Bei der Hitze will er nicht mehr :-(

[arnd]

Gestern hat mein Baron gestreikt. Vormittags war noch alles gut. Dann nachmitags noch "kurz" nach Düsseldorf rein. Musste dort nur was abholen. Hin lief er wie immer. Sonnenparkplatz bei Backofentemperaturen - aber wenigstens ein Parkplatz in der Nähe Dann wieder nach Hause - und von da an ging's bergab. Das Teil ist mir auf den paar Kilometern 5 mal stehen geblieben. Habe seit gestern ein paar "Freunde" mehr. Frage mich warum die Leute so agressiv werden wenn man vor einer grünen Ampel mit Warnlichtanlage parkt

Was passiert: Der Motor läuft ganz sauber. Dann plötzlich wie ein Sack Nüsse, nimmt kein Gas mehr an und stottert sich dann zu Tode. Will dan auch nicht mehr anspringen. Motorhaube auf, 1/4 Stunde warten und er läuft wieder als wenn nichts gewesen wäre - bis zum nächsten Mal...

Hatte Diagnosetool dabei. Hilft aber nichts. Keine Fehler. Was ich so an Sensorwerten sehen konnte war auch nicht falsch. Kühlwassertemperatur lag bei gemütlichen 95 Grad.

Jemand 'ne Idee? Ich tippe ja drauf, dass es irgendeinem Bauteil unter der Motorhaube zu warm wird. Sollte eventuell nächstes mal Kältespray mit nehmen.

Gruß Arnd

[nando]

Eventuell Benzindruck zu niedrig. Dann bilden sich Gasblasen und der Motor geht aus
Gruß Ulmar

[nando]

Zur Erklärung: Benzin verdampft bei ca. 50° bei normalen Atmosphäre Druck. Bei 3,5 bis 4,5 bar (Druck der Benzinpumpe) natürlich viel später. Wenn die Pumpe zu wenig Druck liefert und der Motor heiß ist und dann noch die Sonne drauf knallt verdampft das Benzin in der Leitung. Dann stimmt das Benzin-Luft Gemisch nicht mehr, das Auto stotter und geht aus. Muss bei dir nicht sein, kann aber.

[arnd]

Er bekomt auf jeden Fall zu wenig Sprit. Hatte eben die Möglichkeit den Mitschnitt auf den Rechner zu übertragen. Er läßt immer länger einspritzen, aber läuft dann doch zu mager. Hier mal ein PDF mit ein paar Werten.

Gruß Arnd

[nando]

Geil was du alles auslesen kannst
Will auch haben

[arnd]

Ne. Das blöde Teil liest nur und repariert nicht
Ich schätze entweder die Pumpe liefert nicht genug oder der Druckregler hat bei warmen Wetter keine Lust mehr. Leider weder Druckregler noch Benzindruckmessgerät zur Hand. Aber ich kann ja auch auf kühles Wetter warten

Gruß Arnd

[arnd]

Das kann ich übrigens alles auslesen und auch für kurze Zeit mitschneiden:

Trouble Codes
No Trouble Codes Found

Vehicle Data
Batt Temp Sens |2.1| Volts
O2 Bank1 / Pos1 |0.54| Volts
Coolant Temp | 86.0| °F
Coolant Sensor |2.2| Volts
Throttle Pos |0.7| Volts
Min Throttle Pos |0.7| Volts
Battery Voltage |13.8| Volts
MAP Sensor | 9.8| in-Hg
AIS Position | 28| Steps
Adapt Factor #1 | 9.3| %
Baro Pressure |30.5| in-Hg
Engine Speed | 896| RPM
F1 Start Count | 3| Starts
F2 Start Count | 0| Starts
F3 Start Count | 0| Starts
Module Advance | 18.0| °BTC
Cruise Target | 0| MPH
Speed Control Disabled
Charge Goal |13.9| Volts
Water-in-Fuel |0.0| Volts
MAP Sensor |1.2| Volts
Vehicle Speed | 0| MPH
O2 Bank1 / Pos1 Center
Vacuum |20.6| in-Hg
Throttle Open | 0| %Of WOT
Total Advance | 21.0| °BTC
Injector PW #1 | 3.5| ms

[nando]

Geil das Teil
Nen Druckregler hätte ich vorrätig, aber ich denke das es ehr die Pumpe ist

[Richard]

Es liegt eventuell an der Tankentlüftung .
Gruß Richard

[nando]

Dann wäre das Problem immer und nicht nur bei heißen Motor

[Richard]

Es hat auch mit den Außentemperaturen zu tun ,Druck , Unterdruck im Tank .Kann einfach Geprüft werden.
wenn Motor ausfällt , Tankdeckel auf ,Starten. läuft er ist es die Tankentlüftung .Tip aus eigener Erfahrung.
Gruß Richard

[xedos]

Das Problem scheint ja gefunden zu sein. Ich hätte sonst noch auf Zündspule getippt, die bei Wärme aussteigt.

Aber dein Tool ist natürlich spitze. Kannst du davon nicht mal eine Serie verkaufen?

[arnd]

Die Daten sind von meinem AutoXray EZLink. Leider nur für den Motor und nicht für's Getriebe.
Habe auch was auf Basis eines Atmel Entwicklerboards gebastelt. Aber das läuft zur Zeit nicht mehr. Die ProgrammierDOSe dazu ist platt. Und das Projekt auf Basis eines stärkeren Prozessors ist mangels Zeit eingeschlafen

Was Auslesen angeht macht das die Diagnose zumindest einfacher. Aber die Daten wollen auch interpretiert werden...

Gruß Arnd

[arnd]

Tankentlüftung hatte ich auch in Verdacht. Aber ausgeschlossen. Leider. Das wäre einfach gewesen.
Gruß Arnd

[linsy]

Hallo.
Ich hatte dieses Problem mal mit meinem LeBaron (Dodge600) Bj 85.
Bei mir war es der Hallgeber.
Liebe Grüße aus dem Bayerwald
Linsy