Eine Frage an die Gemeinde, weiss jemand woher ich ein Digitalinstrument fuer meinen 92 er LB bekomme.
Ebay ist mix zu bekommen
Digitalinstrumente
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Chrysler 92
- Beiträge: 17
- Registriert: So 24. Mär 2013, 17:24
Digitalinstrumente
Chrysler Le Baron 3.0 GTC, Bj: 92
Chrysler Daytona Shelby 2,5 turbo Bj: 92
Chrysler 300 c Touring Bj: 2006
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- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: Digitalinstrumente
Ich nehme mal an, dass du eine digitale Tacho-Einheit (rund) meinst.
Diese Teile (ob rund oder eckig) sind recht selten, wobei Tacho-Einheit und BCM zusammen passen muessen.
Soll heissen, Tacho-Einheit und BCM der selben Baureihe arbeiten zusammen.

Diese Teile (ob rund oder eckig) sind recht selten, wobei Tacho-Einheit und BCM zusammen passen muessen.
Soll heissen, Tacho-Einheit und BCM der selben Baureihe arbeiten zusammen.
Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Peter (California - USA)
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Chrysler 92
- Beiträge: 17
- Registriert: So 24. Mär 2013, 17:24
Re: Digitalinstrumente
Mit BCM meinst du das Steuergeraet ?!
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Re: Digitalinstrumente
ja, meint er.
Ausserdem brauchst du die Stecker bzw. Anschlüsse die in den Digitacho eingesteckt werden und die hängen am Kabelbaum vom Cockpit. Müstest also auch die Stecker und den Kabelbaum mitkaufen sonst bringt dir das gar nichts.
1. Alten Tacho ausbauen
2. Cockpit bis zum Kabelbaum Strippen bzw. auseinandernehmen
3. Neuen Kabelbaum verlegen ( keine ahnung ob man Löten muss oder nur gesteckt wird )
4. Den ganzen Mist wieder zusammenbauen, wenn möglich ohne das es danach klappert und knarzt.
Arbeitszeit für einen Profi mit allen Werkzeugen und Fachwissen samt Material: Schätze mal ein Wochenende.
Keine ahnung wie es um deine Technischen Fähigkeiten und Elektronisches Wissen steht.
Aber ich sehe da keinen Sinn drinn, alleine schon der Zeitliche aufwand und die kosten. Zumal du deinen Baron dann auch nicht bewegen kannst.
Mir wurde mal gesagt das der alte Kabelbaum sogar drinn beiben kann und die Stecker einfach an den Vorhandenen gelötet werden. Ob das so einfach geht weiss ich nicht da mir dazu absolut die Elektronischen Kenntnisse/Fähigkeiten Fehlen.
Wenn du jetzt immer noch umbauen willst, viel Glück.
Kannst es ja dokumentieren und wenn es klappt als PDF ins Know How Stellen.
Viel Erfolg
Jesse
Ausserdem brauchst du die Stecker bzw. Anschlüsse die in den Digitacho eingesteckt werden und die hängen am Kabelbaum vom Cockpit. Müstest also auch die Stecker und den Kabelbaum mitkaufen sonst bringt dir das gar nichts.
1. Alten Tacho ausbauen
2. Cockpit bis zum Kabelbaum Strippen bzw. auseinandernehmen
3. Neuen Kabelbaum verlegen ( keine ahnung ob man Löten muss oder nur gesteckt wird )
4. Den ganzen Mist wieder zusammenbauen, wenn möglich ohne das es danach klappert und knarzt.
Arbeitszeit für einen Profi mit allen Werkzeugen und Fachwissen samt Material: Schätze mal ein Wochenende.
Keine ahnung wie es um deine Technischen Fähigkeiten und Elektronisches Wissen steht.
Aber ich sehe da keinen Sinn drinn, alleine schon der Zeitliche aufwand und die kosten. Zumal du deinen Baron dann auch nicht bewegen kannst.
Mir wurde mal gesagt das der alte Kabelbaum sogar drinn beiben kann und die Stecker einfach an den Vorhandenen gelötet werden. Ob das so einfach geht weiss ich nicht da mir dazu absolut die Elektronischen Kenntnisse/Fähigkeiten Fehlen.
Wenn du jetzt immer noch umbauen willst, viel Glück.
Kannst es ja dokumentieren und wenn es klappt als PDF ins Know How Stellen.
Viel Erfolg
Jesse
2,2er GTC Turbo 2 Coupe 89er Modell
Re: Digitalinstrumente
Hehe, da sehe ich lieber meine analogen Zeiger...Jesse hat geschrieben: Arbeitszeit für einen Profi mit allen Werkzeugen und Fachwissen samt Material: Schätze mal ein Wochenende.
Jesse
Das GPS zeigt notfalls auch eine Zahl an..
Grüße aus Hannover
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Andreas
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- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: Digitalinstrumente
Vielleicht braucht "Chrysler 92" ja nur Ersatz fuer seinen defekten Tacho??
Egal:
Der Kabelbaum muss nicht ausgetauscht werden, nur die Belegung der Stecker ist zu aendern.
Die 'analog' Stecker sind rund; die 'digital' Stecker sind eckig.
Ich habe den Belegungsplan (e-mail an ca1666b@gmail.com).
Diese eckigen Stecker sind recht selten, weil sie entweder im Spenderwagen bleiben oder mit der Tachoeinheit abgegeben werden. Also darauf achten, dass der Tacho mit den Steckern kommt.
(Ich habe 2 eckige Stecker uebrig
)

Egal:
Der Kabelbaum muss nicht ausgetauscht werden, nur die Belegung der Stecker ist zu aendern.
Die 'analog' Stecker sind rund; die 'digital' Stecker sind eckig.
Ich habe den Belegungsplan (e-mail an ca1666b@gmail.com).
Diese eckigen Stecker sind recht selten, weil sie entweder im Spenderwagen bleiben oder mit der Tachoeinheit abgegeben werden. Also darauf achten, dass der Tacho mit den Steckern kommt.
(Ich habe 2 eckige Stecker uebrig
Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
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Peter (California - USA)
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frank
Re: Digitalinstrumente
In meiner Garage liegt noch eine Digi Armaturentafel. Kannst du gerne für kleines Geld haben. Melde dich bei Interesse.
Frank
Frank
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Chrysler 92
- Beiträge: 17
- Registriert: So 24. Mär 2013, 17:24
Re: Digitalinstrumente
Ich verstehe.
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