Mein T2

[xedos]

... ist zumindest der deutschen Zulassung schon wieder einen Schritt näher gekommen.

Aber leider hatte es bei der Vollabnahme nach §21 noch kleinere Probleme gegeben.
Handbremse zog einseitig ---> sollte jetzt nach vielen Bremsungen wieder OK sein. Ansonsten mauss das noch gangbar gemacht werden.
Meiner Nummernschildbeleuchtung hinten fehlte leider eine Kappe. Die Birne war frei, was so wohl nicht zulässig ist. Gibt ja auch sinn, da die Kontakte sonst der Witterung ausgestezt sind. Ist aber schon wieder OK, hatte die Kappe heute Nachmittag gleich noch draufgesetzt.
Aber, meine Fahrgestellnummer ist nicht in irgend einer Form eingeschlagen oder graviert am Fahrzeug zu finden.
Wo hat Chrysler die nun eingeschlagen Bei meinem 3.0l steht sie eingraviert auf dem Schlossträger. Kann mir da noch jemand ein Tipp geben? Ansonsten habe ich bei einem Freund am Mittwoch Abend ein Termin, da er Schlagbuchstben+Zahlen hat.

Und ich hatte kein Datenblatt. Ich hatte kopierte Fahrzeugbriefe von anderen T2 dabei, aber die reichten dem Prüfer nicht. Ich muss ein offizielles Datenblatt für das Fahrzeug besorgen. Beim Tüv-Nord gut 300,-€ Beim Tüv-Süd 120,-€. Ich habe das jetzt beim Tüv-Süd gleich bestellt, und hoffe, dass ich das alles bis zum Freitag zusammen habe, um dann noch mal zur Wiedervorfürung fahren zu können. Denn bis dahin gilt noch meine 5-Tageszulassun...

... never ending story...

Immerhin, der Prüfer war angetan vom guten Zustand des Fahrzeuges. Technisch war sonst alles in Ordnung!

[matador]

Hallo Andreas

Kann sein, dass die Vin noch nirgendwo eingeschlagen ist.
Meiner hat auch noch keine eingeschlagene Nummer.
Hat auch noch kein Tüvprüfer verlangt.
Im Brief ist ja eingetragen, dass sich die Vin auf dem Armaturenbrett links befindet.
Das reicht unseren Prüfern
Also lass sie am Mittwoch neu einschlagen.
Würde dafür den Stoßdämpferdom nehmen.
Da hast du festeres Material als am Schlossträger.

[Hoggi]

Hi,
kleine Bemerkungen:
Falls Feststellbremse rechts schwach, das Sternrädchen
nach oben drehen, bis Bremse ganz leicht schleift.
Selbereinschlagen der VIN: nicht erlaubt, muß Werkstatt machen.
Viel Glück,
H.

[xedos]

Welches Sternrädchen bei der Bremse?
Nach "oben" drehen?

Mein Prüfer meinte, wenn ich die VIN einschlage, dann macht er vorne und hinten ein entsprechendes Zeichen, dass das keiner mehr erweitern kann.

Mein Schrauberkumpel hatte mir schon gesagt, dass wir beim Einschlagen am Schloßträger etwas drunter halten müssen. Am Federdom selber würde dass wohl nicht schön aussehen...

Die VIN auf dem Armaturenträger hatte nicht ausgereicht. Ist schon putzig, warum das verschieden gesehen wird...

[Ratte]

Beim letzten TÜV bei meinem T2 hat der TÜV auch Terz gemacht wegen nicht eingeschlagener VIN, sollt ich dann auch einschlagen. Wegen nicht vorhandener NSL (Bauj. 89!) hat er mich dann endgültig durchfallen lassen. Im Fahrzeugschein hab ich dann zuhause einen Eintrag gefunden der da heißt: VIN an Scheibe (oder so ähnlich, habs grad nicht zur Hand)
Das hab ich dem dann bei der Nachprüfung unter die Nase gehoben, dann war Ruh.

[Hoggi]

Sternrädchen: Von hinten an die Bremstrommel ran, Gummistopfen raus, evtl. mit Schraubenzieher enen Seilzug da drinnen beiseite schieben. Dann blickst auf das Sternrädchen, sieht aus wie ein breites Zahnrad. Du blickst aber nicht entlang der Sternrädchenachse platt auf das runde Rädchen, sondern senkrecht dazu, auf das, was bei einem zahnlosen Rädchen die Lauffläche wäre. Diese Zähne jetzt nach oben schieben (Sternrädchen dreht sich also), dadurch werden die Bremsbacken ausgefahren. Soweit verstellen, bis Bremse leicht schleift. Ab jetzt greift die Parkbremse hier viel besser.

Viel Glück,

H.

[Ratte]

Im Fahrzeugschein hab ich dann zuhause einen Eintrag gefunden der da heißt: VIN an Scheibe (oder so ähnlich, habs grad nicht zur Hand)

Um genau zu sein steht da: *FIN.L.U.R.Frontscheibe LI.*

[xedos]

Hehe, die Nummer unter der Frontscheibe hat er so nicht akzeptiert.
Die Nummer muss am Rahmen sein.

@ Hoggi: Ich habe hinten eine Scheibenbremse. Das ist da wohl etwas anders.

Heute wurde alles noch mal gangbar gemacht und auf dem BRemsenprüfstnd zeigte sich ein zuverlässiger Wert.
Mal sehen ob ich morgen oder übermorgen Erfolg habe...

[xedos]

Heute war ich nun zur Nachuntersuchung und habe fehlerfrei bestanden.
Jetzt habe ich den Baron in sein Winterquartier gestellt. Auch wenn der Winter noch vor uns liegt, freue ich mich schon auf die nächtse Saison. Im April werde ich dann wohl die erste Ausfahrt mit dem roten T2 machen.
...Jetzt fehlt nur noch ein gutes Kennzeichen. Wie z.B. H-LB 22 (passt dann gut zu meinem LB3) oder H-T2 Mal sehen was sich machen lässt.

[Ratte]

Wo hat jetzt eigentlich die VIN reingeklopft? Am Dom,
oder am Schloßträger?

[xedos]

Am Dom. Der Schlossträger ist nicht zwingend fest mit der Karosserie verbunden.
Die Nummer ist Knapp über der Rundung am Federbeindom eingeschlagen. Dort gibt das Meterial am wenigsten nach und man bekommt das einigermaßen anständig hin.
Dem Mann vom Tüv hatte es zumindest gefallen.
Hatte inzwischen schon Kontakt zur Zulassungsstelle, bezüglich meiner Kennzeichenwünsche...
Mal sehen, was sich ergibt. Der Wagen soll LB2 bekommen, damit es zum LB3 passt.

Solange der Sommer auf sich warten lässt, bin ich gerade noch mit einem anderen Projekt beschäftigt. Ich bekomme wohl noch einen /8 aus '75, der in einem super Karosseriezustand überlebt hat. Er wurde im Oktober nach 23 Jahren aus eine Garage geborgen.
Eigentlich ist das vermutlich völliger Unfug, aber wie heißt es so schön: "Haben ist besser als brauchen."

[jenhan]

einen /8?

Nehmen! Kannst nix verkehrt machen.

[xedos]

einen /8?

Nehmen! Kannst nix verkehrt machen.

Das ist mir schon klar. Aber so'n Auto nimmt halt immer etwas Platz ein.
Aber er passt gut zu meinem bestehenden Fuhrpark. Wobei ich eigentlich einen W108 suchte. Manchmal kommt es eben anderst als man denkt.
Heute gibt es derart viele Blender auf dem Markt, dass es recht unübersichtlich ist.

[Ratte]

Einen 1. Hand W201 1.8 von 1990 hät ich auch noch im Angebot
Grundsolide, aber halt rings rum Streifschäden, Rentner halt

[xedos]

Jetzt wo es amtlich ist, kann ich es ja schreiben.

Ich habe ganz offiziell eine Reservierung für das Kfz Kennzeichen H-LB2.
Ab April (pünktlich zur Saisoneröffnung) darf mein roter Turbo2 mit diesem Kennzeichen gefahren werden.

Ist schon klasse, dass das so geklappt hat.
3.0l V6 mit H-LB3
&
2.2l T2 mit H-LB2

Hehe, und den /8 habe ich inzwischen auch gekauft...
Wobei der mit seinen 95PS kein Beschleunigungswunder ist. - Aber erweitert die Reihe.
(An dieser Stelle einen schönen Dank an meine Frau, die da wirklich leidensfähig ist.)