Hast Du Dir schon mal die Unterdruckleitungen genau angeschaut???
Wenn da eine oder zwei kaputt sind und er dadurch Luft zieht haste auch solche Symtome...
Unterdruckplan ist innen in der Motorhaube...
Grüße aus München
Michaela & Christian
88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Re: 88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik weiß `88
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik rot `89
Sebring Cabrio 2.7i V6 Automatik schwarz `05
Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark ´02
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Re: 88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
OK
Ist es noch der Tubo 1 mit der Boscheinspritzung oder schon mit der grossen Brücke
Stell mal nen Bild vom Motor ein
Die Druckdose ist links wo die Benzinschläuche rein gehen (auf dem Düsenstock, nicht die kleine Dose am ende links)
Ist es noch der Tubo 1 mit der Boscheinspritzung oder schon mit der grossen Brücke
Stell mal nen Bild vom Motor ein
Die Druckdose ist links wo die Benzinschläuche rein gehen (auf dem Düsenstock, nicht die kleine Dose am ende links)
1989 TC Turbo
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georgdessau
Re: 88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
die auflösung:
es war einfach nur der tank. wollte noch einmal die pumpe tauschen da ich vermutet hatte die gebrauchte ist auch kaputt. also ne neue bestellt. beim einbau wollte ich dann mal das restliche benzin vom boden absaugen und hab da nur ne rostige brühe gehabt. nun, jetzt hab ich nen neuen gebrauchten tank drin und alles läuft. habe mitlerweile auch die fehlende unterdruckleitung gefunden und wieder angeschlossen.
so weit ist alles wieder okey. nur im stand mit eingelegten gang ist die motordrehzahl nicht konstant. will demnächst mal die die zündung neu einstellen lassen.
hiermit noch mal nen riesen dankeschön an alle.
p.s.
kennt jemand einen fachmann für nen neues dach im raum berlin/leipzig?
es war einfach nur der tank. wollte noch einmal die pumpe tauschen da ich vermutet hatte die gebrauchte ist auch kaputt. also ne neue bestellt. beim einbau wollte ich dann mal das restliche benzin vom boden absaugen und hab da nur ne rostige brühe gehabt. nun, jetzt hab ich nen neuen gebrauchten tank drin und alles läuft. habe mitlerweile auch die fehlende unterdruckleitung gefunden und wieder angeschlossen.
so weit ist alles wieder okey. nur im stand mit eingelegten gang ist die motordrehzahl nicht konstant. will demnächst mal die die zündung neu einstellen lassen.
hiermit noch mal nen riesen dankeschön an alle.
p.s.
kennt jemand einen fachmann für nen neues dach im raum berlin/leipzig?
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Glenmore
Re: 88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
Top´s kauft man in den Staaten, sind billiger und Original von Haartz ( Akoustic ) mit fünf Jahren Garantie für kleines Geld, oder bei Rock-Auto von Robbins steht unter " Body Exterieur Convertible Top ".
Hier der Site von den Haartz Top´s
http://www.convertibletopguys.com/conve ... on-1990-95
Glenmore
Hier der Site von den Haartz Top´s
http://www.convertibletopguys.com/conve ... on-1990-95
Glenmore
Re: 88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
Schau mal bei eBay , da ist einer aus ESSEN oder Marl die Qualität ist super und der Preis ist auch gut (Cabrioverdecke Online) oder so
1989 TC Turbo
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Glenmore
Re: 88er 2,2l turbo und ich bin am verzweifeln
aber Vinyl kein Sonnenland ( Segeltuch ) oder auf english " Sailcloth Stayfast Canvas " mit fünf Jahren Garantie

