Henry]

@omafits: genau das werde ich heute machen. Irgendwo in diesem Tal liegt das Übel....

Danke für diesen Tipp

Hendrik

[Uli]

@omafits: genau das werde ich heute machen. Irgendwo in diesem Tal liegt das Übel....

Danke für diesen Tipp

Hendrik

Hallo !

Du weisst, dass das Rohr im Tal an beiden Seiten einen O-ring hat? Und wenn Du an der Fahrerseite fest geschoben hast, diese Kraft auf den anderen O-ring gedrückt hat? u.U. ist da Rohr dabei auch gedreht worden......

Hier hat omafits Recht, beide Seiten anschauen. Und wenn da wirklich alles i.O. ist, erst dann an irgendetwas anderes denken.

mfg

Uli

[Monsieur Henry]

Hi Uli,

das ist interessant! Genau die Info bringt mich vielleicht weiter. Da sich Sturzbäche von Kühlwasser ins Freie ergiessen muss es ein großes Leck irgendwo in diesem "blöden" V sein.

Also, ich spuck in die Hände...(sofern meine Family mich lässt...)

Ein super dickes Dankeschön!!!

Hendrik

PS: wie gut das ich gleich noch einen 2. O-Ring gekauft habe...