Code 26

[Fuchs]

Hallo schönen Gruss aus dem Saarland

Habe ein Problem mit Code 26 habe meinen 3l Bj93 Auslesen gelassen ,Ergebniss Einspritzdüse Zylinder 2
nach dem auswechseln der Düse alles wieder eingebaut ,aber Ceck Enginelampe leuchtet immer noch! meine Frage an euch
kann am Steuergerät selber noch was nicht OK sein!Stecker habe ich kontrolliert und mit Balistoll eingesprüht ,werde noch Polfett besorgen
oder was kann ich noch Versuchen?


Mfg Jürgen

[arnd]

Wieder mal das Problem, was ist im 93er wirklich verbaut...
Beim 91er ist auf jeden Fall noch die Bank und nicht die Düse gemeint. Werden immer zwei Düsen zu einer Bank zusammen gefasst. Code 26 ist IMHO ein zu hoher Widerstand. Beim 93er sollten hochohmige mit ca. 12-14 Ohm verbaut sein. Mein 91er hat noch niederohmige mit 2-3 Ohm drin. Einfach mal alle Düsen durchmessen und schauen ob eine aus der Reihe tanzt.

Gruß Arnd

[Fuchs]

Hallo
Erstmal Danke Arne

Habe die Düsen alle mal durchgemessen,kein Ausreisser dabei alle haben 14 Ohm Widerstand ,werde Morgen weiter suchen !
Ist ja auch kein Cabrio Wetter, ist aber doch Nervig ,hat jemand noch eine Idee?

Gruss Jürgen

[OLK'93]

Du weisst dass der Fehlerspeicher erst nach etwa 15x auslesen gelöscht wird?
Kann sein dass der Fehler behoben ist und einfach nur noch im Speicher rumgammelt

[arnd]

Halt mal die Batterie abklemmen oder über Diagnosegerät zurück setzen.
Sollte ich mal ins KnowHow mit aufnehmen...
Gruß Arnd

[Fuchs]

Hallo

Habe die Batterie für eine Stunde abgeklemmt ,dann wieder angeschlossen, den Motor gestartet
Ceck Energieleuchte leuchtet kurz auf geht dann aus, um wieder anzugehen,Code 26 besteht immer noch!
Wiederstände im Kabelbaum bis zur Motorüberwachung gemessen nichts auffälliges 3 Ohm Wiederstand
kann ich noch was Überprüfen ? Habe noch ein Steuergerät aus einem 91er wie Arne aber sagt Niedrigohm,müßte
dann aber die ganze Einspritzanlage wechseln! Ungerne


Mfg

Jürgen

[arnd]

Der Arne heißt Arnd
Wenn es nicht die Düsen und Kabel sind bleibt eigentlich nur noch das Steuergerät über. Würde ich aber nur gegen ein passendes ab 93 tauschen. Schade, dass Du so weit weg wohnst. Ohne Diagnosegerät macht das alles keinen richtigen Spaß mit der Fehlersuche. Mit Diagnosegerät könnte man als letzten Versuch einfach mal die Düsen und/oder Kabel tauschen und sehen ob der Fehler wandert. Fehler löschen ist da auch in 'ner Sekunde erledigt. Aber jedes mal zu Chrysler fahren macht die Werkstatt sicher nicht glücklich - oder doch, je nachdem was sie dafür nehmen...

Gruß Arnd

[arnd]

Wenn's nun doch ein 91er ist - dann wären da die falschen Düsen drin. Also noch mal genau schauen welches Baujahr (Nicht Erstzulassung) der Wagen hat. Und wenn es die falschen Düsen sind, weil sich da schon mal jemand verhauen hat mit BJ/EZ würde mich ein defektes Steuergerät auch nicht mehr wundern. Ist auf dem Steuergerät noch der Aufkleber mit der Nummer drauf?

Gruß Arnd

[Fuchs]

Hallo Arnd
Wäre auch logisch, wenn die Düsen einen zuhohen Wiederstand haben,aber warum dann nur (nach der Auslesung bein Freundlichen) Fehler auf dem zweiten Zylinder und nicht auf allen Düsen?Aber doch noch eine Möglichkeit des Versuches,habe auch ein Steuergerät gekauft und werde alles mal am Samstag versuchen!Düsen mit 3 Ohm wiederstand habe ich ja noch.

MFG
Jürgen

[Jesse]

Wenn da ein M an 10ter Stelle der Fahrgestellnummer ist dann ist es ein 91iger, kann man drehen und wenden wie man will.
Auch wenn es ein Haufen Arbeit ist würd ich noch mal alles durchchecken. Ist halt schade ums Geld und um die Zeit die bisher für die Fehlersuche draufgegangen ist. Evtl. kann/hat der Vorbesitzer die falschen Teile aufgrund der Bj/Ez verbaut.

Viel Glück bei der Fehlersuche, hoffe du bekommst deinen Baron wieder zum laufen

Jesse

[Fuchs]

Das schöne ist ja er läüft sauber ohne mucken ,die Ceck enginelampe leuchtet immer und das Steuergerät zeigt Code 26 fahren tut er !

Mfg
Jürgen

[OLK'93]

Ist der 10. Buchstabe der Vin nun "M" oder "P" ?

[Jesse]

Das schöne ist ja er läüft sauber ohne mucken ,die Ceck enginelampe leuchtet immer und das Steuergerät zeigt Code 26 fahren tut er !

auch wenn er sauber fährt läuft das ganze wohl auf langzeitschäden hinaus..normal is das sicher nicht..also die check engine.

Ist der 10. Buchstabe der Vin nun "M" oder "P" ?

Jau, was steht da für ein Buchstabe? M für 91 oder mom.. mal eben... klmnop...also wenn es ein 93iger sein soll dann O , P wäre 94.....

junge junge..das ist nichts mehr für mich um die Uhrzeit nach 3 ..ähm 4 Bier.

Jesse

[OLK'93]

Was denn für nen "O" lan?
"I"s und "O"s gibt es doch nicht. Wegen mit Zahl-Verwechslungs-Gefahr

Hier guxtu: http://www.allpar.com/mopar/vin-decoder.html

axo und gemeint war eigendlich der, der das Problem hat(tte) ...
und im Zweifelsfall mal die Fahrertür aufmachen und Herstellungsmonat und -Jahr einfach ablesen
... naja vorrausgesetzt dass diese, die Tür, nicht ausgetauscht wurde ... LOL

[Fuchs]

Hallo Olk 23

An der zentenstelle Stelle ein M also BJ 91

MFG

Jürgen