Öl Servolenkung
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
Forumsregeln
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
-
blackbaron
- Beiträge: 26
- Registriert: Di 12. Jun 2007, 14:27
- Kontaktdaten:
Öl Servolenkung
helle Ölflecke unterm Wagen und siehe da kein Tropfen Öl am Messstab für die Servolenkung.???
Kann erst nächste Woche auf ne Hebebühne zum Nachschaun.
Aber wo wird denn deim 3,0 L Motor das Öl nachgefüllt?
Grüße Jürgen
Kann erst nächste Woche auf ne Hebebühne zum Nachschaun.
Aber wo wird denn deim 3,0 L Motor das Öl nachgefüllt?
Grüße Jürgen
Re: Öl Servolenkung
Durch die Öffnung, wo der Meßstab drinsteckt 
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92
-
blackbaron
- Beiträge: 26
- Registriert: Di 12. Jun 2007, 14:27
- Kontaktdaten:
Re: Öl Servolenkung
danke für die schnelle Antwort.
habs ja schon vermutet, zumal die Öffnung wo der Messstab drinne steckt ziemlich groß ist.
ich hab ca 12 km zur Hebebühne zu fahren, soll ich da vorher nochma Öl auffüllen?
und welches Öl empfehlt ihr?
und gibt es typische Ursachen für den Ölverlust? Laufleistung ca 140000km.
habs ja schon vermutet, zumal die Öffnung wo der Messstab drinne steckt ziemlich groß ist.
ich hab ca 12 km zur Hebebühne zu fahren, soll ich da vorher nochma Öl auffüllen?
und welches Öl empfehlt ihr?
und gibt es typische Ursachen für den Ölverlust? Laufleistung ca 140000km.
-
drumtuner
Re: Öl Servolenkung
hallo,
meine Empfehlung: auf jeden Fall Servolenkungsöl nachfüllen, falls nicht
vorhanden geht auch Automatikgetriebeöl (ATF). Ist auf jeden fall besser als
mit zu wenig oder gar keinem Servolenkungsöl zu fahren.
Beim Nachfüllen kleine Menge ergänzen, kurz warten und Stand nochmals
überprüfen bis auf Mess-Stab im Messbereich (ich denke da steht COLD unten
und HOT oben) sichtbar ist. Falls ein Leck im System besteht hörst Du ein lautes
surrendes Geräusch. dann bitte motor abstellen. dann müsste aber auch ein
ziemlich grosser fleck unterm Auto sein. Evtl. neue Pappe unter Auto legen
und im Stand laufen lassen und nochmals kontrollieren was abtropft oder
abfliesst.
Alle Angaben ohne Gewähr. gute Fahrt!
gruss, g.
P.S. Servolenkungsöl beim Chrysler Händler ist sehr teuer!
meine Empfehlung: auf jeden Fall Servolenkungsöl nachfüllen, falls nicht
vorhanden geht auch Automatikgetriebeöl (ATF). Ist auf jeden fall besser als
mit zu wenig oder gar keinem Servolenkungsöl zu fahren.
Beim Nachfüllen kleine Menge ergänzen, kurz warten und Stand nochmals
überprüfen bis auf Mess-Stab im Messbereich (ich denke da steht COLD unten
und HOT oben) sichtbar ist. Falls ein Leck im System besteht hörst Du ein lautes
surrendes Geräusch. dann bitte motor abstellen. dann müsste aber auch ein
ziemlich grosser fleck unterm Auto sein. Evtl. neue Pappe unter Auto legen
und im Stand laufen lassen und nochmals kontrollieren was abtropft oder
abfliesst.
Alle Angaben ohne Gewähr. gute Fahrt!
gruss, g.
P.S. Servolenkungsöl beim Chrysler Händler ist sehr teuer!
Re: Öl Servolenkung
6 talers die liter-pulle bei mnf, sollte dann ersma 5 jahre reichen, bei autos mit servo-ölverluste 
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
-
blackbaron
- Beiträge: 26
- Registriert: Di 12. Jun 2007, 14:27
- Kontaktdaten:
Re: Öl Servolenkung
was ist den mnf ???
und welches Öl soll ich denn nun kaufen?
und welches Öl soll ich denn nun kaufen?
Re: Öl Servolenkung
mnf.de alias Mike & Franks
Öl muss da spezielles "Power Stering Fluid" (Mopar MS-5931) rein. So gelbliches Zeug. -> mnf hat da was kompatibeles.
Gruß Arnd
Öl muss da spezielles "Power Stering Fluid" (Mopar MS-5931) rein. So gelbliches Zeug. -> mnf hat da was kompatibeles.
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
-
blackbaron
- Beiträge: 26
- Registriert: Di 12. Jun 2007, 14:27
- Kontaktdaten:
Re: Öl Servolenkung
Besten Dank Arnd,
das Öl hab ich mir eben bestellt.
Wieviel muss ich denn ungefähr einfüllen, bzw. wie groß ist die Gesamtfüllmenge beim Servolenkungsöl?
Grüße Jürgen
das Öl hab ich mir eben bestellt.
Wieviel muss ich denn ungefähr einfüllen, bzw. wie groß ist die Gesamtfüllmenge beim Servolenkungsöl?
Grüße Jürgen
Re: Öl Servolenkung
Mano da haben die bei Chrysler damals mit gedacht und nen Peilstab an den Deckel gemacht, und den haben die auch noch markiert mhh warum nur
Und solltest du zuviell rein hauen, keine angst das drückt es oben wider raus
Und solltest du zuviell rein hauen, keine angst das drückt es oben wider raus
1989 TC Turbo
Re: Öl Servolenkung
jau Oma, der war gut. ...musste echt schmunzeln

Franky
Le Baron Conv. 3.0 GTC V6 EU BJ.91 white - verkauft 27.07.2004
Le Baron Conv. 3.0 GTC V6 EU BJ.91 white - R.i.P. 30.05.2011
Le Baron Conv. 3.0 GTC V6 EU BJ.91 white - R.i.P. 07.06.2018
Le Baron Conv. 3.0 V6 EU BJ.90 black is the new white
Le Baron Conv. 3.0 GTC V6 EU BJ.91 white - verkauft 27.07.2004
Le Baron Conv. 3.0 GTC V6 EU BJ.91 white - R.i.P. 30.05.2011
Le Baron Conv. 3.0 GTC V6 EU BJ.91 white - R.i.P. 07.06.2018
Le Baron Conv. 3.0 V6 EU BJ.90 black is the new white
-
Glenmore
Re: Öl Servolenkung
wer vielleicht besser den Leuten das anständig zu erklären statt sich lustig zu machen, haben ja nicht alle Ahnung von Autos oder sind neu im Forum, die werden doch gleich verschreckt und trauen sich nachher überhaupt nicht mehr noch Fragen zu stellen.omafits hat geschrieben:Mano da haben die bei Chrysler damals mit gedacht und nen Peilstab an den Deckel gemacht, und den haben die auch noch markiert mhh warum nur
Re: Öl Servolenkung
Erstmal denke ich bissel spaß muss man abkönnen, und zweitens ist es technisch richtig beschrieben also auch hilfreich .
Oder sollte ich besser schreiben Finger weg ist nen Sicherheitsrelevantesteil lass das lieber in ner Werkstat machen
Und lieber am anfang verschreckt, als durch lesen von überflüssigen beiträgen entnerft vergrault zu werden

Oder sollte ich besser schreiben Finger weg ist nen Sicherheitsrelevantesteil lass das lieber in ner Werkstat machen
Und lieber am anfang verschreckt, als durch lesen von überflüssigen beiträgen entnerft vergrault zu werden
1989 TC Turbo
-
Glenmore
Re: Öl Servolenkung
he oma das wäre bei einer solchen Frage vielleicht besser gewesen, ne du hast hast schon Recht ein bisschen Spass muss sein


