Sch.... TÜV

[pantau]

Hallo,

ich war heute beim TÜV.
Mit Pauken und Trompeten durchgefallen.
Folgende Mängel wurden festgestellt:

1. Scheinwerfer zu niedrig eingestellt, erheblicher Mangel
2. Bremsscheiben hinten unrund, erheblicher Mangel
3. Bremspedal fällt nach einiger Zeit etwas nach unten, erheblicher Mangel.
4. Scheinwerferverstellung rechts funktioniert nicht.
5. Scheinwerfer locker, so ein Quatsch.
6. Die Rücklichter hätten kein EU-Prüfzeichen, total blind.

Den Prüfer wünscht man nicht mal seinem ärgsten Feind, der kann ältere Autos überhaupt nicht leiden und weiß auch nicht damit umzugehen.

Zu Punkt 3, hat da jemand eine Idee, oder kennt das jemand von euch?

LG
Pantau

[jenhan]

Ach mit Pauken und Trompeten... würde ich dass jetzt nicht nennen..

Kopf hoch.

Scheinwerfer festmachen

dem Verstellmotor erst mal mit WD40 zu Leibe rücken und den irgendwie wieder zur Mitarbeit überrreden. Falls nicht, mal gucken, wo der noch verbaut ist. Mach mal Foto von ihm. Der wird Dich nicht finanziell umbringen.

anderes Auto an die Wand fahren, Licht anmachen, Strich an die Wand. Baron dann danach einstellen. (oder bei der Werkstatt einstellen lassen. Lichttestaktion suchen, dann isses für lau.)

Bremspedal... Tippe auf Undichtigkeit im Hauptbremszylinder. Das wäre dann ärgerlich. Entweder beim Schlachter einen finden oder erkundigen ob es Reparatursätze dafür gibt. Deshalb nie die Bremse bei alten Autos mit dem Fußpedal entlüften. Da kommt der Kolben in Bereiche, wo er sonst nie war. Und da ist ne Kante, vielleicht Korrosion, die machen die Dichtung kaputt. Kompressor oder Reifendruck mit Druckminderer auf den Behälter (einen alten Deckel umbasteln) und dann entlüften und nachkippen nicht vergessen. Ich mach das mit aufgeschnittenem Fahrradschlauch. Eine Seite zuknoten, andere Seite auf den Behälter mit Kabelbinder abdichten und aufpumpen. Zwischendurch wieder ab und nachkippen. Das dauert zwar ewig, ist aber gut für den Zylinder.

Vielleicht, und so hoffen wir mal, ist da auch nur Luft im System.

hinten neue Scheiben und Steine ist auch kein großer Akt. Ich weiß nicht, wo die Handbremse bei Dir draufgeht.... vorher schlau machen. Und fürs Rückdrücken der Bremskolben gibts bei Ebay so ein Rückstellerset. Ist nicht teuer, und vermeidet, dass Du den Kolben verkantest. Zudem kannst Du damit den Kolben reindrehen, falls die Handbremse da auch mit drauf geht. Und da Bremsen Verschleiß sind, brauchst Du das sicher noch öfter.

Dann zur anderen Prüfstelle, wo auch Leutz mit alten Autos hingehen. Innerhalb von 4 Wochen arbeiten die nur die Mängelliste ab und das kostet 15 Euro.

E Prüfzeichen...? Was für Rückleuchten hast Du denn?

[pantau]

vielen Dank für die vielen Tipps.
Der Prüfer war zu blind um die EU-Prüfzeichen zu finden, entweder hat er keine Lust gehabt oder er mag halt, wie bereits geschrieben keine alten Autos.
Zumindest hat den Eindruck gemacht als ob, vor allem als er den Baron als "Gerät oder Apparat" bezeichnet hat.
Er wollte unbedingt etwas finden

[jenhan]

Ich war mit meinem alten 3er Golf nach jedem Tüv (3 Mal) immer zur Nachuntersuchung. Erst ist man total niedergeschlagen. Dafür ist das Gefühl doppelt toll, wenn man alles wieder innerhalb der 4 Wochen zurechtgebastelt hat.

Ich werde jetzt für meinen ein TÜV-Sparschwein einrichten. Dann wirds nicht so schlimm.

Und wenn alles gut geht in zwei Jahren, verfuttern wir die Kohle.

[pantau]

Stimmt, vor allem wenn man nicht damit rechnet dass der Prüfer so einen Stress macht.
Das mit dem Sparschwein ist eine gute Idee.

[arnd]

Scheinwerferhöhenverstellung guckst Du hier.
Bremse selber machen nur wenn Du halbwegs weißt was Du tust. Ist zwar im Grunde nicht schwer, aber was falsch machen hat beim Bremssystem starke Nebenwirkungen... Wenn Du die Scheiben und Beläge hinten neu machst direkt in einem Aufwasch auch Bremsflüssigkeit rein machen. DOT 3! Sonst wird das Pedal durch defekte Dichtungen und Schläuche irgendwann richtig weich. Kann man ferndiagnostisch schlecht sagen wie sich "Bremspedal fällt nach einiger Zeit etwas nach unten" wirklich anfühlt.

Habe die Erfahrung gemacht, dass ein Wechseln des TÜVs auch schon was bringen kann. Irgendwie scheint jeder von denen seine persönlichen Vorlieben nachzugehen. Die einen regen sich wegen den Scheinwerfern auf die andern prüfen den Unterboden als wenn es nix anderes am Auto gäb...

Aber Bremse und Scheinwerfer sind beides recht gut machbar - zumindest wenn es nicht der Hauptbremszylinder ist. Der ist dann etwas mehr Aufwand aber auch zu lösen.

Gruß Arnd

[jenhan]

hab mir grad die Bilder von dem Scheinwerferstellmotor angeschaut. In meinem hab ich die ja nicht, aber irgendwie erinnert mich das an meinen damaligen Peugeot 106. Das ist zwar schon 15 Jahre her, aber ich mein mal, der sah verdammt ähnlich aus. Aussen, wie innen. Dem musst ich auch mal Beine machen, da waren die Schleifkontakte vergammelt. Solltest Du den Motor nicht mehr zum Laufen bewegen, vielleicht hilft Dir ein anderer Hersteller weiter. Es gibt ja für nahezu jedes Automobil auch ein extra Forum. Oder Du nimmst den Motor mit und latscht mal durch die Werkstätten. Vielleicht ist das nur so ein Zulieferteil, was von mehreren verbaut wurde, weil der Baron hats ja auch nur für den EU-Markt bekommen.

[pantau]

Danke für die Tipps.
ich were jetzt erstmal mit den Stellmotoren anfangen.
@Arnd: ich habe die Schlitzscheinwerfer, aber die Vorgehensweise dürfte wohl ähnlich sein.

Danach kommt die Scheinwerfereinstellung dran.
Dann werde ich erstmal fahren und die restlichen schönen Tage noch genießen.
Was die Bremsen angeht, könnte es wirklich sein dass evtl. nur Luft im System ist.
Immerhin wurde er etwas mehr als ein Jahr nicht bewegt und die Unwucht der Scheiben könnte evtl. auch daran liegen?
Auf jeden Fall werde ich euch auf dem Laufenden halten wie es weitergeht.

[jenhan]

wenn es Luft ist, pump ein bisschen mit dem Pedal, bis der Effekt weg ist und dann halte es gedrückt und guck ob es nachgibt. Geht der Effekt nicht weg, oder gibt es nach, ist irgendwo eine Undichtigkeit, wahrscheinlich HBZ. Natürlich vorher Behälterstand checken, nicht dass Du noch Luft reinpumpst.

[arnd]

ich were jetzt erstmal mit den Stellmotoren anfangen.
@Arnd: ich habe die Schlitzscheinwerfer, aber die Vorgehensweise dürfte wohl ähnlich sein.

Denke auch, dass das Prinzip ähnlich ist. Kannst ja mal Fotos machen und ein Schlitzi-KnowHow schreiben

Gruß Arnd

[Axl]

Danke für die Tipps.
ich were jetzt erstmal mit den Stellmotoren anfangen.
@Arnd: ich habe die Schlitzscheinwerfer, aber die Vorgehensweise dürfte wohl ähnlich sein.

Danach kommt die Scheinwerfereinstellung dran.
Dann werde ich erstmal fahren und die restlichen schönen Tage noch genießen.
Was die Bremsen angeht, könnte es wirklich sein dass evtl. nur Luft im System ist.
Immerhin wurde er etwas mehr als ein Jahr nicht bewegt und die Unwucht der Scheiben könnte evtl. auch daran liegen?
Auf jeden Fall werde ich euch auf dem Laufenden halten wie es weitergeht.

Was die LWR angeht bei Schlitzis da kenne ich mich etwas aus. Hatte das selbe Problem auch gehabt.
Wichtig ist, ob deine Motoren noch funktionieren.
Wenn diese einwandfrei sich bewegen, ist das alles am Ende nur eine Einstellungssache.
Achte darauf, bei einem zukünftigen Wechsel der Belechtung vorne, dass du den Bautenzug, der oben auf den Scheinwerfern angeflanscht ist, sorgfältig und ohne etwas kaputt zu machen rausbekommst.
Der dürfte dort nur reingeklickt sein, mit so eine Art Widerstandshaken.Dieses Plastik darf auf keinem Fall brechen, sonst hast du nen Problem.
Dann benötigst du eine kleine Sprengringzange, denn dort ist ein Sprengring verbaut, der den Bautenzug mit dem Motor verbindet.
Das weiße Plastikteil, welches den Anschluss dafür dient, der könnte schnell brechen oder ausfransen wenn du ne andere Zange benutzt um den Sprengring runter zu bekommen.

Falls du bei Facebook bist, dort gibt es eine Le Baron Gruppe
https://www.facebook.com/groups/480478285377039/

Dort hat letztens jemand genau die Motoren gesucht, die du brauchst für Schlitzis. Und einige haben sich dort auch gemeldet.
So ein neuer Motor ist nicht so teuer.
Frage mal Matador, er schlachtet ja Barone aus.

[pantau]

Hat jemand von euch schon mal eine CoC-Bescheinigung für seinen Baron angefordert?
Sind die speziell für ein Fahrzeug ausgestellt, oder nur für einen Typ/Modell?
Wenn für einen Typ/Modell hat evtl. jemand so etwas für einen Baron 3.0 Bj 1994?

[xedos]

Ein COC für einen Baron?
Ich dachte die kamen erst in der Zeit nach den Baronen heraus. (Gab es das erste mal 1993 und ab 1996 verpflichtend.)
http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbere ... cheinigung

[pantau]

Ja.
Meiner ist Bj 1994.

[pantau]

Ich hab´s geschafft.
Er hat HU und AU bestanden.
bis auf ein paar Kleinigkeiten, wie Scheinwerfer rechts etwas zu hoch, aut. Scheinwerferverstellung rechts etwas schwergängig (muss mal den Trick von Arnd mit der Jeverflasche probieren ) ist alles gut gegangen.
Jetzt noch ein Saisonkennzeichen holen und dann ein paar Tage fahren und ab in den Winterschlaf.