Was ist heute am meinem Chrysler kaputt gegangen?

[pantau]

Ich wollte gerade den Fehlercode mit der Schlüsselmethode auslesen und muss feststellen dass meine Check Engine Lampe gar nicht mehr leuchtet, sonst hat sie es immer getan.
Kann das etwas mit dem Fehler zu tun haben und wenn ja was kann es sein?

Es muss doch einen Grund geben warum die Check Engine Leuchte dann nicht leuchtet wenn er nicht anspringt?
Zündfunken ist da, Fremdluft bekommt er auch nicht und Sprit kriegt er auch, also?

LG
Harald

[Hoggi]

Hi,
wenn Du Zündfunken hast, ist es nicht der optische Sensor.
Du hast ganz sicher keine Fremdluft?
Versuch mal zu starten mit ausgesteckten MAP und DKS.
Es könnte noch der Benzindruck zu gering sein. Dafür spricht, daß Du keine Fehlermeldungen hast (?) und daß er ja mal gelaufen ist, aber unrund. Benzindruckregler kann undicht sein und Benzin an den MAP kommen lassen.
Die Check Engine Lampe muß immer leuchten bei Zündung "ein". Das mußt Du zuerst reparieren (Birnchen, Fassung, Kabel, Stecker). Der Strom dafür kommt direkt vom Steuergerät.
Viel Glück,
H.

[pantau]

Die Check Engine Lampe muß immer leuchten bei Zündung "ein". Das mußt Du zuerst reparieren (Birnchen, Fassung, Kabel, Stecker). Der Strom dafür kommt direkt vom Steuergerät.
Viel Glück,
H.

Hallo Hoggi,
die Check Engine Lampe ist nicht defekt.
Ich hatte doch geschrieben, dass die Check Engine Lampe nur dann nicht geht wenn der Fehler auftritt, also der Baron nicht anspringen will. Sobald die Lampe leuchtet springt er auch wieder an.
Ergo muss der Stromfluss evtl. irgendwo durch Erwärmung und Ausdehnung eines gebrochenen Kabels unterbrochen sein.
Ist alles abgekühlt ist der Kontakt wieder hergestellt, der Strom fließt und er springt wieder an.

LG
Harald

[Nonickatall]

Hallo Hoggi,
die Check Engine Lampe ist nicht defekt.
Ich hatte doch geschrieben, dass die Check Engine Lampe nur dann nicht geht wenn der Fehler auftritt, also der Baron nicht anspringen will. Sobald die Lampe leuchtet springt er auch wieder an.
Ergo muss der Stromfluss evtl. irgendwo durch Erwärmung und Ausdehnung eines gebrochenen Kabels unterbrochen sein.
Ist alles abgekühlt ist der Kontakt wieder hergestellt, der Strom fließt und er springt wieder an.

LG
Harald

Oder eine kalte Lötstelle auf der Platine der Motorsteuerung.

Auf jeden Fall ein ätzender Fehler..

LG
Ralf

[Hoggi]

Ok, aber wie gesagt, Check Engine muss leuchten, auch wenn ein Defekt vorliegt, so wie bei Dir. Daß Deine nicht leuchtet, wenn er nicht startet, ist kein beabsichtigtes Signal.
Vielleicht ist noch mehr Elektrik morsch. Zuerst bitte dafür sorgen, daß die Check Engine Leuchte vorschriftsmäßig arbeitet. Feststellen, ob dafür gar kein Strom aus dem Steuergerät kommt ... in dem Fall wäre die Stromversorgung des Steuergerätes zu testen.
Dann wirst Du mühsam messen müssen, ob weitere Adern im Kabelbaum oder Stecker beschädigt sind ... mit Rütteltest.
Viel Spaß! Wirst ne Menge lernen.
H.

[pantau]

Super, ich und Autoelektrik. Da prallen zwei Welten aufeinander.
Dann wird das dieses Jahr nix mehr mit Baron fahren.
Spaß beiseite, aber da fehlt mir im Moment die Zeit für.

LG Harald

[clb79]

904er Getriebe läßt keinen Vortrieb zu!
Liebe Gemeinde, wie schon aus der Überschrift ersichtlich, verweigert das Getriebe, oder der Wandler, meines Autos den Dienst. Folgendes passierte, nach einer kurzen und moderaten Autobahn- und Bundesstraßenfahrt kam ich an meinem Zielort an. Dort rollte ich an eine Ampel heran, diese schaltete auf grün, ich drückte das Gaspedal etwas durch, es tat einen sachten Knall, und der Vortrieb war weg. Das einzige was ich bei laufendem Motor noch höre ist ein leicht schabendes/ wimmerndes Geräusch in allen Getriebestufen. Getriebeoel ist genug drin, Zustand ist gut. Auch starten läßt sich der Motor ohne Probleme.
Das das Getriebe seinen Dienst von jetzt auf gleich einstellt wird beinah ausgeschlossen. Die Vermutungen reichen von defekter oder Getriebeseitig gelöster Flexplate, über einen kaputten Sprag, bis hin zu einer kaputten Getriebeeingangswelle, oder einer defekten Oelpumpe. Naja, man wird sehen.

[Nonickatall]

Das das Getriebe seinen Dienst von jetzt auf gleich einstellt wird beinah ausgeschlossen. Die Vermutungen reichen von defekter oder Getriebeseitig gelöster Flexplate, über einen kaputten Sprag, bis hin zu einer kaputten Getriebeeingangswelle, oder einer defekten Oelpumpe. Naja, man wird sehen.

Wieso wird das ausgeschlossen? Wenn ein Sprengring in einem Kupplungspaket bricht, hast Du auf einer Kupplung keinen Kraftschluss mehr. Wenn das die Underdrive Clutch in der Inputdrum ist, die den gesamten Kraftschluss Motor Getriebe regelt, hast du in allen Gängen schlagartig keinen Vortrieb mehr. Das würde ich als wahrscheinlichste Ursache annehmen.

Die Flexplatte löst sich nicht, dass würde ich ausschließen und wenn macht das richtig Krach, da dann Schwungscheibe gegen Flexplatte scheuert. Die Getriebeeingangswelle und die Ölpumpe würde ich auch eher ausschließen. So eine Welle bricht nicht einfach und in der Ölpumpe ist an sich nichts was spontan brechen könnte. Das ist eine recht einfache sogenannte Sichelpumpe.

Wenn Du nicht eine gebrochene Antriebswelle hast. (Hatte ich mal bei einem Nissan, da ging dann durch das Differenzial auch gar nichts mehr), steht entweder ein Austauschgetriebe oder eine Getriebeüberholung (Siehe viewtopic.php?f=15&t=8294&hilit=rebuild%20) an..

Stehe gerne mit Tipps zur Verfügung. Viel Glück..

LG
Ralf

[clb79]

Wie dem auch sein, irgentwann Anfang Oktober wissen wir mehr. Ich werde dann berichten.

[Tobi wahn]

Wie dem auch sein, irgentwann Anfang Oktober wissen wir mehr. Ich werde dann berichten.

Hallo clb79,
gleiches ist mir Anfang September passiert.
Auf der Fahrt nach England machte es kurz hinter Dover (Motor und Getriebe nach 90 min Fährfahrt kalt) einen kurzen Ruck und sachten Knall und Schluss war's mit dem Vortrieb.
In allen Gängen kein Kraftschluss und keine Geräusche, nur im Rückwärtsgang hörte man ein leises Rattern.
Offensichtlich ein mechanischer Defekt, so als wäre ein Scherstift abgeschert, nur hat das Getriebe vermutlich gar keinen.
Ich bin mal gespannt was die Ursache ist.

Gruß
Tobi wahn

[Nonickatall]

Offensichtlich ein mechanischer Defekt, so als wäre ein Scherstift abgeschert, nur hat das Getriebe vermutlich gar keinen.
Ich bin mal gespannt was die Ursache ist.

Gruß
Tobi wahn

Vermutlich ist da ein Sprengring gebrochen oder aus der Führung gesprungen oder eine Druckplatte gebrochen.

Hier sieht man das ganz gut:



Das ist so ein Kupplungsgehäuse, hier die "Input Drum" die 3 Kupplungen von 5 im A 604 beinhaltet.

Außen ein Gehäuse. Innen ein Käfig der eigentlich ein Kolben ist und in dem Käfig, schwach zu sehen, noch zwei Kolben.

Vorne die Druckplatten als Gegenlager und zwei Sprengringe (Da fehlen welche), weil hier drei Kupplungspakete parallel arbeiten (Underdrive, Overdrive und Reverce). Dazwischen (hier auf dem Bild nicht zu sehen) die Lamellenkupplungen.

Noch besser zu sehen hier:



Wenn ein Ring durch Ermüdung bricht, springt der aus der Führung und damit hat der Kolben der auf das Kupplungspaket gegen die Druckplatte drückt, keinen Kraftschluß mehr. Das Rattern ist der Rest vom Ring der dann irgendwo klemmt wo er nicht hingehört und an den drehenden Teilen des Getriebes scheuert.

Wenn das Getriebe gar keine Vortrieb mehr hat, ist vermutlich der Underdrive Ring gebrochen. Der steuert ob überhaupt Kraft ins Getriebe geht. Im Leerlauf ist die Kupplung offen und im Getriebe dreht nur die Inputdrum.

Da gibt es nur eins: Getriebe ausbauen, aufmachen, nachschauen und Sprengring tauschen. Da es aber keinen Sinn macht, wenn man das Getriebe schon auf hat, die Verschleißteile nicht gleich direkt zu tauschen, sollte man einen Rebuild Kit kaufen und gleich alle Dichtungen und Kupplungen tauschen.

Oder man besorgt sich ein Austauschgetriebe.

LG
Ralf

[skyfox]

Viel Gewussel für so ein bisschen vor und zurück fahren....


Im Ernst das tauschen auf ein Ersatzgetriebe wird wohl in den nächsten Jahren immer schwieriger, weil die Dinger immer knapper werden.


Denke mal wir sollten mal ein Getriebeschrauber Meeting veranstalten.
Blöd das ich mein defektes im letzten Herbst entsorgt habe.....

Gruss

Wolfgang

[matador]

@ skyfox

Dafür habe ich noch einige liegen

[Nonickatall]

Denke mal wir sollten mal ein Getriebeschrauber Meeting veranstalten.
Blöd das ich mein defektes im letzten Herbst entsorgt habe.....

Gruss

Wolfgang

Ich würde ja für einen fairen Preis Getriebe "rebuilden".

Dazu bräuchte ich aber mal eins, damit mit einem Getriebe anfangen kann und dies dann als Tauschgetriebe zur Verfügung habe.

Also:

Wer stellt sein defektes zur Verfügung?

LG
Ralf

[skyfox]

Denke mal wir sollten mal ein Getriebeschrauber Meeting veranstalten.
Blöd das ich mein defektes im letzten Herbst entsorgt habe.....

Gruss

Wolfgang

Ich würde ja für einen fairen Preis Getriebe "rebuilden".

Dazu bräuchte ich aber mal eins, damit mit einem Getriebe anfangen kann und dies dann als Tauschgetriebe zur Verfügung habe.

Also:

Wer stellt sein defektes zur Verfügung?

LG
Ralf

Frag mal Jörg
da hängt sogar noch ein Baron dran