Motor klackert

[SchwarzerAutomatik]

Hi,
hab ein klackern aus dem Motor, hab ich schon etwas länger und werde mich nach dem Urlaub (also ab nächste Woche Mittwoch) auch damit beschäftigen (sowie mit meinem leichten Ölverlust am Getriebe).
Scheint von der linken Seite (wenn man davor steht) zu kommen, also Riemenseite.

Werde nachher mal ein Video machen und hochladen, dann kann man sich, denke ich, besser ein Bild davon machen.
Das Geräusch hat er, wie gesagt schon länger, aber es scheint mir lauter geworden zu sein.
So viel ich weiß, hört es auch nicht auf, wenn er warm ist. Da ich nachher fahre, kann ich noch mal genauer drauf achten.

Hoffe ihr könnt mir (wenn das Video da ist) schon mal ein paar Ideen liefern, was es sein könnte...

[Nonickatall]

Hydros wenn es am Anfang laut ist und dann leiser wird wenn der Motor warm ist.
Pleuellager wenn es warm lauter wird.

[SchwarzerAutomatik]

Hi,
hier wie gesagt mal ein Video von gestern.
Motor war kalt, lief nur ungefähr 2/3 Stunden vorher mal für ein paar Minuten.

https://youtu.be/3gkyuEYbJMI

Hier ist das Geräusch im warmen Zustand:

https://youtu.be/Me45M5K1pNg

Wie es sich anhört, ist das Klackern selbst warm eher weniger, dafür ist er allgemein "dröhniger".
Das war nach etwa 20km Fahrt.

Mein Ölstand sieht momentan so aus:



Also etwa mittig zwischen "ADD" und "FULL"

[OLK'93]

halber liter unter minimum ... mess mal morgens vor dem starten und dann fahr den warm und lass den 5-10 minuten stehen und mess noch mal.

[Nonickatall]

Also deine Videos klingen für mich nach Pleuellagerspiel im Anfangsstadium. Such mal im Youtube nach "Pleuellagerschaden Geräusch". Da findest Du einiges. Vor allem im Anfangsstadium klingt das wie dein Geräuch. Damit kann man noch fahren, sollte das aber baldigst machen. Das Geräusch wird immer schneller immer stärker werden, irgendwann kommt ein starkes Klopfen dazu und irgendwann fliegt Dir ein Pleuel um die Ohren. Vorher wirst Du aber Laufspuren auf der Kurbelwelle haben und dann ist diese nicht mehr (Preiswert) zu retten.

Das reparieren ist nicht so dramatisch wie "Pleuellagerspiel" klingt.

Man kann den Motor von unten aufmachen (Ölwanne ab) und die Pleuellager von unten abschrauben. Dann misst man mit Plastik Gauge Hier ein Erklärvideo:

https://www.youtube.com/watch?v=geIce7fm71g

Solange auf der Kurbelwelle keine Laufspuren sind, kauft man aus der Messung ermittelte Lagerschalen in Übergröße.

Einbauen, nochmal mit Lager Gauge prüfen und der Motor kann noch sehr alt werden.

[OLK'93]

Zur not als quick-fix kann man auch 1-2 Lagen Alufolie aus der Marlboro-Schachtel in die Lagerschale packen. Hält erfahrungsgemäss so 10-30 tkm

[Ratte]

Ich will auchso ein schönes Klackern, was kann ich tun?
Qickfix

[Nonickatall]

Ich will auchso ein schönes Klackern, was kann ich tun?
Qickfix

Profis nehmen da Pleuelagersand als Additiv für das Motoröl. .

Ist aber teuer.

Geheimtipp: eine Tasse Vogelsand ins Öl.

Die besonders ausgebuften lassen den Motor beim Ölwechsel einfach weiterlaufen. Das bringt auch gute Ergebnisse.

Aber mal im Ernst, ist schwarzerAutomatik vor Schreck umgefallen oder warum schreibt er nicht mehr?

[SchwarzerAutomatik]

Nene, bin nur momentan noch mit Urlaubsorganisation beschäftigt.
Werde ab nächster Woche mal einiges am Baron machen, dann schau ich mir das an.
Ölwanne kommt sowieso runter, da kommt 'ne neue hin.

[Nonickatall]

Nene, bin nur momentan noch mit Urlaubsorganisation beschäftigt.
Werde ab nächster Woche mal einiges am Baron machen, dann schau ich mir das an.
Ölwanne kommt sowieso runter, da kommt 'ne neue hin.

Na, dann wünsche ich einen schönen Urlaub...

[SchwarzerAutomatik]

Danke, danke.
Hoffe er wird es, auch wenn ich immerzu an mein Schätzchen denken muss...