Motor startet und geht sofort aus [GELÖST]

[Elmo_2010]

So, Relais getauscht und gebrückt, keine Abhilfe. Kann mir einer sagen, wie die Einspritzdüsen angesteuert werden? Direkt vom Steuergerät? Woher kommt das Signal fürs Steuergerät?

[Hoggi]

Die Düsen sind pulsweitenmoduliert, aus Steuergerät. Kannst Du nicht einfach mit Voltmeter messen. LED oder Hand-Oszi (ca. 50 Euro).
Falls ok, Kompression messen (Gerät 20 Euro). Sync ok ?
Dann endlich mal die Fehlermeldung beheben !
Wenn es dann nicht klappt, haben wir was ganz falsch gemacht und fangen frisch bei Null an
H.

[Elmo_2010]

Also, die Einspritzdüsen bekommen beim starten einmal ein Signal (Mit Led getestet) und danach keins mehr, Kompression muss er ja haben, sonst würde er mit externem Sprit nicht laufen und ne Fehlermeldung hat er ja nicht. Ihm scheint das Sigal vom Msg zu fehlen.

[nando]

Ich tippe auf Hallgeber oder MSG.
Der Hallgeber fungiert wie ein Nockenwellesensor bei neueren Motoren. Wenn der nen Knacks hat, weiß das MSG nicht wo die Kolben stehen und kann nicht einspritzen

[clb79]

Ich schaute mir gerade ein Video bei youtube an, um zu verstehen wofür das ASD überhaupt da ist. Daraus ergab sich, das es auf plausible Signale von Nockenwelle und Kurbelwelle "wartet". Erhält es diese nicht, dann ist Feierabend um eventuellen Schäden vorzubeugen. Sind an diesen beiden Wellen, oder auch nur an einer davon, Sensoren verbaut?

[xedos]

Ich tippe auf Hallgeber oder MSG.
Der Hallgeber fungiert wie ein Nockenwellesensor bei neueren Motoren. Wenn der nen Knacks hat, weiß das MSG nicht wo die Kolben stehen und kann nicht einspritzen

Genau das war auch zu Anfang meine Vermutung. Wenn ef kein Positionssignal bekommt, weiß er nicht wann er einspritzen soll.

[nando]

Ich schaute mir gerade ein Video bei youtube an, um zu verstehen wofür das ASD überhaupt da ist. Daraus ergab sich, das es auf plausible Signale von Nockenwelle und Kurbelwelle "wartet". Erhält es diese nicht, dann ist Feierabend um eventuellen Schäden vorzubeugen. Sind an diesen beiden Wellen, oder auch nur an einer davon, Sensoren verbaut?

Siehe einen Post vorher

[Elmo_2010]

Jo, zündverteiler tauschen is der nächste Schritt, allerdings hat er ja Zündfunken, was mich bei der Sachen ein wenig stutzig macht. Außer das sind 2 separate Signale vom Sensor.

[Hoggi]

Lt. Schaltplan hat der Unterbrecher im Zündverteiler 4 Anschlüsse: HighSpeed-Signal, Signalground, 8V, und Referenz.
Was heisst hier Referenz ? Wo ist Ground für die 8V ?
H.

PS: Der Unterbrecher ist optisch, nicht Hall

[Elmo_2010]

Zündverteiler getauscht und erfolgreich auf Funktion geprüft, läuft nach wie vor nicht.
Muss ich mir jetzt echt auf blauen Dunst n neues MSG kaufen? Nummern etc. kann ich darauf nicht erkennen, bzw ist der Aufkleber weg, bin ratlos.

[Omi2]

Hast du nun den Verteiler getauscht oder den hallgeber ? Oder alles ?

[Elmo_2010]

Der Sensor ist bei mir vernietet, deswegen habe ich die ganze Einheit getauscht(Verteiler und Sensor).

[Hoggi]

Ich hab mir mal einen zweiten Controller (4 Zyl) für solche Testzwecke besorgt.
H.

[Hoggi]

Ich hab mir mal einen zweiten Controller (4 Zyl) für solche Testzwecke besorgt.
Aber Du hast ja 2 Barone. Da kann man doch prima alles hin und her tauschen.
H.

[Elmo_2010]

Ich hab das MSG ja schon getauscht, allerdings funktioniert der 90er nicht mit dem 93er und andersrum auch nicht, ebenso weiß ich nicht, ob die kompatibel sind, da ich keine Nummern auf den Steuergeräten hab.