wasserabläufe hinten le baron cabrio

[RiO]

Hallo,

gibt es Bilder / infos - von den wasserabläufen hinten vom le baron cabrio - speziell da wo die fh motoren sitzen?

thema: reinigen und frei machen.

[MSch]

Die siehst Du an der Unterseite wenige cm vor den Hinterrädern. Reinigen geht am besten durch Rauspulen und Saugen von innen, wenn man alles raus hat, etwa bei der Reparatur der kl. Fenster. Im Alltag sollte man immer mal von unten stochern, vor allem nach Regen, damit kein Wasser stehenbleibt.

[RiO]

@ MSch vielen Dank

Und jetzt noch Bilder davon

[xedos]

Bilder habe ich auch keine, aber einen kleinen Tipp.
bei geöffneten Verdeck halte ich ab und an mal den Staubsauger in den Bereich hinter der hinteren Seitenscheibe und dem Verdeck.
Mit einer Taschenlampe kannst du von dort aus auch bis in den unteren Bereich hineinschauen. Dort unten Drin kann sich einiges an Dreck/Blätter ansammeln, welche dann den Ablauf blockieren. Schau dort mal hinein, und verschaffe dir ein Bild des Ganzen. mit dem Staubsaugerschlauch kannst du den Dreck dort weg saugen. Gegebenenfalls musst du dir einen kleineren Schlauch adaptieren, um unten in die Ecken zu gelangen.

In den weiten unserer Galerie habe ich noch ein Bild gefunden:

[RiO]

Hey Danke.

Der Stutzen vorne - ist das der Ablauf vom Verdeck mit den Schäuchen?

[Franky]

https://www.directupload.eu/file/d/9058 ... 7t_jpg.htm
Hab das gefunden. Sollte der Ablauf sein, oder?

[RiO]

Danke an ALLE.

Brauch ich nur noch zwei Motore. Es nervt.

Ich hab mal wieder die FH Gaudi hinten.
Auf der Fahrerseite geht nix mehr beim FH. Tod. Hab ein Plexiglas gebastelt für hinten.
Mehr oder weniger professionell mit nur einer funktionierenden Hand. Schlaganfall - Scheiße.

[/img]

[MSch]

Nicht verzweifeln - ist leider einfach ein Schwachpunkt, insbesondere wenn über Jahre nicht darauf geachtet wurde, dass die beiden Abflusslöcher schön frei bleiben, sodass dann Wasser drin stand. Die Abflusslöcher sind bei mir einfache, von unten auf Anhieb sichtbare Löcher von ca. 1/2 cm Durchmesser, kurz vor den Radkästen. Die Hebemotore kann man laut Reparaturbeschreibungen (ich meine, auch hier im Forum) wohl auch bei deutlichem Rost nach Demontage noch sanieren. Ein weiterer Knackpunkt ist der Bowdenzug! Alles in brauchbarem Zustand nur noch ganz schwer zu kriegen und daher Gefummel um zu retten, was sich noch irgendwie retten lässt.

[xedos]

Hey Danke.

Der Stutzen vorne - ist das der Ablauf vom Verdeck mit den Schäuchen?

Dazu gab es unter dem Bild eine Erklärung. Das kommt von einem Mercedes.
"Abfluss im Schweller
Da wo der Finger rein greift ist die Original-Abflussöffnung im Schweller. Der runde Gummiflansch weiter links ist ein zusätzliches Abflussloch. Das Teil kommt original vom freundlichen Mercedes-Händler."

https://www.lebaron.de/galerie/displayi ... play_media

[RiO]

[/img]Hey Leute DANKE.

Hab heut die "entspannte" Diagnose bekommen: Turbo liegt in den letzten Zügen

[/img]

[xedos]

Woran macht er die Diagnose, das der Turbo am Ende seiner Laufzeit angekommen ist, fest?
Hat die Welle Spiel?

[RiO]

Danke. Ich bin für jeden guten Input dankbar. Und ja ich weiß - Ferndiagnose ist lesen im Kaffeesatz.

Woran macht er die Diagnose, das der Turbo am Ende seiner Laufzeit angekommen ist, fest?

Gute Frage. War das Ergebnis u.a. das abhören mit nem Stethoskop.

Ja was soll der Laie hier tun? Der eine so - der andere so?

Ich werd jetzt mit den Verntilschaft Dichtungen anfangen. Ist ja auch die kostengünstigere Variante.

Hat die Welle Spiel?

Keine Ahnung. Der Nebel hinten ist weiß / blau. Der Geruch am Öldeckel riecht etwas nach Benzin.

Thema Spiel was richtig weh tut, wenn er kalt ist - ist das nageln aus dem Motor.
Mehrfache Meinung - Ventil am ersten Zylinder.

Frage: kann ich damit weiterfahren - OK natürlich nur bis zur nächsten US Car Werkstatt
-> wenn ich denn eine finde in meiner Gegend - 86399 Bobingen ( bei Augsburg)