V6 immer mit A604

[AndiS73]

Hallo liebe Gemeinde .

Ich habe da mal eine allgemeine Frage.

Ich habe den 3 Liter V6 mit dem A604.

Ich habe gelesen das es auch ein 3 Gang Automaten A413 gibt der wohl bei einem der 2.5 Liter Motoren verbaut wurde.

Und den V6 mit 3 Litern gibt es in 2 Angaben. Einmal mit 136 Ps und einmal mit 141 Ps.

Nun die eigentliche Frage / n :

Wie erklärt sich der Unterschied in den Leistungen ? Ist es nur eine andere Motorenrevision oder gar unterschiedliche Motoren ?

Wie ist es mit dem Getriebe ? Hat ein V6 mit 3 Liter immer das A604 drin, egal ob der Motor mit 136 Ps oder der mit 141 Ps drin ist ?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe

LG
Andi

[JJ]

... die letzten 3,0 V6 -nach dem Facelift 1993- hatten imho 141 PS, so als letzte leichte Leistungssteigerung - und das A 604 gehört zum V6 einfach dazu, da iss´ nix zu machen (außer nach ´nem Handschalter zu suchen) ...

Das A413, ein simpler aber recht zuverlässiger 3-Gang-Wandlerautomat, war ausschließlich den Vierzylindern vorbehalten, egal, ob mit oder ohne Turbo - verkraftet also von 97 über 101 & 148 bis zu 177 PS ... passt abba nicht auf den V6


Gruß

JJ

[Ratte]

mööph: 2,2L TII 177 PS nur mit Schalter

[AndiS73]

Vielen Dank
Damit weiss ich erstmal Bescheid

[bierdruck]

die KW = PS Angaben stammen noch aus der Zeit als es ab 140 PS eine höhere Versicherungsklasse gab. Im übrigen liegt es immer an dem, der das Fahrzeug gerade von US-PS / KW umrechnet. An den 3,0 ltr Motoren im Voyager waren übrigens auch 3 Gang (A413) Automaten verbaut. Selbst 1996 gab es noch den Voyager GS mit 3,0 ltr Motor und mit angeflanschtem 3 Gang Getriebe.
Hier noch ein Auszug aus meinem Fahrzeugpark http://www.chryslerfreunde.de/pdf/3,0%20ltr..pdf

[Elmar aus Mainz]

Hi,
grundsätzlich war es so:
Originale US-Modelle sind mit 105 KW im Schein eingestuft worden bei Einzelabnahmen etc.
EU-Modelle sind immer und ohne Ausnahme mit 100 KW festgeschrieben worden.
Facelift spielte kein Rolle am Motor wurde nichts geändert.

Gedrosselt ist keiner und messbare Unterschiede gibt es nicht, Bierdruck hat Recht, es war einzig und alleine eine Versicherungsgeschichte damals.

Viele Grüße
Elmar

PS: Den V6 gab es auch mit 5-Gang Schaltgetriebe - ein völlig anderes aber auch sehr geiles Auto.... .

[CF]

Elmar hat Recht - V6-Schalter ist geiiiil !
220.000 KM in 22 Jahren und noch immer das erste Getriebe und die erste Kupplung.

Und ich habe den eigentlich nicht liferbaren 93er LX mit Vollausstattung und 5-Gang-Schaltgetriebe in der offiziell nicht angebotenen Farbe PRF - offensichtlich exclusiv gebaut für den Generalimporteur

Gruß - Claus

[Kevin]

Ein A 413 gab es auf keinem 6 Zylinder.

Das A670 war die einzige Dreigangautomatik für den 3.0 V6 in allen Modellen

Wobei diese im Saratoga und Le Baron sehr selten waren...