Unruhiger Kaltstart

werner · Beitrag von **werner** » So 27. Okt 2013, 23:12

Als ich heute mit meinem Roten Baron zu meiner letzten Tour vor der Winterpause losgefahren bin, war der Leerlauf nach dem Kaltstart sehr unruhig, mal mit höherer und mal mit niedriger Drehzahl abwechselnd?
Später bei warmem Motor war die Drehzahl wieder normal gleichmässig niedrig. Woran kann das liegen?

adi · Beitrag von **adi** » Mo 28. Okt 2013, 17:37

@werner: Frag' doch mal Axl, der kann Dir Näheres dazu sagen.
Er hatte die gleichen Probleme.

Gruß Adi

Axl · Beitrag von **Axl** » Mo 28. Okt 2013, 18:12

adi hat geschrieben:@werner: Frag' doch mal Axl, der kann Dir Näheres dazu sagen.
Er hatte die gleichen Probleme.

Gruß Adi

Ja zum Anfang war dies wirklich nur im Kaltstart gewesen. Dann wurde es nach und nach immer schlimmer, auch als er warm war.
Meine Werkstatt hat beim Getriebeölwechsel folgendes Bauteil gewechselt.

Sensor Getriebeausgangsdrehzahl.

Nun läuft er wieder rund, auch beim Kaltstart

xedos · Beitrag von **xedos** » Mo 28. Okt 2013, 19:25

Hat der 89er überhaupt ein A604 Getriebe, falls nicht, fürchte ich dort auch keine keine elektronische Getriebesteuerung mit Sensoren zu finden.
Das A604 kam laut "Vita" erst im Modelljahr 89 beim V6.

Ich denke eher Leerlaufsteuerung. Wobei denken hier nicht zielführend ist den Fehler definitiv zu beheben.

Jesse · Beitrag von **Jesse** » Mo 28. Okt 2013, 20:02

Was sagt den der Fehlerspeicher? Schon mal abgefragt?
Unrunder Leerlauf kann auch vom Hallgeber kommen. Seit ich nen neuen drinn habe läuft die kiste viel besser und Ruhiger.
evtl auch mal die Zündung kontrollieren, ggf. neu einstellen.

Jesse

werner · Beitrag von **werner** » Mo 28. Okt 2013, 22:25

Vielen Dank für die Tipps. Mein 89er 2.2Turbo89 hat nur das 5-Gang-Getriebe, deshalb
habe ich wohl diesen Sensor nicht!
Der Fehlerspeicher zeigt leider keine Fehlercodes an.
Es müsste etwas an der Leerlaufeinstellung sein, was den Kaltstart (fettigeres Gemisch) einstellt (Bimetall?) und bei warmem Motor wieder zurückstellt,
also sowas wie den automatischen Choke, hat der sowas?

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Mo 28. Okt 2013, 22:37

Sind die Zündkabel in Ordnung?

Lobo · Beitrag von **Lobo** » Mo 28. Okt 2013, 22:52

mal Kerzen wechseln

Hoggi · Beitrag von **Hoggi** » Di 29. Okt 2013, 10:50

Drosselklappe und AIS ("autom. Choke") oft klebrig verdreckt. Kann bei Aufwärmung besser werden -> Saubermachen.

Viel Glück,

H.

adi · Beitrag von **adi** » Di 29. Okt 2013, 18:52

C'est la vie!
Ich habe 2 "Wechsel-Autos" während der Sommersaison:

Der Baron V6 Autom. bockt und läuft unrund im kalten Bereich so
wie früher Axl's Baron und
sobald warm brummt er einwandfrei.
Der 5er BMW startet kalt immer sofort und zieht bis er warm ist
ab wie Schmitz Katze und läuft, sobald warm geworden, lahm wie
eine Ente. Bei beiden Kisten wurde bereits alle möglichen Tipps ausgeführt! Ohne Erfolg.

So bleibt mir nur: die erste Rundfahrt mit dem 5er und dann
umsteigen auf den mittlerweile im Stand warmgelaufenen Baron.

Adi

xedos · Beitrag von **xedos** » Di 29. Okt 2013, 20:13

Adi, wurde bei dir schon einmal sichergestellt, dass der Ansaugbereich keine Nebenluft zieht?
Bei meinem war mal die Dichtung an der DKL defekt, weshalb der Baron sich dann gerne verschluckt hatte. Das noch kombiniert mit einem etwas zu hohen Ölstand in der Automatik führte zu den putzigsten Fahreigenschaften. Dieses Jahr konnte ich alles noch lösen und habe seither wieder ein seidenweiches fahren....
Manchmal gibt es mehrere Defekte in Kombination, was dann nur schwer zu lokalisieren ist.
(Aber leider noch gefühlte 100 PS zu wenig

)

werner · Beitrag von **werner** » Di 29. Okt 2013, 22:21

Das sind ja beunruhigende Aussichten! Dann werde ich mal als erstes die Dichtung DKL kontrollieren und mit der AIS gründlich säubern...