Getriebeöl fehlt

[Joachim F.]

mein LeBaron Automatikgetriebe geht regelmäßig ( ca. alle 1000 - 2000 KM ) in den Notlaufmodus. Ca. 250 ml Getriebeöl lösen das Problem und er schaltet wieder einwandfrei. Ich habe einen festen Stellplatz in einer Tiefgarage. Der Boden ist absolut trocken und sauber. Ich habe Papier auf den Boden gelegt - ohne Spuren.
Hat jemand eine Idee, wo das Öl bleiben könnte ?

techn. Daten: EZ 1994, 3,0 V 6, 235 TKM.
Seit sechs Jahren in meinem Besitz. Seit zwei Jahren ( ca. 5 Tkm ) tritt der Fehler auf.

[Kevin]

Verloren gehen kann es nicht.

Hast du den Ölstand richtig kontrolliert?
Ist das Kühlwasser sauber?
Welches Öl verwendest du?

Gruß
Kevin

[skyfox]

was hat den der Getriebeölstand mit dem Kühlwasser zu tun ?

Und selbst wenn Öl im Kühlwasser wäre, kann es ja auch vom Motor kommen .

Gruß

Wolfgang

[3-20-Zeichen]

....weils vom Getriebeölkühler in den Wasserkreislauf drücken könnte...?

Wenn Motoröl fehlen würde, könnte man ja danach suchen.... da aber nur ATF verschwindet, ist der Einwand "könnte ja Motoröl sein" überflüssig....

@Fragesteller: IRGENDWANN in den letzen 6 Jahren / 2 Jahren seit "Problemchen" mal das Getriebeöl gewechselt...?

Inzwischen sehe ich vor allem Wenigfahrer mit 130.xxx km Laufleistung und saftigen Getriebeschäden, langsam bin ich ziemlich sicher, dass das "gute alte" mineralische ATF+3 ganz simpel chemisch altert, und man trotz Mini-Jahresfahrleistung nach kurzer Zeit (< 2 Jahre) nur noch ölähnliche Plörre drin hat, die ohne Vorwarnung versagt.

[Kevin]

was hat den der Getriebeölstand mit dem Kühlwasser zu tun ?

Und selbst wenn Öl im Kühlwasser wäre, kann es ja auch vom Motor kommen .

Gruß

Wolfgang

Kann ja, aber wenn das Getriebeöl auch verschmutzt ist nicht.
Ausschlussverfahren halt.

Gruß
Kevin

[Joachim F.]

Ergänzung zu dem Thema :

das Kühlwasser ist klar und sauber ( kein Ölfilm oder ähnliches ).
Das Öl ist rot, aber recht dunkel.
Verwendetes Öl:
( Ihr wisst, sonntags an der Tankstelle gibt es alles, - vom Kaffee zum Sauerbraten bis zu keine Ahnung - aber kaum etwas das mit Auto zu tun hat ). Ich habe auf meinen Fahrten folgende Öle bekommen : "Castrol Automatic AMX" / "Castrol Transmax III Multivehicle" und "ELF Elfmatic G 3 SYN". Eine ATF Kennung steht auf keinem der Öle. Keines steht in "unserer" Liste ( Know How Getriebeöl). Folgende Übereinstimmung :
alle haben die Norm "Allison C4". Bei der GM-Norm "Dexron III" tragen zwei den Zusatz "G", eines "H".

[skyfox]

da haste dir ja ne tolle Suppe in dein Getriebe eingefüllt....

Mach mal nen Wechsel mit einem Öl, und beobachte dein Getriebe bezüglich Ölstand und Schaltverhalten.


Gruß

Wolfgang

[arnd]

Also alle 1-2tsd km 1/4 Liter müssen ja irgendwo bleiben. Und auch das falsche Öl verdunstet ja nicht einfach.
Was das Öl angeht - bei der Brühe die da nun in deinem Getriebe ist würde ich mir als erstes Filter/Dichtungssatz und 10 Liter richtiges Öl bei M&F bestellen (Ich persönlich würde in deinem Fall Maxlife ATF verwenden. Ist aber halt nicht auf der Liste...) und minimum 2 Wechsel machen. Der Rest ist dann zum nachkippen wenn's wieder verdunstet

Öl kann ja nur richtung Wasserkühler raus drücken oder den Unterboden schmieren. Wenn Wasser sauber ist bleibt also nur noch eine undichte Stelle wenn immer wieder Öl verloren geht. Ach ja - richtig gemessen? Laufender Motor und Gänge vorher durchgeschaltet?

Gruß Arnd