Zylinderkopfdichtung 3.0 BJ. 91 defekt

[Volkira]

Hallo liebe Mitglieder.

Habe vor 9 Tagen einen 3.0 mit 100 KW gekauft. BJ. 91 mit 124000 Km.Der stand die le letzten Jahre fast nur rum, wurde ab und zu mit roter Nummer bewegt. Meine Werkstatt meint, die Kopfdichtung sei defekt. Von unten sieht man an der Motorrückseite einen leichten Austritt von einem Gemisch aus Öl und Wasser. Auf den Boden tropft nichts. Vermutlich ein Anfangsstadium. Ich wohne im Raum Calw und kenne keine günstige Werkstatt. Weiß jemand eine hier in der Nähe? Bin gerade am überlegen, einen Reparaturversuch mit dem Mittel Steel Seal zu versuchen. Da es aber viel negative Kritik gibt, habe ich Bedenken. Kann das jemand von euch aus Erfahrung einschätzen?
Vorab vielen Dank für eure Infos.
Gruß Volker

[Hoggi]

Hi,
hab mal Blockseal verwendet, um über den Winter zu kommen. War OK. Würde es aber nicht wieder machen, zuviel Aufwand. Risiko fur Heizung, Lambda, Kat.
Lieber gleich selber die ZKD tauschen, quick&dirty.
Viel Glück,
H.

[skyfox]

Wenn die Dichtungen wirklich kaputt sind hilft nur ein Tausch. Und bei dieser Aktion sofort auch die Wasserpumpe Umlenkrolle und Zahnriemen tauschen.
Als Kür noch die Schaftdichtung.

Dann hast für lange Zeit ruhe.

In Grefrath gibt es einen talentierten Schrauber

Gruss
Wolfgang

[barondo]

Jepp
was skyfox schrieb passt 100 %
ich würde aber noch nachlegen wollen.
Erstmal - wenn du genau hinschaust -
sind es ZWEI DICHTUNGEN (nein du hast nicht getrunken - hoffe ich )
das mit der Kür war auch schon schön
aber als Zugabe (zur Kür ) sollte du schauen (lassen) ob die Köpfe, bzw. die Dichtflächen gerade und plan (eben) sind !! Weil sonst ist die Kutsche nach kurzer Zeit wieder undicht !!
So - jetzt kannst du trinken
Gruß

[barondo]

Mal übersichtlich:
Das Ganze eben mal hopp hopp zwei Dichtungen drauf. So geht das sicherlich.
Baroni wird fahren und auch dicht sein - aber wie lange ????????
Oder halt richtig:
beide Köpfe runter (auch wenn Einer dicht scheint)
alles sauber machen
Dichtflächen prüfen - müssen plan sein
(wenn nicht - zum Motorenbauer planen lassen - kostet nicht die Welt)
Ventile auf Dichtheit prüfen (Benzincheck) wenn dicht = o.k. - wenn nicht = s. vorher
Schaftdichtungen erneuern
neue Dichtungen
neue Kopfschrauben !
Köpfe wieder drauf und da der halbe Motorraum eh schon ausgeräumt ist, das Drumherum auch gleich neu machen;
Zahnriemem, Keilriemen, Wasserpumpe, mal die Schläuche angucken und zu guterletzt Ölwechsel mit Filter.

[Hoggi]

Die hopphopp-Reparatur hält 3-4 Jahre bei mir und dauert einen halben Samstag. Anders geht's nicht, weil ich täglich fahre. (Ja, auch im Winter, ja, immer offen.)
Wenn ich mal in Rente bin, mach ich's gscheit.
H.

[barondo]

@ hoggi
Ja gut wenn s hält !! Meine besten Wünsche dazu !!
Ich hatte auch ?? geschrieben, bezgl. der Haltbarkeit.
Wenn du gerade Köpfe hattest, die Schrauben nicht überdehnt waren,
alles Andere auch o.k. war = klar geht das ! Nur garantieren kann das niemand !
Darum ging es mir, wenn Alles krumm und schief ist und der gute Mann dann sagt;
"warum warnt mich niemand ?"
Und .. bei allen Husch Husch Sachen sollte man genau wissen was man tut, damit
man die Sinnhaftigkeit nicht aus den Augen verliert.

[omafits]

Motorreinigen. Fahren , Beobachten , dann die Pferde scheu machen!