Links von der Drosselklappe führen zwei Seilzüge weg.
Welche Funktion haben die beiden und wie straff sollten diese sein?
Beide sitzen bei meinem Wagen ziemlich locker; ist das normal?
Drosselklappe - Seilzüge
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Drosselklappe - Seilzüge
BMW Z3 2.0 BJ. 1999 (Nachfolger von LB)
BMW E46 318d BJ. 2003
TOYOTA RAV4.2 4WD BJ. 2000
Streetstepper
das war meiner: LB 2,2 T1 BJ 88/89
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Re: Drosselklappe - Seilzüge
Sitzen bei mir auch recht locker.
Einer ist der Gaszug zum Pedal, der andere ist der Gaszug für den Aktuator des Tempomat.
Einer ist der Gaszug zum Pedal, der andere ist der Gaszug für den Aktuator des Tempomat.
Grüße aus Hannover
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Andreas
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Re: Drosselklappe - Seilzüge
Sollten die beiden nicht straff sitzen um auch ordentlich damit fahren zu können?
Davon wird doch auch der Kick-Down und der Tempomat abhängig sein, oder?
Davon wird doch auch der Kick-Down und der Tempomat abhängig sein, oder?
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Re: Drosselklappe - Seilzüge
Die sind immer locker und das ist auch gut so, wenn du sie auf straff stellen würdest, bekommst du Probleme im Teillastbereich, weil so empfindliche Füsse hat niemand 
[EDIT] Sorry hab erst jetzt gesehen dass es um das 3 (DREI) Ganggetriebe geht [/EDIT]
Folgendes für A604.
Und was den KD angeht, ob der passiert wird über die Stellung des Drossellappenpotis (über die Zeit) ermittelt.
Das Getriebesteuergerät misst permanent die Stellung des Potis und veranlasst den KD, also das Runterschalten und spätere wieder-Raufschalten nach Erreichen einer bestimmten Drehzahl (vorraussetzung das Pedal wird konstant durchgetreten).
[EDIT] Sorry hab erst jetzt gesehen dass es um das 3 (DREI) Ganggetriebe geht [/EDIT]
Folgendes für A604.
Und was den KD angeht, ob der passiert wird über die Stellung des Drossellappenpotis (über die Zeit) ermittelt.
Das Getriebesteuergerät misst permanent die Stellung des Potis und veranlasst den KD, also das Runterschalten und spätere wieder-Raufschalten nach Erreichen einer bestimmten Drehzahl (vorraussetzung das Pedal wird konstant durchgetreten).
Zuletzt geändert von OLK'93 am So 13. Mai 2012, 20:24, insgesamt 1-mal geändert.
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
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Re: Drosselklappe - Seilzüge
Der KD reagiert aber eher "lahmarschig". Woran kann es liegen? Doch am Seilzug?
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