Kupplungsverschleiß

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werner
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Kupplungsverschleiß

Beitrag von werner »

Bei meinem roten Baron 2.2 TurboII 1989 knackt in Abständen mal das Kupplungspedal? Wird wohl die automatische Nachstellung sein? Wie kann man sehen, ob die Kupplungsscheibe bald verschlissen ist?
LeBaron2.2TurboCabrioGTC89

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omafits
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von omafits »

Getriebe raus Anpressplatte ab und Kupplungscheibe anschauen :!:
Oder Motor raus :wink:
1989 TC Turbo

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omafits
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von omafits »

Das knacken wird aber wohl ehr der Pedalarm sein mal bissel WD40 auf den Haltebolzen :!:
Die nachstellung der Kupplung bekomste fast nicht mit, macht nur ganz leise tick, ich denke mal du hast mehr so ein klock geräusch :roll:
1989 TC Turbo

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Ratte
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von Ratte »

Ich kenn das bei beiden TII, knackt ein paar mal, dann is wieder eine weile Ruhe, nix, was mich beunruhigt, fühlt sich zwar komisch an, is halt so. Daytona hat inzwischen 180tkm auf der ersten.

werner
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von werner »

Vielen Dank für die Antworten! Dann fahre ich einfach mal so weiter, bin ja im ADAC...
LeBaron2.2TurboCabrioGTC89

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omafits
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von omafits »

Na die Kupplung geht nicht von jetzt auf gleich kapput.
Merkste denn was beim fahren , das sie spät kommt oder schleift :!: :?:
1989 TC Turbo

werner
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von werner »

Das Kuppeln selbst geht wie immer normal, greift sofort ohne schleifen! In meiner Jugend hatte ich mal einen gebrauchten Ford Escort. Als ich die Kupplung betätigte, knackte es plötzlich und das Kupplungspedal kam nicht mehr zurück ließ sich locker hin und her bewegen. Nach dem Einbau einer neuen Kupplungsscheibe funktioniert wieder alles...
LeBaron2.2TurboCabrioGTC89

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omafits
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von omafits »

Na da wird beim Escort wohl die Anpresplatte hops gegangen sein, die wird meist mit der Kuplung zusammen gewechselt :roll:
1989 TC Turbo

Uli
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von Uli »

omafits hat geschrieben:Na da wird beim Escort wohl die Anpresplatte hops gegangen sein, die wird meist mit der Kuplung zusammen gewechselt :roll:
....oder es wird die Standard-Sollbruchstelle Zahnsegment im Pedal gewesen sein, die man ihm im Zuges des Kupplungsscheiben & -automatenwechsels gerne spendiert hat.

Segment kostet ca. 15 EUR und ist in 20 Min gewechselt.

mfg

Uli

werner
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von werner »

In 20min, so schnell, wie geht denn das?
LeBaron2.2TurboCabrioGTC89

Uli
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von Uli »

.... Kupplungspedal ab (geht schnell),
Segment tauschen (geht auch schnell),

Pedal wieder montieren (kann Fummelei werden).

Fertig :D

mfg

Uli

werner
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von werner »

Also wenn sich bei meinem Baron das Pedal locker durchtreten lässt ohne Gegendruck, könnte ich als erstes mal das Segment wechseln. Wenns dann wieder funktioniert war es eine schnelle und preiswerte Reparatur!
LeBaron2.2TurboCabrioGTC89

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omafits
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von omafits »

Kenne das beim Ford jetzt nicht, schlussvolgere aber "wenn es eine Sollbruchstelle ist, wird die brechen eh die Kupplung die absolute verschleissgrenze erreicht hat.
Also würde nur ein ersetzen des Teils nichts bringen, müsste dann ja auch soweit gespannt werden biss es bricht"
1989 TC Turbo

Uli
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von Uli »

hallo!

Alles mit Ford mal wieder vergessen, hat nichts mit dem LB zu tun.

(Beim Escort altert ein Plastikteil im Kupplungspedal (IRONISCH: Sollbruchstelle) und deswegen wird den Kunden gerne eine neue Kupplung verkauft. Und ohne Berechnung das Plastikteil ersetzt).

mfg

Uli

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omafits
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Re: Kupplungsverschleiß

Beitrag von omafits »

Schon vergessen :wink:
1989 TC Turbo

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