Unterdruck Bremskraftverstärker

[borkener]

Hallo,
Frage an alle Turbo 2 Besitzer und Fahrer.
Unterdruck Leitung von Bremskraftverstärker soll an Luftfilterkasten angeschlossen werden? Oder an der Dose von Cruise Control?
Aufkleber auf der Motorhaube zeigt bei mir diesem Bereich leider nicht.
Gruß Pawel
P.S.
Wie könnte ich hier Foto posten?

[Nonickatall]

Hallo,
Frage an alle Turbo 2 Besitzer und Fahrer.
Unterdruck Leitung von Bremskraftverstärker soll an Luftfilterkasten angeschlossen werden? Oder an der Dose von Cruise Control?
Aufkleber auf der Motorhaube zeigt bei mir diesem Bereich leider nicht.
Gruß Pawel
P.S.
Wie könnte ich hier Foto posten?

Ich weiß nicht wo es beim Turbo II genau ist, aber schon der Logik nach ist der Unterdruck normalerweise am Ansaugrohr direkt angeschlossen, denn im Luftfilter herrscht kein Unterdruck. Unterdruck ist zwischen Motor und Drosselklappe, also irgendwo am Ansauggeweih.

LG
Ralf

[borkener]

Hallo,
Kling gut, aber am Luftfilterkasten ist ein Anschluss für Schlauch, bei Turbo I ist dort Schlauch von Bremskraftverstärker angeschlossen.
Ohne Grund ist der Anschluss dort nicht.
Gruß Pawel

[Hoggi]

Nee, nee .... beim Turbo1 am Ansaugbereich !!
H.

[borkener]

Hallo
Also falsch gedacht
Der Anschluss am Luftfilters Gehäuse wo sollte angeschlossen werden?
Gruß Pawel

[borkener]

Ich verstehe nicht warum auf den Plan im Motorraum, auf der Motorhaube , wird angezeigt wie die Anschlüsse von Turbolader, Drosselklappe,Solenoid usw. angeschlossen werden, und Bremskraftverstärker Anschluss nur teilweise beschrieben wird,das ist auch Unterdruck System.
Gruß

[Nonickatall]

Hallo,
Kling gut, aber am Luftfilterkasten ist ein Anschluss für Schlauch, bei Turbo I ist dort Schlauch von Bremskraftverstärker angeschlossen.
Ohne Grund ist der Anschluss dort nicht.
Gruß Pawel

Wenn der Unterdruckschlauchanschluss am Luftfilter wäre, hättest du im Leerlauf, wenn die Drosselklappe zu ist, keinen Unterdruck und könntest nur schlecht bremsen. Da es ein amerikanisches Auto ist, müsste eine Aufkleber irgendwo sein, dass der Le Baron nicht für Abfahrten in bergigem Gelände geeignet ist..

Der Anschluss am Luftfilter klingt eher nach Kurbelgehäuseentlüftung...

[Nonickatall]

Ich verstehe nicht warum auf den Plan im Motorraum, auf der Motorhaube , wird angezeigt wie die Anschlüsse von Turbolader, Drosselklappe,Solenoid usw. angeschlossen werden, und Bremskraftverstärker Anschluss nur teilweise beschrieben wird,das ist auch Unterdruck System.
Gruß

Weil normalerweise bei Wartungsarbeiten (Luftfilter wechseln) keiner den Unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke abmacht..

[borkener]

Ok, verstanden aber Nockenwelle das ist eine Sache, Anschluss von Nockenwellen zu Luftfilter ist ca.1/2Zoll groß
der andere Anschluss an der andere Seite von Luftfilterkasten ist ca.3/8 Zoll groß, welcher Schlauch soll dort angeschlossen werden?
Bis jetzt habe ich ein Leitung von Bremskraftverstärker zu Tempomat,zur Turbo und dann Luftfilterkasten gehabt, anscheinend Falsch
Lehrlauf zu Hoch, Bremskraft Top!
Unterdruck dicht.
Gruß Pawel

[Nonickatall]

Ok, verstanden aber Nockenwelle das ist eine Sache, Anschluss von Nockenwellen zu Luftfilter ist ca.1/2Zoll groß
der andere Anschluss an der andere Seite von Luftfilterkasten ist ca.3/8 Zoll groß, welcher Schlauch soll dort angeschlossen werden?
Bis jetzt habe ich ein Leitung von Bremskraftverstärker zu Tempomat,zur Turbo und dann Luftfilterkasten gehabt, anscheinend Falsch
Lehrlauf zu Hoch, Bremskraft Top!
Unterdruck dicht.
Gruß Pawel

Ich kenne den Motor nicht, aber der an der Nockenwelle, ich denke du meinst am Zylinderkopf oder besser gesagt am Ventildeckel wird die Kurbelgehäuseantlüftung sein, die müsste irgendwo an die Luftansaugung gehen. Kann am Luftfilter sein, kann auch dahinter sein, auf keinen Fall hinter dem Turbo wegen dem Druck. Der am Luftfilter könnte der Wasserablauf sein, falls im Luftfilter Wasser ist. Bremskraftverstärker muss aber vor dem Turbo sein, denn dahinter, also Richtung Motor ist Druck, kein Unterdruck. Also kann es sein wie du schreibst: Bremskraftverstärker zu Tempomat, zu Turbo. Der vom Luftfilterkasten zum Turbo hat mit dem Unterdrucksystem meines Erachtens nichts zu tun.

[borkener]

Dankeschön
Ich bin wieder bisschen weiter gekommen, Anfang März werde ich alles zusammen bauen, danach melde ich mich, ob alles gut geklappt hat.
Einen schönen Sonntag wünsche ich dir.
Gruß Pawel

[borkener]

Hallo Gemeinde,
Nach langer Recherche, Foren Durchsuchungen, habe ich Kampf mit meinem LeBaron gewonnen
Das Auto läuft wunderbar, ohne Fehler Nummer 13 welcher hat mich verfolgt seit gut zwei Jahren, es war sehr viel Arbeit, aber unglaublich viel Spaß , alles selber fertig gemacht
Vielen Dank an viele Mitglieder für gute Tipps, und vielen Dank an Administratoren für sehr gute Form, weiter so.
Gruß Pawel