Benötige Teile zur Motorrevision

[Rene Otto]

Grüß Euch!

Mein Vater lässt nun über den Winter den Motor seines Baron Cab neu abdichten!

Der Mechaniker seines Vertrauens hat ihm eine Liste mit Teilen gegeben die er selbst besorgen soll!

Darin sind folgende Teile aufgeführt:

Zylinderkopf Dichtungen
Zylinderkopf Schrauben
Zahnriehmen Satz + Spannrolle + WaPu
Ventildedckel Dichtung Satz

bei Rockauto habe ich einstweilen diese Teile im Warenkorb:



Ist in dem großen Zylinderkopf Satz auch der VD-Dichtsatz integriert? (also könnte ich die extra Dichtungen streichen?)
Noch dazu habe ich etwas von einer "Tülle Kurbelgehäuse-Entlüftung" und "Tülle Zündkerzenstecker" gelesen....
Ist das da auch dabei?

Gleich vorweg: Der Motor soll dazu ausgebaut werden und "eimal alles" neu abgedichtet werden, damit er die nächsten Jahre (hoffentlich viele viele) Ruhe damit hat, deshalb möchte ich lieber mehr als zu wenig Dichtelemente tauschen (lassen).

Die Preise sind dort ja sehr human, wenn ich da an die von meinem Astra denke

Herzlichen Dank im Voraus!

[Nonickatall]

Dann wechsel auf jeden Fall die Froststopfen, die kosten nicht viel, die rosten beim Baron gerne durch und du kommst nur dran, wenn der Motor ausgebaut ist, zumindest an zwei.

[Rene Otto]

Grüß Euch!

So, es kam dich nicht so wie gedacht.
Der Motor bleibt drinnen, weil wieder einmal zu übertrieben reagiert wurde

Im Endeffekt waren jetzt nur die beiden runden "Deckel" seitlich bei den Ventildeckeln undicht....

Der Mechaniker hat sie neu eingedichtet, den Motor komplett gesäubert und dann ca 2h auf der Bühne im "D" laufen gelassen, es blieb alles staubtrocken.
Aber eine Probefahrt wird auch noch gemacht!!

Danke für den Tipp mit den Froststopfen, aber nach einer gründlichen Durchsicht, habe ich gesehen das sie noch schön silbern glänzen und nicht einmal Flugrost angesetzt haben, bleiben sie verbaut...

Der Zahnriehmen wird aber trotzdem getauscht, des Alters wegen nicht der Laufleistung

[Ratte]

Danke für den Tipp mit den Froststopfen, aber nach einer gründlichen Durchsicht, habe ich gesehen das sie noch schön silbern glänzen und nicht einmal Flugrost angesetzt haben, bleiben sie verbaut

...der Rost kommt von Innen, da kanns aussen glänzen wie es will...

[Nonickatall]

Genauso ist es.

Und außerdem rosten am liebsten die zwei zwischen Getriebe und Motor und die sehen meistens nicht so silbern aus.

Aber jetzt bleibt der Motor ja drinnen, damit hat sich das ja sowieso erledigt.

[xedos]

Danke für den Tipp mit den Froststopfen, aber nach einer gründlichen Durchsicht, habe ich gesehen das sie noch schön silbern glänzen und nicht einmal Flugrost angesetzt haben, bleiben sie verbaut

...der Rost kommt von Innen, da kanns aussen glänzen wie es will...

An dieser Stelle sei vielleicht mal erwähnt, dass man auch auch den Kühlerfrostschutz mal erneuert. Denn dieser hat auch die Aufgabe, das System vor Korrosion zu schützen. Wenn im Kühlsystem nur noch braune Brühe ist, sollte das auf jeden Fall mal gespült und erneuert werden. Am Besten natürlich schon vorher, damit Korrosion erst gar nicht entstehen kann...

[Rene Otto]

Danke für die Info!

Ja die wurde letztes WE im Zuge des (vorsorglichen) ZR-Wechsel mit WP erneuert und sah noch sehr gut aus!

Der Motor ist jetzt dicht!
Es waren die beiden Dichtstopfen bei den VDD undicht und das Öl schlängelte sich zwischen motor und Getriebe hinunter und bildete immer eine kleine Ölnase.

Wieder einen Haken mehr in der ToDo-Liste